<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>まーしー0220 / まーしー0220のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/</link><description>かつて95プラドとドイツ製多目的動力に乗っていたド変態
嘗ての栄華は無く、今はCT125だけが友達</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 30 May 2026 22:09:34 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>まーしー0220 / まーしー0220のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/</link></image><item><title>さよなら、さよなら、さよなら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/49072200/</link><description><![CDATA[ハイラックスとお別れすることに。次のオーナーは友人なのでちょくちょくと言うかしょっちゅう目にすることになると思う。
車体は全体に慣らした後があるのとエアコンのパネルに身に覚えのない謎の亀裂があるので残価設定ローンの残りを代わりに支払い(約220万円)と言う格好で譲ることにした。
2021年式と650 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2026 19:31:43 +0900</pubDate></item><item><title>年末駆け込み需要</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/48834640/</link><description><![CDATA[年末に駆け込んだ。ゲイルスピードのCT125専用鍛造アルミホイール、タイプXを買ってしまった。組み合わせるタイヤはIRCのGP-22、80/90-17のチューブレス仕様。これでパンクの修理もしやすくなるし、タイヤ交換もしやすくなる。
近所のタイヤ屋さん(石橋にいたタイヤのガチプロ)曰く、カブなどの細 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Dec 2025 17:45:04 +0900</pubDate></item><item><title>今後の計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/48794505/</link><description><![CDATA[キタコのタコバーグラフ付きギアポジションインジケーターがついたので今後の予定を刷新

・タイヤ
ニュージーランド仕様CT125ファームに憧れた日本仕様と言うことで、やっぱりオフロード向けを履きたいということで、2りんかん金沢店でIRCのGP-22とチューブとバンドを買って来た。四輪のオフロード ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Nov 2025 20:01:59 +0900</pubDate></item><item><title>決意</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/48604682/</link><description><![CDATA[GUN125、ハイラックスとは2017年11月から今年で7年近い付き合いになった。そしてこの度、お別れを決意。そして次のクルマも概ね決定。高校生の時から憧れていたクルマをとうとう買うことに。今回でもってラダーフレーム付きの四駆とは距離を置くことに。
理由は多々ある。四駆にはARBのバンパーが必須と考 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Aug 2025 00:12:37 +0900</pubDate></item><item><title>今後のイジリ計画に新たなる風</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/48336959/</link><description><![CDATA[https://www.acv.co.jp/showmodel_2025_ct125.php
CT125は悪路も走れるカブと言うことでキャストホイールの導入を見送っていた。だがこのCT125用オフロードアルミホイールは長年四輪を色々と弄っていた中でやっぱオシャレは足元からと思っていたわたくしが求め ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Mar 2025 18:08:44 +0900</pubDate></item><item><title>だって半額だったんですもの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/48293416/</link><description><![CDATA[CT125用純正サイドボックス買っちゃった。ヤフオクで。ホンダドリームで買って取付もお願いしようと思っていたが半額には勝てなかった。

半額

クルマやバイクの部品だけでなく営業時間終了寸前のスーパー、この響きの魔力に抗える人などいましょうか。
カギのセッティングだけが若干不安だが半額には勝てなかっ ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Mar 2025 07:32:10 +0900</pubDate></item><item><title>頓挫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/48231403/</link><description><![CDATA[CT125につけている旭風防のタレ付き風防の透明な部分、便宜上ウインドシールドを短くしようとして同じ旭風防のミニ風防を買って合わせたら全く幅が違った。
どのくらい違うかと言えばCT125用が340mm、ミニ風防が560mmなので合うはずなど無かった。HPで確認出来るはずのことを確認せずに買ったわたく ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jan 2025 17:37:19 +0900</pubDate></item><item><title>誰得</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/48229062/</link><description><![CDATA[装着することによって走行風を大幅カットしてくれる優れ物、ウインドシールド。わたくしのCT125も旭風防のレッグとタレ付きを装着しているので冬でも乗れる仕様になった。太ももが若干寒い気もするが、眠気防止として良いかもしれない。
しかしながら旭風防のCT125用ウインドシールド、長さが3種類ある中で一番 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Jan 2025 23:04:18 +0900</pubDate></item><item><title>バカかアホかガイキチかヤク中、これらのいずれかもしくは全部</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/48213158/</link><description><![CDATA[不穏極まりないタイトルだが、1月の富山県でバイク乗ってるヤツは郵便局員の方以外全員バカかアホかガイキチかヤク中、これらのいずれかもしくは全部である。
まあそのうちの一人が昨日のわたくしなわけだが、休日の晴れ間を狙ってCT125を乗り回して来た。思った通り風防の効果は絶大で、さほど寒くは無かった。と言 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2025 00:43:09 +0900</pubDate></item><item><title>燃費が悪い原因</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/48052870/</link><description><![CDATA[ここ最近、CT125の燃費が悪い。特に乗り方を変えたわけでもないし、装備品増加による重量や空気抵抗の増大だとするならウインドシールド装着時に大幅悪化していないとおかしいが装着直後の燃費もトップスピード装着前と変わらなかった。
と思って先日某アストロプロダクツで買ったエアゲージを使ってみたらフロントタ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Oct 2024 23:03:16 +0900</pubDate></item><item><title>これにてひと段落</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/47983706/</link><description><![CDATA[ついカッとなって旭風防のCT-T11、CT125用ロング風防（赤黒タレ）アンダーリペアクロウモデルを買った。どこのショップでもよかった。今はどのくらい風が来なくなるか楽しみにしている。
ということで、とうとうタレ付き風防を導入することにした。下半身への風が全く来なくなったことで気を良くして、と言う ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Sep 2024 18:35:02 +0900</pubDate></item><item><title>今後の展望</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/47971552/</link><description><![CDATA[もうね、去年の暮れからついて無さすぎるので妄想でもしないとやってられない。二輪で暴走するとただの珍走団で迷惑極まりないが妄想ならば誰にも迷惑はかけないのでじゃんじゃん妄想。改訂が面倒になったので書き直す。

