データのブログ一覧

結論、駆け抜ける喜びは全開で走っても享受できず、無駄な買い物でした。
少しスポーティな車くらいな感じです。

世界で二番目に所有満足度が低いブランドであることを身を持って体験してみました。

同じお金を出すなら、純国産が一番です！！

トヨタがＢＭＷ６シリーズのプラットフォームを利用してスポーツカーを開発する？
日産もメルセデスと提携関係にあるし、トヨタ、日産は手持ちのプラットフォームが
古いので、手っ取り早く他社から手に入れることを検討中のようですが。。
ＢＭＷのプラットフォームならぐらっと来ますね。かなり、とても

１７日にクウォークさんに預け、ＤＰＲＯ　Ｔｙｐｅ－ＲＳ施工後、本日に納車となりました。
ディーラーのコーティングとは一味違いますね。
ディーラーのは磨かないのが殆どですから、輝きが違います。

完全に子供専用車ですので、しばらく車で楽しむことはないですが、
４度目の正直で大事に乗りたいですね。

ファーストインプレッションは、非常に乗り易い車です。

車高調、ホイールの交換時にアライメントを
取ってもらったんですが、まっすぐ走らず、
左寄りに走りました。
すぐに、アライメントを取り直して貰いましたが、
３度直しても、どちらかに斜行します。

お店の方曰く、「車高調がなじんでないからですよ」
とのこと、お店の方にも納得して作業して頂きたいので、
２か月程走った後、再アライメント調整となりました。

しかし、１回目は　ＮＧ。
２回目は、中立に個人差があるので、中立は
私に指定してくださいとのことでした。

この時、普段車を降りるときは、メモリー機能を
使って、ステアリングを一番奥の一番上にして
降りていることが、起因しているのではないかと
思い、ドライビングポジションで中立を指定しました。

この後、どうもアライメントテスターが上手く動かなかったのか、
メカニックの方が、一旦リフトから降ろして、私に確認
することなく、中立をとって調整されました。
（個人差はドコに・・・・・・・・）

結果はＯＫだったのですが。。。

ドライビングポジションで中立が変わるとは思えませんし、
やっぱりこのお店は下手なのでしょうか。。。

アライメントが狂っていたときは、高速でギャップを
乗り越える際、ステアリングに大きな振動が有りましたが、
アライメントが正常な時は、スムーズな感じです。

コーナリングも気持ちいい！！
安物の車高調ですが、そこそこいけますね（笑）

購入から3年！！
車検時にスポーツグリルに交換！！
さらに！！
ホイールもVOLK TRINITI V（２０ｉｎｃｈ）に交換＋車高調（HKS HIPERMAX III）
いれてしまいまいした。。。。。

ああ、財布がすっからかんです。
でも、思った通りの感じにやっとなりました。
感想は、車になじんでから書きます。

いつもお世話になっている、今回もホイールコーティングしていただいた「クウォーク」さんのＢｌｏｇ
に載せていただきました。