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右側の黄色いのが、この間購入した折り畳み式自転車で、左側のが今まで乗っていた自転車。取り敢えず乗りなれた左側の自転車を積んでサイクリングへ行く事にする。



先ずは座席を倒して折りたたみましょう♪
ジョインは左右分割タイプなので、それぞれ倒します。
そのまま倒すとヘッドレストの一部が、シートバックと座面の間に挟まる形なり微妙に浮いてしまうので、ちょこっとだけ出してやると平らに畳めます。



ハンドを少し切る感じにして、積み込んでみると‥無事積むことができた！
でも何だか余裕があるな‥２台行けるか？　まあ今日の所はこのまま固定して、走りに出かけよう。でも、折り畳み自転車を買ったのは無駄になったかな？

　　　
前と後ろのブレーキをかけてゴムバンドで固定して、自転車の動きを抑制しつつ
ハンドルを荷締めバンドでアシストグリップに、シートの当たりは荷締めロープでこの間、取りつけた荷かけフックへ固定！

　
無事固定完了！いざ出発！！


市道胆振長輪線（伊達風のメモリー）片道５キロのコースです♪
歩行者と自転車の専用道路になります。

　
木々の間を走ったり、畑の横を走ったり、元が国鉄時代の廃線を利用しているので、休憩場所も昔の駅舎を利用しています。


ゴールデンウイーク期間中は桜が見ごろになります♪

　　
桜並木の中を走りますが、人が多いので注意です。この時は人が少なくて走り易かったです。それと途中にある橋からは、秋になると遡上してくる鮭の群れも見れます。


帰って来てから、2台積が気になり取り敢えず積んでみたら、結構余裕で入った。
やはり貨物車の積載力は半端ない！！

今まで、キャラバンに自転車を積んでいたが、手放したためエブリイに積むことに。入らないかも知れないので、折り畳み式自転車を購入。




アマゾンからバラバラの状態で到着。（注文から１カ月近くかかっての到着）
早速箱から取り出し組み立てていく




以前も通販で購入したことあるけど、ここまでバラバラとは‥
組みあがるかな?と不安大




後輪とチェーンは既に組付け済




サドルにハンドル、前輪を取り付け




何とか組み立て完了
ここまで、取説読みながら２時間もかからないで完了できた
あとは、チェーンの張りやディスクブレーキのパットなど色々調整して完成！

この手の車は燃費の悪さや加速力など不満点もありますが、郵便配達や佐川急便など輸送業者が採用する程の積載性は不満点を吹き飛ばすくらいに魅力があります！
また軽自動車なので、維持費の安さも魅力の一つです。