・純正サイドボックス
AA01の形見(車載工具)と書類と雨具の収納スペース、そしてヘル ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Sep 2024 23:04:57 +0900</pubDate></item><item><title>うれしい悲鳴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/47969149/</link><description><![CDATA[https://youtube.com/shorts/rXjnfCHf87c?si=KZAVPNWCnXdpM4zp
ダックスとモンキー用のクロック&amp;ギアポジションメーターが現行CT125(JA65)にもついて完璧に作動する。
https://news.webike.net/motorcyc ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Sep 2024 00:30:41 +0900</pubDate></item><item><title>背の高いマークⅡ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/47954964/</link><description><![CDATA[背の高いマークⅡ。普段は1人で乗り、冠婚葬祭には他の人を乗せ、万が一悪路に踏み入る状況でも全く不安がない。マルチパーパス。クルマ選びに迷って面倒になったらプラド買っちゃえばいい。...]]></description><pubDate>Sun, 08 Sep 2024 19:16:26 +0900</pubDate></item><item><title>今後のイジリ計画(9/15改訂)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/47920362/</link><description><![CDATA[楽しい楽しい妄想の時間。二輪で暴走するとただの珍走団で迷惑極まりないが妄想ならば誰にも迷惑はかけないのでじゃんじゃん妄想。

コンセプトはCT125ファームinジャパンに決定。足元のマッシヴ感がたまらない。

・純正サイドボックス
AA01の形見(車載工具)と書類と雨具の収納スペース、そし ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Aug 2024 23:39:14 +0900</pubDate></item><item><title>ジャパニーズ・スタンダード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/47891072/</link><description><![CDATA[永遠のスタンダード。クルマ好きとしてホンダ・スーパーカブに巡り逢えたこと、最初に深く触れた二輪がこれだったことは幸せ。...]]></description><pubDate>Sun, 11 Aug 2024 00:07:25 +0900</pubDate></item><item><title>トラックやぞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/47804245/</link><description><![CDATA[頑丈なラダーフレームと足回り、トルクフルなディーゼルターボエンジン、それを活かすトランスミッションとトランスファー、そして快適装備てんこ盛りで荷物もいっぱい積めるサイコーなクルマなのに忌々しい余計な機能が一つあるので星が減る。アイストさえ無ければ星5つ。
しっかし四輪はトヨタで二輪はホンダのカブ、 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Jun 2024 14:08:30 +0900</pubDate></item><item><title>1年半経った、ちょー楽しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/47802941/</link><description><![CDATA[カブのエンジンとトランスミッションを持ったオフロードバイク、つまり乗ったことないけれど御先祖様CT110の正統なる後継車。街から山まで、これ一台あれば楽しめる。オン車はオフでは走れないがオフ車はオンも走れる、四輪と同じだった。
これ書いてる変態はCT125ハンターカブの為に自動二輪の免許を取りに行 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jun 2024 16:29:46 +0900</pubDate></item><item><title>そして購入へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/47799201/</link><description><![CDATA[卒業証明書を手に入れたその足で、教習所に一番近いレッドバロンに駆け込むも目当てのCT125は無かった。ハイラックスでTOTSUGEKIしたら出るのに苦労したのと店自体が何か暗くて見づらかったのでここでは買わんかなと感じる。CT110、目当てのバイクの御先祖様が修理待ちで置いてあって少しびっくり。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jun 2024 16:34:15 +0900</pubDate></item><item><title>自動車学校</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/47799024/</link><description><![CDATA[とまあそんなこんなで自宅から一番近い自動車学校で、ハンターカブに乗る為に必要な普通自動二輪小型限定が取れることを知り、大型二種免許を取って以来7年ぶりに扉を叩く。
受付「いらっしゃいませ。どう言ったご用件でしょうか」
狂人「これに乗れる免許を取りたいのです」
iPadの画面でホンダの公式ホムペ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jun 2024 15:22:06 +0900</pubDate></item><item><title>どうしてこうなったか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3650548/blog/47798938/</link><description><![CDATA[車歴を見ても分かる通り、四輪一辺倒だったわたくし。歴には載せていないが嘗てはドイツ製の多目的動力車を乗り回してアホなレビューなども書いていたが、二輪は普通免許で乗れる範疇の50ccまでしか乗れず、近所の爺様に貰ったカブ50を乗り回していた。実質的に初めて乗ったトランスミッション付きの二輪がカブだった ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jun 2024 14:41:10 +0900</pubDate></item></channel></rss>