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購入から1年ですが車検を迎え¥182,000で完了しました。
本格的なカスタムをしていないので車検に際しては戻し作業は一切無し。
同時にお願いしようとしたプラグ交換は、直前で型番も番手も違う事(発注先のミスでIKH16が納品)に気付いたため、改めて購入しましたが今回は間に合いませんでした。


車検は、ブーツ切れでリアスタビリンク左右交換した程度でした。
(フロントは1年前に交換済み)
併せてこちらからのオーダーで、4輪ブレーキパッド交換とブレーキオイル交換(DOT4)、フロントロアアームバー取付、リアゲート内異音(4灯化パーツの固定不完全)対策、エンジン下回りスチームを行いました。

連休の最後にピラーから上(リアゲート含む)の水垢落としをしてからファスナーやサンルーフモールの樹脂部に艶出し剤を塗りました。
週末にスタンドの洗車機でワックス洗車はしていますが、水垢落としは購入直後にやったきり一年ぶりでした。
LWの時のクラシックレッドと違い、汚れが落ちた実感がイマイチです…
ピラーより下の水垢落としは車検が終わった後に。
※購入以来、ファスナーに沿って白っぽい汚れがありますが、汚れでは無く塗装が剥げてきているようです。数年後に再塗装か…

剥がしたエンブレムに残っていたVHBテープを取り除くのに予想外に時間がかかりましたが無事新しいVHBテープを装着。
MPVエンブレムと平行を取るためガイドをあててから再貼り付けしました。

今度は両面テープの切り口も綺麗、メーカー純正のエンブレムに劣らないくらいの仕上がりと自画自賛👏

先月Rをつけて貼り直したターボエンブレムですが、両面テープの切り口が乱れたのと、MPVエンブレムとの平行が微妙にとれていない点が気になっていました。

思い切って一旦剥がす事にしました。
ボディを傷付けないようにマスキング。




VHBテープの強力な粘着力を改めて実感しながらなんとか完了、仕上げに剥がした箇所をワックスで磨いて元通り。

週明けの車検時に、新車時から15年替えてないと思われるプラグとブレーキパッド・オイルを交換予定です。
(プラグの番手は20(NGK:6)のまま)
ブレーキは高速時に強めに踏み込むとガタガタするので…