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れくちゃんのブログ一覧

2009年07月05日 イイね!

下回りの確認。。

下回りの確認。。さて、という訳で
昨日の夜、匠に急遽、
今日リフトを貸してもらうように連絡。


車体全体がコースアウトしたので、
下回りの損傷が気になり、その確認をと。



昼1:30に連絡アリで、「空けたよ~」との事。
ありがとうございます<(_ _)>



早速車を突っ込んでリフトアップ!
そしてひとり寂しく作業開始!(いや、いろいろチョッカイ入りましたが)



下回りは…


ダメージ無し…(´▽`)

いやぁ、助かりました…(^^;)




しかし、





やっぱりタイヤが終了してました(^^;)


新しいの買わなきゃなぁ……


このまんまだとホントに町乗りしててもズルズルだし(-_-;)




そしてバンパーの歪みを確認すべく、バンパーと割れたリップスポイラーの取り外し。






「今なら2割引だよ。」


今日、匠には3回ほどそう言われた気がします。。orz



分かってますって…



バンパーはというと、やっぱり歪みが起こってました。

MRリップが綺麗に取り付くか心配でしたが、意外にもしっかりハマってくれました!




しかし、アンダーパネルをタイラップ止めにしたことで、かなりバンパー外しやすくなってますね~!

ってことで、タイラップ止めのままバンパー取りつけ。




その後DECKダンパーが取り付いたフォルティスRAの試乗の後、
とりあえず、翌日の仕事にそなえて早めに御暇しましたとさ♪
Posted at 2009/07/05 21:19:10 | トラックバック(0) | ランサーW | クルマ
2009年07月05日 イイね!

反省会。

反省会。忘れない内に反省会。

とりあえず、次回走行の為の自分の足跡なので、
ブログじゃないですが、記録として。






【青丸コーナー】
ここのブレーキが強すぎ。
余計に曲がりすぎてアクセルが開けられない事態に。
あと、何気なく2速に落としてしまうことがある。
2速に落としてしまったら、3速に戻さず2速ホールド。


【赤丸コーナー】
アクセルをパーシャルにするのが突発的過ぎ。
急な加重移動でリアが流れたのが元凶。
リアが流れ始めても、とりあえず変にカウンター当てずにアクセルを踏むこと。

スピンの要因としては、リアが流れたのを警戒して、
いきなり大きな蛇角でカウンターを当てたから、反対側に行ってしまった。


【桃丸コーナー】
ブレーキングポイントが遅い。
よって突っ込みすぎなのと、立ち上がりがイン側に寄りすぎ。


【黄色丸区間】
ここでアクセルを戻してしまっている。
踏み切りで最後にフルブレーキすること。


【水色丸区間】
黄色丸のコーナー抜けたとき、アウトへ行き切れていないのと、スピードの落としすぎ。
S字の進入が微妙になる。






全体的に雑。
アクセル・ブレーキは全開か全閉かになっているし、ステアリング操作も大雑把。
急な操作で車の挙動がおかしくなり、コントロールできないまでになってしまう。
すべてにおいて中間点を使えるようになるべし。



講師の先生、ありがとうございました<(_ _)>


[追記]

車に関しては、やっぱり純正パッドではダメ。
タッチも効きも悪く、すぐに終わる。

タイヤもRE750っていう、どっちかっていうとコンフォート思考なポテンザ。
しかも山がほとんど無い状態での走行だったから、
次回はそれなりのスポーツタイヤにして行きたいです。

基本的に気になるところはそれだけ。

この純正でのパワーを扱えなければ、当分パワー増強は要らないでしょう。

目安としては、純正のパワーで50秒台までは行きたいところです。
Posted at 2009/07/05 13:34:08 | トラックバック(0) | ランサーW | クルマ

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幼少の頃から、根っからの車好きです。 いろんなクルマに乗ってみたい。 みんカラのお陰で、本当にいろんなクルマに出会って、 いろんなオーナーさんに出会っ...
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