けんし(肉体改造中)のブログ一覧

前日のぶるーす杯に続いてこの日は元々予定していた秋ヶ瀬でのマイカート走行でした。

午後からの走行だった為、ちょこっと仮眠出来たので日中は意外と楽でした。


一番近いが今年２回目の秋ヶ瀬。５月に走った時、ほとんど終わりかけのタイヤで自己ベストをわずかに更新出来たので、今回NEWタイヤ投入で更に縮まる気配です。さてどうなるか！


この前の桶川でエンジン回りすぎていてちょっとビビったので、Rスプロケはいつもの94→93にしてみました。


それではコースイン。軽く様子をみるため10LAPほど走ったのですが、さすがNEWタイヤ！最近のトラクション不足が嘘のようにアクセルが踏めます。結果的にいきなりこの日のベストタイムが出てしまいました。

３コーナー＆最終コーナーの立ち上がりが踏めないので乗りやすくセッティングを変えれば更に更新出来るっしょ♪
ナ～ンテ楽観視してたんですが、セッティング変えて28.83とか28.84は出てもそれ以上は。。。(-。-)y-゜゜゜




↓他車に引っかかってタイムアタックのタイミング失敗の図↓
(前半はりょうてぃんの後方カメラマンになってます♪)




↓ただひたすら攻める！↓
(後半速いチビッコを大人げなく煽ってますが、たぶん私が追いつくのを待ってレースの練習をしたかったんでしょう。)




↓コモさんの練習♪↓
(カメラマン＆ひっぱり役担当♪)






＜今回の成果＞
周回数：116LAP(半日)
気温：16℃
空気圧：冷0.8
トレッド：F1.5枚、R1385～1395mm(ベストタイムは1395mm、でも乗りやすいのは1385mm)
キャブ：Hi10～15分、Lo１時間45分
スプロケ：F11、R93
BEST LAP：28.82秒(自己ベスト更新！)
最高速：92km/h
最高回転数：15393rpm
次回はRスプロケ94、Fトレッド1枚でもいいのかも。。。

もうすぐレーシングカート歴３年。
人生初めてのＮＥＷタイヤを投入します！

前より交換のコツを覚えて作業が早くなりましたが、４本のホイールから古いタイヤを外して新しいのを付けるのにだいたい１時間ぐらい。この自己ベストも大きく更新したいですねぇ…
まずは今週木曜日に秋ヶ瀬を予定しているのでサクッと28秒台に突入したいところです。

楽しみだな～♪

コースレイアウト的に大好きな桶川スポーツランドでレーシングカートしてきました。


「大好き」と言っている割に今年２回目。。。

カレーも美味くて有名？？
もうヒトツ♪


一緒に走ったのは例によってコモさん、ヒデさん＆初桶川のりょうてぃん君が夜勤明けで参加です。

コチラの方はあの時以来疎遠になってしまったような。。。(笑)



さてさて、この前の新東京ではまたナーフバーの取付け部が折れてしまったので、今度はビレル風にフレームエンドに装着。

これなら折れまい！

これでフレームもしっかり感出たし、新品チャンバーのお陰でエンジン絶好調なのでもしかしたら自己ベスト更新なるか！とも思ったんですが。。。
挙動はほとんど変わらず。

タイヤが問題なのか？それともフレームがヘタっちゃったのかなぁ？

と落胆していたらコモさんがバリ山のタイヤを貸してくれてタイヤでの違いを比べることが出来ました。

結果、コンマ８秒もタイムアップ！タイヤのせいでした(^^;ヨカッタ～
コモさんありがと～ございました～♪

そして次回はみんなでNEWタイヤを購入することを誓いました！


りょうてぃん君は寝不足な上に、エンジンの慣らし作業をしていてまともには走れていないのでちょっと可愛そうな。。。しかもトランポにエアコンがない！？これもかわいそうな。。。
次回予定の秋ヶ瀬では午前中に慣らしやって午後はガッツリ走りましょう！
NEWタイヤ投入予定なので楽しみです♪





＜今回の成果＞
周回数：91周(半日)
気温：14℃ ぐらい
空気圧：冷0.7～0.8
トレッド：F1.5枚、R1380～1386mm
キャブ：Hi10～15分、Lo90分
スプロケ：F11、R88
BEST LAP：39.66秒
最高速：98km/h
最高回転数：15675rpm(過去最高！)

コモさん、ヒデさん、りょうてぃん君と新東京へ行ってきました。

私から青ビレルを購入したのはりょうてぃん君でした～～。


それに刺激されてか、コモさんが最新モデルのトニーをポチッとGET！

11/1に新東京で走ろうと約束していたのでそれまでに間に合うように慌ただしく準備していました。
二人にとっては手に入れたカートのシェイクダウンです。


２０１１年１１月１日。。。なんか縁起良さそうです。


それに呼応し私も負けじと！

NEWマフラー投入です。。。NEWマシンなんて買えない(泣)



最新モデルのトニーってどんな感じだろう？と興味アリアリだったのでチョロっとドライブさせていただきました！

一言で言うと「安心して乗れる」マシンでした(短ッ)
詳しく知りたい方は是非ご購入下さいm(_*_)m




その後は終始自分のマシンで走行し続けました。
某氏に、ほぼ同スペックのマシンで大差をつけられてから苦手意識のある新東京。。。
最近でも、ほとんどレーシング初走行の方が乗るショップレンタルのKTマシンにタイム負け。。。

克服の為にも何かを掴みたい！
りょうてぃん君の走行動画を撮らせてもらって比較しよう！



とりあえず今日のフィーリングを掴む為にコースインすると。。。

「なんだかいつもよりコーナー立ち上がりでケツが出やすいな～。。。」

「季節的に空気が乾燥してきたからか、エンジンの調子がすこぶるイイな～。」

「スプロケを加速重視にしたから良く回ってんのかな？」

「そーか！マフラー新品にしたからかー！」

。。。っつー感じでホントにエンジン絶好調でした！！たぶん前に乗ったPRDより速かったです。



しかし低速コーナーからの立ち上がりでパワースライドしてしまい、セッティングやアクセルコントロールで合わせようとしましたが、最後までどーにもならず（X。X;）
結果、エンジンパワーを生かし切れず自己ベスト更新には至りませんでした。

ちなみにりょうてぃん君とはほとんど同タイムでしたのでちょっと安心しました(笑)


↓りょうてぃん's eyes。↓




↓けんし's eyes。立ち上がりで綺麗に加速しようと必死の図。↓




コモさんもりょうてぃん君もこれから買い揃えて充実させていく楽しみとタイム的にも伸びしろがあっていいな～。私のほうはもう限界っぽいです。



あっ！ヒデさんのこと書いてませんでしたm(_*_)m
一度もスピンしてませんでした！




＜今回の成果＞
周回数：70周ぐらい
気温：23℃ぐらい
空気圧：冷0.6～0.8でいろいろ
トレッド：F1.5枚、R1380～1385mm
キャブ：Hi10～15分、Lo90分
スプロケ：F12、R90
BEST LAP：42.03秒
最高速：101km/h
最高回転数：14887rpm

先日の榛名合宿で突然話が進みまして、本日先ほど引き取られていきました。

コイツが。



。。。とはいえ明日お会いするんですけどね(笑)