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初めて訪れた三峡老街。こじんまりとしたところなので、ロードスターでも小ささを感じません。

でも、今日はレンタカーじゃなくてバス旅なのさ。バスが降りるインターを行きすぎて、かなり先のインターでUターンして戻ると言う珍しい体験付きです。

なんか、時々大きめの虫さんに無賃乗車されます。オートワイパーなので動作してつぶれてしまったらどうしようって思うのでフロントグラスは特にやめてほしいものです。このあと、駐車して休憩して、そのあともまだ乗っていました。サイドミラーに移動したので窓をすこしだけあけて手で払いましたけど。ちゃんと飛んで行ったかなぁ？

ドライブ好きの人間というよりは、田舎じゃ走行距離はどうやってものびる傾向になるので、まずは反対という事をここに書いておきます。

エコカー減税とかと合わせて考えると、バランスが良いのはガソリン税を単純にあげて他の税負担を減らすのが一番じゃないかと。環境税とかも新設するのではなく燃料に税がかかれば、はらわないで済むようにエコにシフトする人もいれば、払ってでもガソリン車に乗りたいっていう人もバランスがとれると思うのです。

古い車への重税もとっぱらっておけば、保持するのは重税じゃないけれど、基本古い車は燃費が悪いので走らせることには税金をそれなりに払わなければ走れないから大事にコレクションしたい人や、古いものを大切にしたいという考えの人にも受け入れられるんじゃないでしょうかねぇ。

なんせ、ハイオク二百円時代を知っているし、ヨーロッパのガソリンの高さを知っているので、楽しいことにはそれなりにお金がかかるでいいんじゃないでしょうか。

走行距離課税ならもちろんガソリン税はなくすんだろうけれど、エコカーへのシフトはさらに補助金やら別の優遇税制を設定しないとシフトしないよね。

まあ、ひとつの思いつきですが、消費税なんていう税金に税金をうわのせする悪税があるのも問題ですし、もっとシンプルにするにはって考えると単純にガソリンの税金をあげて、消費税も無くしてしまえっていうのが極論だったりします。

あ、あと、どうしても、そんな税制を導入するなら地方の公共交通機関の整備と都会なみの料金を導入してください。そんな気がします。そうしたら距離乗らないでも生活できるかもしれないですし。

ちょっと、台湾。これまでは和運租車でネット予約してからというパターンでしたが、４回目は空港に到着したら天気がいいので、思いつきで借りてみました。

今回は１タミの出口にカウンターがある格上租車。予約がないけれど、借りれるかって聞いたら、借りれるよということなので・・・・。一日でほぼ１万円弱かな。

往復２５０km走って、台湾映画で観た場所へ。グーグルマップだけをたよりに行ってきました。高速道路は煽り運転はいませんが、サーキットみたいに遅い車を縫うように抜いていく車多数でちょっとやばいですね。翌日のニュースではトラックが玉突き事故やってました。パトカーも結構いたので飛ばす気しないんですけど・・・。

そういえば、ずっと空気圧警告がつきっぱなしだったのが、気になったなぁ。あとは、いっぱいワイパー動かしました。雨じゃないけど・・・・・爆

サーキットなんていうページがいつの間にかできていたけれど、情報は何もなかったよ。苦笑

https://minkara.carview.co.jp/circuit/