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GWが仕事だったのでちょっとずらして自主GW。再びe-powerを借りてみました。

いやぁ、燃費はいいね！だいたいリッター30kmくらい走ったよ。

乗り心地は・・・・・



クルコンが欲しい車です。

ちなみにレンタカー屋さんがGSと一体なので給油中に返車ができちゃいます。

前回、新潟空港で借りたノートe-powerにひきつづき、今回も富山空港で借りたのは日産ノートe-power。なんか、前回借りたのより仕様がちょっと落ちるような気がするのは気のせい？

ヘッドライトも暗いので夜道がちょっと怖いです。

さて、そんなことよりも、四月なので油断していたのですが、朝起きたらえらいことになってまして、薄着で雪かきです。

１５cmくらい積もっていたんではないでしょうか。

タイヤがスタッドレスでよかったです。

そんなe-powerで４５０キロほど走って給油は２２リッターほど。まあまあ優秀ですね。エンジンじゃないので車内が温まりにくいっていうのは弱点かな。シートヒーターやハンドルヒーターも欲しいところです。

ようやく日産のe-Powerを体験できました。

新潟空港で借りたのはノート。一応e-Powerを指定して、１５０kmほど新潟近辺を走り回ってみました。

とりあえず、デジタルバックミラーは焦点がすぐに合わないです。広く見えていいのですが、後ろの車を確認するのにタイムラグが自分の中でできてしまう感じが残念でした。

肝心の走りは慣れるまで少しギクシャクしますが、のんびり走るにはとてもいい感じです。ブレーキペダルいらずな運転ができてしまいます。レンタカー屋さんの人は嫌いだって言ってましたが。私は好きですね。

燃費もリッター２０km以上とすごく良かったかな。

2月23日でみんカラを始めて11年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

ここまで自動的に記入されるのね〜 笑
なんと、11年もぼちぼちみんカラやってたとはびっくりです。歳はとりたく無いものです。

今年も氷上の安全運転講習に行ってまいりました。
今年の講習車は日本では先日発売になったばかりのRS4です。

さすがに氷上ではありあまるパワーを解放しきれませんので、繊細なアクセルワークの練習には良さそうでした。これまでどおり扱いやすいクワトロという感じです。
エンジンがターボなのでちょっとターボラグが気になります。どちらにしろ、挙動を予測しつつ車をコントロールしなくてはいけないのでエンジンの吹け上がりも予測しつつ運転するという感じでしょうか。
フロントマスクもブラックになっていますが、これまでのようにメッシュグリルではないのでRS感がないのは残念なポイントです。

日本仕様の写真ではステアリングはD型になっていますが、こちらの車は円形でした。

４日間氷上を走り回って800kmほど。すべりまくって、トップ３のドイツ人には勝てずに終わってしまいました。また、来年の課題ということにしておきます。
って、また来年参加できるのかなぁ？？

【車両】Audi RS4 avant
【場所】Muonio, Finland
【詳細】Audi AGが主催するAudi Ice Driving Experience Pro exclusiveです。今年は同じプログラムに日本人が私を含めて４人いました。氷の状態は近年最高で連日マイナス２８度くらい。最終日はマイナス３１度まで車載の気温計で下がりました。

追伸　今年はすごいオーロラ見れたよ！もう最高！！