JB5150のブログ一覧

諸般の事情で1.6→2.0と乗り継いでいますが、どちらも良い。フツーに乗るならVM4で十分かな。
アウトバックとすれ違うと負けた！？と感じてしまうのはご愛敬。そこはフラッグシップの威厳ということで。

偉大なレガシィの後継ということで、いろいろ言いたい方もいらっしゃるようですが、「MTじゃないと・・・CVTはちょっと・・・」など不満のある方は違うクルマを買えばよいだけなのです。

スタイル、走りともに魅力あふれるクルマ、いつのまにか２台目に突撃してしまいました。

FXRはハンドリングが良くて最高です。

これまでも相当数のクルマを乗り継いできたのですが、ようやくスバルにたどり着きました。レガシィやインプレッサなど乗るたびに欲しいなと思っていたのですが、なぜか縁がなく今日に至りました。

アウトバックかレイバックの新車にするかなぁと考えていたところ、親戚が江戸転勤に伴いVM4を手放すことになり受け継ぐことになりました。

走行距離は27,000km、前オーナーが綺麗に乗られていたこともあり調子も良い感じ。2016年式ということでひと世代古い仕様だよとのことでしたが、普段オールドハーレーに跨っている僕からすれば、ボタンが多すぎて未来のクルマです。

スタイリングや乗り味は大満足です。テンロクということで非力なのかなとの先入観もあったのですが、十分パワフルと感じます。多少乗り心地と燃費が悪いことを除けば百点満点です。（前車のアバルト595よりは乗りやすい）

仕事でも使うので、目立つ改造はできないものの、少しずつカスタムを楽しんでいけたらなと考えています。

みんカラも初めてですが、いろいろ記録を残すのに便利かなと思い始めてみました。改造の先輩も多くいらっしゃって頼もしいですね。

燃費以外悪いところなし