れくちゃんのブログ一覧

さて、今回の細かい感想でも。


まずは、大失敗に終わった車載動画でも。
完全にクリアなラップが一度も撮れていなかったので、
一番マシな周回を厳選してお届けします(笑


映像中の注意書きにもありますが、上下左右の揺れが激しいです。
車酔いし易い方は 再生ご遠慮ください。

ある意味ノーリターンでお願いしますね(笑






車載を見る限りでは、課題点満載ですね～(笑

でも、他の車との絡みがあったこんなラップでBest.2のタイムですから、
完全クリアだったら実はもっとタイム出てたんでは。。？





【くるまについて】

行きの高速でちょっと不安な動きを見せたダンパーは、おそらくタイヤを４本も積んでいたせいかと。
コースインしたら、そんなこと全然気になりませんでしたし、アクセルオンで弱アンダー 安全運転(笑

アクセルオフするとお尻が出るのはアライメントでフロントをトーアウトに振ったお陰？？
100Rとか、13コーナーとか、地味に滑って楽しかったです。



ブレーキはフェードせず。
ペダルタッチもほぼ変わりなく、効きは一定。
ここは流石、レーシングパッドのFERODO DS2500の威力でしょうか。
それとも、僕が全然ブレーキ踏めてないだけとか、車のスピードがただ単に乗ってないだけとか(爆

１コーナーのブレーキングポイントは目測で170mくらい。
でも、最高速は213km/h。

もう何がなんだか(^^;;



エンジンパワーについては、以前とそう変わりなく、遅い。
特に、アクセル踏んでから、車が前で出るまでのタイムラグが激しいし、
ストレートの速度もたまらない程にじれったい。
この辺はオートマのトルクの伝わりにくさと、エボ最小サイズのタービンと、絞り切ったマフラーと。。


うーん。。。。。
ECUのリセッティングが気になるところですが、価格面で現実的じゃないよな～。。

いろんなメーカーからGT-A用のメニューが出ていますが、費用対効果はさておき、どれも高い高い。。

という訳で、パワーアップはしません。




【ひとについて】

アクセルが雑。ブレーキも雑。
というか、大雑把すぎますね(^^;)
殆どが全開か全閉。
調節してたのは100Rくらい？


ステアリング操作をもうちょっと鋭くしても良いかも？
日常的なもので、ゆる～く操作してしまうんで(^^;)


でも、だいぶ横Gとか縦Gとかに慣れてきた気がします。
止まれる距離も掴めてきたし、加速してどのくらい速度がでるか～とかも。
なんとなくアンダーオーバーの区別もついてきましたしね(笑






【次回の目標】


ライトオン！


まだやったことないんです(^^;)


なんていうか・・・ライトオンしてる割に大した走りでない自分が恥ずかしい(爆