以前にネットサーフィンしていて、救急車と消防車が置いてある公園がある！というものを見つけた。
救急車といえば、
ハイエースベースのハイメディック
エルグランド特装車ベースのパラメディック
現在だとキャラバンベースのパラメディック
が大体相場。
どっちなんだろうな〜と思いながら訪問。
エルグランド特装車ベースのパラメディック！
遊具になっているようで、フルハッチオープン状態で置かれているようです。
詳細調べると実際に東京内の管轄で使用されていた個体とのこと。
何処で使われていたのか、そこまでは詳しくないので分からないですが調べると出てくるかも知れません。
ここからはパラメディックのお話。
元々パラメディックは、オーテックジャパン(現 日産モータースポーツ&カスタマイズ株式会社)によって架装が行われていました。
エルグランドのフロント部、E24キャラバンのリア部をワイド化したものを合わせた形。
リアアクスルはサファリのものを流用。
何を食べればこのようなものが思いつくのか…と言ってしまったら失礼かもしれませんが
画像はWikipediaから。
ルックス面では、エルグランド標準車で言うところの前~中期フェイス。
ボディ後方がワイド化しているが故にサイドミラーも専用品として大きいものに変更されています。
初期架装車は、標準車と同様に"ALE50 / ALWE50"の型式が割り振られます。
あくまでも個人的な推測ですが、一度完成したホワイトボディもしくはラインオフした車体をオーテックでワイド化していたのかもしれません。
そこから仕様変更を重ねながら、"FLGE50 / FLWGE50"、"FPGE50 / FPWGE50"へと型式が変わっていきます。
"L" ⇒VG33E搭載車
"P" ⇒VQ35DE搭載車
"W" ⇒4WD車
というように型式は読み解くことが出来ます。
何処がいつどう変わってるかが明確には不明ですが、フロントワイドフェンダーが付いたり、主要部品が後期用に変わっていきます。
途中から拠点がオーテックジャパンから、"オートワークス京都 湘南事業所"へ移管されたりするのは意外と知られていなかったりするかもしれません。
専用シャシーを用いて一旦ルーフ以外のボディを組み上げていき、FRP製ルーフパネルを上から組み付けしているというようです。
俗に言う後期フェイス。
前~中期と後期のコアサポートは形状が異なるので、移管されて外装の供給部品が変わっているのかと思います。
ステアリングが回るように細工されてました。
内装パーツも後期用部品で構成されています。
インジゲータやスイッチ類で4WD車というのが見て分かりますね。
モデル末期になるとE25キャラバン後期と同形状のメーターに変更されます。
ストレッチ台は外されています。
専用シャシーになっているのでウォークスルーしやすくフロアがとてもフラットに造られている様です。
175cmの自分でも余裕で立てるくらい室内高がとても高いです。
エルグランドではありえませんｗ
気になって腹下覗いちゃいました。
子供がいない平日に行ったのが正解でした。
トランスファーケースがオールモード4×4の証です。
オールモード 4×4とは、センターデフを使用せずに湿式多板クラッチを用いた4WDシステム。
R50系テラノと同様のものが搭載されます。
2WD／AUTO／LOCKの3モード。
AUTOモードにすると、路面状況に応じてトルク配分を自動調整するといった様な構造です。
都心部でのE50パラメディックは全台引退している様なので、都内で見れる唯一のパラメディックです。
交通安全を教えることが出来る公園になっているので、お子様を連れて安全を教えるついでに希少なパラメディックを見てみるといいかもしれませんｗ
記述はしていませんが、エルフ ダブルキャブベースの消防車もあるのでそちらも見てみるとおもしろいかもしれません。
Posted at 2024/09/22 12:47:46 | |
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