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イイね!
2019年08月16日

おのれ,紫外線

弐号機のヘッドライトカバーが白くなってきてます。
紫外線の影響で,この様な症状になる訳ですが,基本的に表面の研磨とコーティングでリカバリー出来るので,6割くらいの仕上がりを目指して夜間作業してみました。

専用の研磨剤やコーティング剤を使えば好いのですが,身近にあるモノでも十分という指摘を貰ったので,今回はそれで施行

準備するのは,メラミンスポンジ(for ex,◯落ちくん)とスプレーボトルと水

最初にヘッドライトカバーを軽く洗浄した後,水を含ませたメラミンスポンジでヘッドライトカバー表面を水を入れたスプレーボトルで噴霧しながら研磨
この時に力を入れず,軽く磨いていきます。
暫く研磨していくと,ヘッドライトカバー表面から茶色っぽい水が流れたら,表面のくすみが取れた目安です。

全体のくすみが取れた時点で下処理は終了
ちなみに下処理の時に使う水ですが,中性洗剤を希釈したものでも好いかと思います👍🏻
後は市販のコーティング剤でコートして終了
コーティング剤の使用は個人の好みですので,必ずしも使わないといけない訳ではありません。
ただ,ヘッドライトカバーが素地の状態ですから後々から研磨作業の回数が増えるくらいです😅

余談ですが,販売店のサービスで使われている研磨剤(WAX効果有)でもキレイになります👍🏻(その場合はウエスとサンディングブロックを使用します)

素材の問題だと思いますが,最近の機体はヘッドライトカバーがくすみ出すのが早くなってきているような気がします。
先代弐号機(ekスポーツ)の時は全く曇らなかったので,全体的に当時の素材よりも劣ったものが使われているのかもしれませんね。

先日,何かで見かけた,ヘッドライト全体を覆うカバーを自主製作されている方がいらっしゃいましたが,不動状態の時に紫外線の影響を少なくしているという点では理に適っていると思います。

ホントは昔みたいにガラスカバーがくすむ事が無いので好いんですけどね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/08/19 15:39:02

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この記事へのコメント

2019年8月19日 19:22
こんばんわ~😃🌃

だいたい、白くなるような素材をヘッドライトに使う方がおかしいと思いませんか❓
コメントへの返答
2019年8月19日 20:37
毎日の業務お疲れ様です

輸入車なら気候の違いで白くなるのは,まだ理解出来ますが,国内でこれですから明らかなコストダウンの弊害だと思います。

不要な装備なんて要りませんから,視界や安全性にはオケネ💴を掛けて欲しいものです😓
2019年8月20日 8:11
おはようございます。もしかすると、人をハネた時の衝突安全性とかもあるのかもしれませんけど(材質的に)、最近の奴は、ホントに白濁するのが早いですよね…😅 メーカーとすれば、安全性と陳腐化(ボロくなったと感じさせる)を両立出来て、良い事ずくめかな…と…(笑)
 私も昔、ブログに書きましたけど、コーナーレンズは凄く透明なのに、ヘッドライトだけ雲ってる車が結構いますね…同じ素材でヘッドライト作れば良いのに…と、常々思ってましたね…😅
コメントへの返答
2019年8月20日 21:29
毎日の業務お疲れ様です

まずは人命が第一ですから,その為の素材である事は承知してます。
が仰る通り,ホントに白濁するのが早いですね。
科学は日々,何かしらで進化していますから新しい素材は条件さえ整えば,直ぐにでも採用されるかもしれません🤔

確かにコーナーレンズと同じ素材で製造されれば,こう言った悩みからは解放されますよね😅
2019年8月21日 20:16
昔、油膜落とし(キイロビン)で磨いたら凄くキレイになりました。
でも、そのままコーティングしなかったら、あっという間に元通りでした(笑)
コメントへの返答
2019年8月21日 23:27
毎日の業務お疲れ様です

キイロビンも効果ありますよね。
が仰る通り,研磨剤なので後処理をしないと残念な事になってしまいます。

やはり表面のコーティング処理は大事ですね👍🏻

プロフィール

「毎日の業務お疲れ様です

言い得て妙,ですね。」
何シテル?   08/14 14:01
福岡でスズキに乗って気紛れ更新してます。 時々、日本語が怪しくなってます(爆)
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