れくちゃんのブログ一覧

今日は午前中、YZ本コースへフォルティス軍団の走行を見に行きました。
走行された方々、お疲れ様でした！

第一枠目は走行台数20台前後と大混戦。。
なんであんなに今日は人気だったんでしょう(^^;)


何故か、ラテンフェスタの今年度チャンピオンも、最近手に入れた足車のインプレッサでお出迎え。


「遅刻遅刻、遅いよー」


って…あれ？(^^;)


言われる相手が違うような…(^^;;





100分の走行時間の終了間際、午後から一緒に走る子が来たので、
一緒に終わりまで観て、早々に東コースへ移動。












…という訳で、午後からはYZ東を走りました！


初めてのインコース♪


そして1ヶ月半ぶりのサーキット(^^;)



YZ東も本コース同様にかなりの台数が…(￣ー￣;



一緒に走る子は初めてのサーキットだったので、
待ち時間中に今年7月のモーターランドスズカで教わったことをすべて伝授して…



僕：「最初２～３周は先導して引っ張るから～」



とか言ったような記憶がありますが、
１周を終えたところで…


全開モード！(爆


しかも本当は何周か置きにピットに止まって、色々話を聞こうと思ってましたが、
僕の方がスイッチ入っちゃって…(-_-;)



たぶん、僕ってあのドラポジで車に乗ると性格が変わりまではしないけど、
自制心が耐えられなくなるのかも…？（ｱｰｱﾌﾞﾅｲ…














さて、問題の走りの方ですが。。


あれだけフワフワに感じたブレーキのタッチは、走れば走るほど良い感じに。
たぶん、DS2500のタッチに慣れてなかっただけだったのかも？(^^;)

慣れてしまえば、純正パッドよりも全然コントローラブル。
踏めば踏んだだけ効いてくる感じで、手前でガツンと効く純正パッドとは正反対の性格。

となれば、ブレーキの中間地点が使えることが分かったので、
コーナー中間で"ブレーキを残す"っていうことができるようになって、
終盤はかなり立ち上がりがスムーズに。




仕様変更した足は、純正ホイールに合わせていた仕様と比べると、これまた違う感じ。
「これから滑りますよ～」って教えてくれる。
で、滑った後もコントロールし易いので、素人の僕的にはかなり嬉しい感じ(*^o^*)


















まぁ、そんなこんなで色々頭の中で考えながら走っていたのと、
速い車と一緒に走っていたこともあって、
全然余裕ありませんでした(￣Д￣;;







そんなへっぽこな走りを見に来てくれた、やすくん、畑龍くん、かぶんさん。


どうもありがとうございました<(_ _)>



実はかなり緊張してて、お陰様ですっかりほぐれました♪(＞▽＜;)





しかし、タイムがアウトコースの２秒落ちって…？
アウトコースのタイムが遅いのか、今回のタイムが速いのか。。