れくちゃんのブログ一覧

…なっちゃったみたいです(￣ー￣;









今回は歴代のランエボがたくさん描かれたピクニックシートが付録です(^^;)


まぁ、ピクニックシートだったら走行会とかで荷物置くのに使えるし♪




内容は…今回あんまり濃くありませんね…


でも、みんカラで見かけた方が載ってました(笑








あと、全然関係ないですがこんなの食べました♪

今日ウチに帰ったら、

妹がサクマドロップみたいな缶から飴出してくれた。


ミルクプリン味のなっ！(｀皿´;)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　喧嘩ｳｯﾄﾝﾉｶ！







どーも僕です☆(*￣▽￣*)ノ"






とうとう僕までこのパターン(笑


そして一度はやってみたかったこのPATTERN♪(←綴りが違うと恥ずかしいので、翻訳サイトで調べました。)


このままのノリでいくと、訳の分からない栄養ドリンクまで口にしそうで怖いです☆
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　周りに流されやすいタイプなんで。。







さて……昨日の答え合わせです。












準備はいいですか？











いきますよ…？



















ド━━━━━━(゜〇゜;)━━━━━━ン!!












手が滑った。。












ド━━━━━━━━ヽ(=´▽`=)ノ━━━━━━━━ン!!


という訳で、答えは86レビンの黒銀ツートンでした☆


32って言われると、確かに32にも見えましたね～(^^;;




しかし正解者2名の内、ドンピシャで当てたお方が一名いらっしゃった筈…

さすが86小僧と言うべきなのか、その日YZ走っていたから実は知っていたのか…

そこんとこは本人のみぞ知る(￣ー￣)




あ、正解者の景品はダーツをするまでもなく"たわし"ですから！(ﾀﾞｲｿｰの

今日は写真のS15の方から、走行予定のメッセージを頂いたので、
短い時間でしたがYZ東コース・逆走最終枠を見に行ってきました！


外国人の方が多く居ましたが、中には8月に行われた
鈴鹿ツインでのドリフト走行会に参加されていた車両も見かけました。




サーキットでの写真撮影の練習も兼ねて見てきましたが、
やっぱり全然上手く撮れませんね…



↑今日一番の写真はこの一枚でした。もっと上達しないと…



下手な鉄砲数撃ちゃ当たるってやつですね(^^;;



やっぱり欲張りはよくないみたいで、
まず最初に"この車を撮る！"と決めたら、それしか撮らない方が上手く撮れるみたいです。


車の違いやドライバーの癖で、
コーナーへのアプローチ角度・スピード・ラインが違うのは当たり前の事ですが、
それらに柔軟に対応してファインダーを追従させる技術が無いうちは、
同じ癖で、纏まったラインを描く個体を狙った方が良いみたいです。。。





( ´△｀)アァ-

なんだかサーキット見に行ったら、また触発されて走りたくなっちゃいました('□';)



来月あたり、もう一回走りに行こうかなぁ。。。




↑今日一番失敗した写真(^^;;　さて、車種はなんでしょうか！？

この前買ったゲーム、クリアできました！

4年ぶりに遊んだアーマードコアシリーズでしたが、
あれだけやり込んだだけあって、体が覚えてました(^^;)

アリーナ全ランカー＋最終ミッションはブレード(ビームサーベル的な)だけでクリアできましたよ～(*^o^*)



さて、次の復刻版作品は11月。。

もう買うしかないっしょ(^^;;

先々週、DECKの走行会に参加して、

百聞は一見に如かずっていうのを実感してきました。




初YZ本コース、初ウェット路面での走行。

何もかもが初めての状況の中、午前中は自分なりに走り方を試しつつ、探りながら走っていました。


ウェット路面だったので、どこまでのスピードでいけるか分からないっていう不安感を抱えて、
更に走行開始時点からちょっと怪しいタッチだったブレーキを探りつつ。


結果、午前中のタイムは46秒307。

当然、満足の行くタイムじゃなかったです。




午後一番、同じく初YZ本コースながら、
サーキット走行に関しては百戦錬磨のこの方の隣に乗せて頂いて、
更に僕が助手席に乗って、DECKの代表に僕のランサーを運転して頂きました。


なんというか、どちらも衝撃的でした。


まずスピードが全然違う。
やっぱり雨だったから、僕は怖がってたんでしょうね。。

その次にラインが違う。
サーキット走行をはじめたばかりの僕には、まだ"走り方"っていうのが分かってないみたいです。



その後、自分で運転して見ると。。。


「あ、こんなスピードでも全然安定してるじゃん！」

「このラインの方が早くアクセル開けられるじゃん！」


と気づくことばかり！



タイムも45秒156と1秒近くタイムアップ！


百聞は一見に如かず。

まさにコレです。


しばらくその後走っていましたが、
雨が激しくなってきた＋ブレーキがいい加減キツイのが影響してか、
それ以上のタイムアップは望めませんでした。。。






が、




そんな状況の中、参加していたレーシングドライバーの方に
僕のランサーを運転して貰える機会を得ました！



衝撃のタイムは44秒716！？

雨が激しい上に、ブレーキほぼ終わってるのに！？




それも隣に乗せて貰っていましたが、更なる衝撃が待ち受けてました。。


アクセル踏んでる時間が長い！
とにかくアクセルを踏んでる。
理由は次の項で。


ブレーキングポイントが的確！
僕なんかは、コーナー手前でアクセルから一度足を離して、しばらくしてからブレーキという風。
でも、アクセルを離すタイミングが全然奥で、離した瞬間にブレーキを踏む感じ。
で、出来るだけ早いタイミングでアクセルが開けられるようなライン取りをしていく。


まさにレーシングドライバー…次元が違う。。。








で、なんで今更こんな話を持ち出したかというと。。
本当は水曜日の走行会終了時点で書こう書こうと思ってたんです。。



…なのに(T_T)





あ、そういえばまだブレーキがフワフワなまんまなので、
来月あたりにDECKさんへエア抜き抜きお願いしにいきます(*´∇｀*)