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スバル BRZ

ckv36スカイラインクーペから乗り換え。 3700ccから2000ccに落ちた事で財布に優しい。しかし狭い。 ◎凄く曲がる、タイヤの性能ガン無視して曲がる。理由はわからない ✖︎歴代のNAで最遅。5500回転以上から加速感出てくる。中間3000〜は軽自動車ばりのエンジン頑張ってる感やばい。音が ...

所有形態：現在所有(メイン)

2025年03月27日

日産スカイラインクーペ

MTからATに乗り換え、通勤快適車パワーはあるが重たすぎて曲がらない車 2008年〜2012年頃に三瀬峠(福岡、佐賀、国道263号線)を珍走されてた方は大体知り合いだと思いますので、お声かけいただけたら嬉しく存じ上げます。

所有形態：現在所有(メイン)

2024年06月20日

ホンダインテグラタイプR

アキュラのdc2から乗り換えた dc2の00スペックこれが1番楽しかった車軽い曲がる止まる進む、全部良かった 2年くらい乗った頃に横からミサイル(車)が飛んできて廃車

所有形態：過去所有のクルマ

2024年06月20日

日産シルビア

初めて乗ったFR車初めてのドリフト 2年間乗ったが大雨で水没して廃車😰

所有形態：過去所有のクルマ

2024年06月20日

クルマレビュー一覧

日産スカイラインクーペ

峠の下りならフィットの方が速い気がする。雨が降ってればフィットの圧勝。クラウンだと思い込めば、凄くよく出来た車だと感じる。キャンプにも釣りにも行ける。大して高い訳じゃ無い、困ったことはない。やはりクラウンのGRバージョンみたいな位置付け ※独断と偏見です

2024年07月03日

[ クルマレビュー一覧 ]

プロフィール

「クーペ(2ドア)だが乗り味はセダン http://cvw.jp/b/3649952/47819120/」

何シテル？ 07/03 20:08

かつき(k君)

モビリオ→フィット→アキュラdc2(1万回転仕様)→dc2→s15→通勤快速号 2008年から2012年頃に三瀬峠(福岡、佐賀、国道263号線)を珍走されてた...

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