れくちゃんのブログ一覧

今日はDECKさんで、車高の再調整をしてもらいました。



内容としては、現状から前後20mm上げ。


ローダウンならぬ、ハイアップ(?)です。






とりあえず、作業前にショッキングな事実が判明。


リアの左右の車高が20mm近く違う(￣Д￣;;

フロントのキャンバー位置が左右で全然違う(￣Д￣;;



かなりヘコみました。


完全に僕の注意不足。

「知らなかった」では済まされないでしょう。。



そんなのでアライメント調整をした以前のショップは万死に値します(怒

が、知識がないとこういうことに成りかねないんですよね。。僕も反省です。。





ということで、20mmアップ＋アライメント再調整後。



違う…全然違う(￣Д￣;;



やっぱり見た目重視ということもあって、バカみたいに下げていたんです。

でも、それが仇になって車高調がちゃんと仕事をしていなかったようで。。


下げすぎてリアは底を突きまくってましたし…。。





今回の車高上げによって、リアの底突きはもちろんなくなり、

かなり乗り心地としてはレベルアップを果たしています。


更に、ギャップに乗っても前ほど跳ねない。


だから、速度がもう＋20km/hできる。



帰り道は自分なりに踏んでみましたが、全然速度違いました。







[今回の反省点]


・見た目気にしてむやみに車高下げちゃダメ。

その車高調に合わせた車高の下げ方をしないと、性能が生きない。


・アライメント調整は、ちゃんとしたところでやるべき。

今回はタイヤ屋さんでやってもらいましたが、
前のように知識の欠片もないけどアライメントテスターは持ってるショップに任せちゃいけない。

でも、普通はアライメントテスター持ってるならできると思いますよね。。







しっかし、やっぱり20mm上がると見た目がなぁ。。。

じきに慣れますかね。。(^^;)


でも、やっぱりここまで違うと文句は言えないですよね！



見た目…より、やっぱり走って楽しくないと(*^o^*)

ってなわけで、僕は一日早いゴールデンウィークでした(笑


さてＧＷの予定、まだまだ安定してきませんが、
みんカラに関連するイベントは２つ。




[4.30 DECKにて作業＋お手伝い](仮)

エボワゴンのリアブレーキローター＆パッド交換です。

が、まだDECKさんから了解得ていないので作業は微妙。

GT-A友の会の関東組の方がお見えになるので、移転お手伝いで参加する予定です。




[5.2 飛騨方面遠征]

SOCG(Sporty car Owners Club GIFU(仮)の第一回定例です。
(カッコよく英語で略字にしてみました(爆))


場所は走り乃神社で行われます。

迷走予定(笑




うーん、ほかは地元の連れと…とか。

まぁ、今年のゴールデンウィークは暇せず済みそうで何よりです(^^;)






さて、、今日は、、



これから外出です(笑





写真は、MLS DIREZZAカップにて トップタイムをマークしたFD型 RX-7。

入場時からタダならぬ排気音・エンジン音でしたが、やっぱり凄かった。


…しかも、痛車です(苦笑

が



遅刻しました…orz





最初、東コースだったのを忘れ、ひとり本コースへ。



うーん、誰も居ない。




まさか…


東コースだったっけ(￣Д￣;;



東コースへは行ったことありませんでしたが、

不安になりながら入り口の看板を頼りに進み、



恐ろしく狭い山道を下り…到着…。。



下る途中、白いS14.5と白い180SXがドリドリしてるのが見えて、


「おぉおぉ、やっとるやっとる(*^o^*)」






でもね…、入場料の500円払って中に入ったときには、



もう走行時間が終了してたんです(T^T)



雨も強くなってくるし…。。。


まさか僕が雨男？...A=´、｀=)ゞ




日曜日は結構寒く、みんなで休憩所に入ってお喋り。


この方からコンビニおにぎりを頂いたのですが、
そのとき手渡された刻み海苔。


僕はあのとき、本気でおにぎりの海苔を一度開いて、
振りかけようとしていたのですが…？(爆





その後は、せっかくここまで来て何もしないのはもったいない！！と思い、


全然関係ない車の写真を雨の中一人でパシャパシャ。


いやぁ、86の音…えぇねぇ(*^o^*)

(とかいいつつ、全部手ぶれだったので、S15の写真ですが)(核爆







その後、再び本コースへみんなで行くことに。



いやぁ、初心者クラスのドリフト野郎は面白い(゜ー゜)


1コーナーへ、グリップ顔負けの速度で突っ込み、


ドリフトアングル一切見せず、
　アウト・アウト・アウトで駆け抜ける勇姿！



同じく1コーナーでぐるぐる回って、タイヤバリア寸っ前で停止した怖い車もありましたが(^^;;










結局、それ以降は見るところ無しとの事で、YZサーキットから離れることに。



計7台のパレードランの途中、僕の携帯が鳴り響くぅ～♪






「仕事。」






..orz





僕はハザード焚きながらパレードランの一群から抜け、
会社へととんぼ帰りをしたのでありました。。






完

今日は久々にお昼起床。


切れたブレーキ灯を購入しにABに行ったあと、
ヤマダ電機の屋内駐車場で交換(^^;)






その後は…



実は、ずっとワインディングを走ってました(爆



攻めたりはしていないんですが、60-100km/hの間で山道をフラフラ。

おおよそ、3時間半近く走ってました(^^;)


やっぱり露呈してしまうのは、自分の足の悪さ、弱さ。


減衰力調整を自分なりに詰めてみたとはいえ、
やっぱりストリートというか、町乗り仕様でしかない程度。


ワインディングに持ち出してしまったら、もう踏めない踏めない。


ロール感が大きく、ちょっと前加重(っぽく)で軽いカーブに差し掛かっても、
パーシャルにしてしまわないと怖い。。


"急にハンドルを切っても、たぶん反応してくれないだろう"

っていう不安が頭をよぎってしまうのは、自分の技術不足というか、
経験皆無というのが大きいと思うんですけどね(￣Д￣;;






しかし、今回走ってみてよかったところもありました。



やっぱりパドルシフトがいい！(*^o^*)


両手でハンドルを持ったまま、シフトアップやダウンができるのはかなり良いですね！


今日は知らない道だったので、急にカーブがきつくなったりしたとき、
とっさに叩けるパドルはかなり好感が持てました(*^^)




そして、ちょっと前から練習していた左足ブレーキ。

これも、やっぱりウェット路面だったのでちとキツかったですが、
右足より強めにブレーキが踏めるのはかなり良いです！

攻めるレベルでないので、ABSの作動率もかなり少ないんですが、
やっぱり安心できます…





が



ときたま、左足でブレーキ踏んでるのに右足でも踏もうと勝手に体が(￣ー￣;


なんだか足元がクロスクロスでタコみたいで大変なことに(;´▽｀A``




まだまだ練習が足りないようです。。




以上、楽しみもオチもない、ただの日記でしたm(_ _)m

残念ながら、ご飯時の写真が消えてたので。。(汗


さて、明日からまた土日休み。

日曜日はＹＺサーキットへドリフト観にいってきます！

参加される方々、よろしくお願いします！





明日は。。切れた右のブレーキ灯を買いに行かないと。。。

いっそのことLEDに変えちゃうかな～とか企み中。。(苦笑


爆光のごとく！！








ブレーキランプをストロボにしたら捕まりますか、そうですか。。







ウィンカーランプをストロボにしたら。。。






…あれ、元々点滅じゃん！？






捕まらない上、良いアイディアだけど。。






もしかして、極端に地味？



でも、爆光ウィンカーってなんだかヤダなぁ～(苦笑