納車待ちです。 ディーラーに到着し納車整備中。 楽しみです。

小さく速く、しっかり曲がってちゃんと止まり、そして安い。30年以上変わらないアドレスの魅力は、現在まで確かに受け継がれています。 平場の道を走る限りでは、アガリのバイクのひとつだと思います。

細くて軽く速いバイクを求めて、SMCを選びました。どこを走ってもほんとうに速かった。 単気筒ですが軽やかに回る、実によくできたエンジンでした。足回りも素晴らしかったです。 83000kmを乗ったところでエンジン腰下が壊れ、手放しました。

国外・国内あわせ40000kmほど乗りました。 XLR250よりもぐっと始動性が高まっています。あいかわらずロッカーアームの摩耗に悩まされましたが、なめらかに回るエンジンでした。

国外に持ち出し45000km乗りました。丈夫でよく走るバイクでした。 ロッカーアームがすり減りやすく、何度もシリンダーヘッドを開けました。

初めてのオフ車でした。 オフロードは確かに走りやすかったです。 オン車と同じ勢いで回して乗っていたため、エンジンを焼き付かせてしまいました。

とてもよく回るエンジンでしたが、回しても回しても走らない。。。リアサスペンションは、すぐに底付きしてしまいます。でも、乗っていてなぜか楽しいバイクでした。

ホンダの直４では、このエンジンが一番好きです。

初めてのバイクです。 MC19を88年に購入。気持ちいいエンジンでした。

ホンダ フリードに乗っています。