S.b.ちべっとのブログ一覧

モータースポーツを続けつつ、もし今乗っているS660から乗り換えるなら？
それを考えたとき、私が今候補に挙げているのが、素ヤリスです。旅行先のレンタカーで、あえてこれを指定して借りました。

結果は...期待以上です。
AE86などという車は乗ったことありませんが、現行ヤリスは、現代の「乗り手を育てる車」だと思います。
速く走ろうとか、乗り心地良く走ろうとか、燃費良く走ろうとか、自分なりにいろいろ課題を見つけながら運転すれば、自然と運転がうまくなる...そんな車です。

バイクいじりの初歩にいいのではないでしょうか。最近、価格高いですけれども、

部屋の片付けをしていました。
予備のZETA Ⅳに、S6純正サス&シートに、無限の◯◯に…etc
ホイールも結構溜まってきたので、整理せんといかんので。
とりあえず、しばらく使わなさそうなものは、倉庫にぶち込みました。

今回のアタックベストは52.625でした（R5クラスのマイスター認定タイム）。
動画を見返すと、なんか色々ミスってんなーと思いつつ、練習枠の動画と見比べて興味深いことが。

参考画像です。現在の舞ジムコースの、通称「黄色区間」あるいは「セクター2」のイメージ。


私の走行ラインは、緑線寄りです。
つまり、この区間は、「三本の黄色パイロンによる定常円」と認識し、なるべく速度変化を付けずに回っています。

対して、赤線は、私のS660をドライブして51.8（R5の赤ステッカー、あるいはR4の青相当！）をたたき出したドラ猫NAさんのライン。
コンマ8秒も速い（ついでに言うと、ドラ猫NAさんは、私を助手席に乗せてる＝ウェイトハンデ付き）のだから、こりゃ赤線の方が速いラインだ...というのは早計。

というのも、今回、私のS660の走行データを採っていただいたsumiさんのロガーや、私とドラ猫NAさんのドライブを比較した動画が示すには、ここの区間ではタイムにほぼ差がありません。
差がついたのは、ほぼ最後の8の字セクションの処理のみ。

他の方も、ここの処理は結構試行錯誤されている感じなので、まだ結論を出すには早いですが...「正解」は二通りあるのかも？
次回、舞ジム77では、ここの処理を赤線寄りにしてみて、どう変化するかを探ってみたいと思います。

大阪舞洲ジムカーナ、第76回に参加の皆さん、オフィシャルさん、お疲れさまでした！
朝はあいにくの雨、晴れたと思ったらまた雨、でもなんとかアイムアタックはできた、という、なかなかに目まぐるしい一日でした。

手っ取り早く結果をまず。

タイムアタック1　52.699　←ベスト更新！
タイムアタック2　52.625　←さらに更新！！

参加者のドラ猫NAさんに示された目標タイムは52.5秒台でしたが、ところどころウェットコンディションの中なので、コンマ1秒は大目に見てもらう方向で...
R5クラスの個別設定でマイスター認定はもらっていましたが、今回初めて、ゲタなしの基準タイムクリア！
なお、青ステッカー二枚目を...とはいかず、基準タイム－1秒の51秒台にいれないと、表彰等はない模様笑


アタックベストで1.5秒、練習含めたベストでも0.5秒縮めましたが、もちろんこれには訳があります。
それは...

車高調！


アライメント！


ニュータイヤ！


これだけ盛ったら、そりゃタイム上がるって笑

特に、アライメントが効いています。
何というか、こう...リアがどっしりとしています！（語彙力）
運転していて、とにかく楽しい仕様になっています。これが何よりもうれしい！
調整していただいた監督さん、お父さん、ありがとうございました！

車高調は、みん友さんの情報も参考に、TEINのFLEX Zを選択。
とりあえず、車高調自体はほぼほぼつるしの状態でセッティングを出しています。
そのうち、インプレも書く予定。


次回、舞ジム77にも参戦予定！
皆さん、よろしくお願いします！



-----------
余談。撤収後、夕食に行ったいつものファミレスにて。
「なんか、今日、やたらとスタート出しの声、よく聞こえたね」
「タイムアップして気分良く乗ってまして...」