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イイね!
2018年01月21日

隻眼

画像を撮り忘れたので文字だけでお楽しみください。
変な妄想は個人の自由ですww

で本題
昨日と今日は仕事です。
そんな昨日の話
暇に任せて夕方前から営業車で友人のカフェへ行ってきました。
てお店を出て,辺りは夜の帳が降り始める頃(所謂,誰そ彼時ってヤツです)なので,ライトオン
ですが,何か視界に違和感

信号待ちで前の他車のリアゲートに映る営業車のヘッドライトの光が片方だけ
バルブ切れしてました。

このまま整備不良で停められるのもアレだし,週明けから天気は崩れるようだし,で今日の午前中に入っていた仕事終わりに職場から近いABへ侵攻して,バルブを購入
営業車なので,特別に明るいモノでは無く,標準的な明るさ(ノーマルと同じ)のモノ

戻って職場の駐車場で交換作業開始
バンパー外しての作業かと思ってましたが,ネットやみんカラで調べてみると,ヘッドライト本体を外すだけで大丈夫という事が判明

片方は直ぐに外れたものの,もう片方はなかなか外れず,途中,心折れそうになりましたが,無事に終了

まぁ,一度作業しておけば,大体の工程は解るので次回からは余裕で作業出来そうです。

ファスナーは割れ易いので予備を適当な時に買っておくのが一番ですね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/01/21 16:55:09

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この記事へのコメント

2018/01/22 14:23:26
こんにちは(^^) ヘッドライト本体を外されたとの事…光軸はズレたりしないのでしょうか?!ちょっと気になってしまいました!(^^ゞ
コメントへの返答
2018/01/22 15:25:27
毎日の業務お疲れ様です

おそらくですが,ズレは出てると思います。
一応,マーキングしながらの作業でしたが否定出来ないので,来月の車検の時に合わせて貰うつもりです。
2018/01/22 15:39:39
昔の車はライトの裏に手が入って、裏から交換出来てましたよね?あれで良いと思いますけどね?光軸がズレる心配もないし(笑)今は、スモール球やウインカーの球を変えるのに、タイヤハウスのインナーとかバンパーとか外さないと交換出来ないのが多いですよね…(-_-;) 整備性よりも組み立て時の効率アップが優先されるのでしょうかね?(^^ゞ
コメントへの返答
2018/01/22 16:11:21
毎日の業務お疲れ様です

そうでしたよね,以前はユニットを外す事なく,裏からアクセス出来たので,バルブ交換も楽でした。

仰る通り,整備性よりも生産性に重きを置いた功罪だとよりも思います。

惚れ込んで(今回は違いますが)手にした愛機ですから,出来る範囲で整備したいものですよね。
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「昨夜,ラジオから聴こえたダンスホールのカバー(by Cocco)がオリジナルとは違った意味でイイ感じでした。」
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