ひな009のブログ一覧

おそらく子供が乗り降りする際に傷を付けてしまったであろう左サイドステップを先ずはタッチアップペンで修復を試みるが納得いかず、タッチガンで塗装。2メートル位離れて見れば自分にしか分からないまでには仕上がりましたが、やはり気になってしまい試行錯誤繰り返していく度に傷が広がりつつあり、、、
諦めて傷隠しにマルチモールを貼りました。。。
塗装は一歩間違えば沼ですね。
ちなみに傷は1番下のラインの部分で未修復でも塗装後でもマルチモールを貼っても殆ど気づかれないと思いますがやはり気になっちゃいますよね？(笑)
マルチモールは赤にするか悩みましたが、おとなしく黒にしました。











SEIWA マルチモールBK K427 ブラック

Before


After


Before


After


Before


After

スペーシアカスタムを乗り出して丸一年。
素人ながら色々楽しく弄ってきましたが、
今回のトラブルは車に詳しい方なら簡単に解決できた事だとは思いますが、自分では解決できませんでした。

事の顛末は、

某メーカーのオートパーキングブレーキ解除＆オートブレーキホールドキットを取り付け。

↓

正常動作確認後の初エンジンスタートで警告灯点灯、「DSBS要点検」エラーメッセージ表示。
スズキコネクトアプリの警告灯点灯通知や要点検メールが届く。

↓

製品の取扱い説明書通り1km程度走行、PINの曲がりや差込み具合を見直しての再接続と純正戻しを３回試みるが改善なし。

この間の不具合はキー検知無し、ドアロック時ミラー自動開閉不可、リアパワースライドドア開閉不可、パーキングランプ点灯無しなど。

購入店へ行き診断の結果、ダッシュボード付近にあるヒューズ2箇所が切れてしまってのエラーでした。

購入店の社長からは「ヒューズ切れだけで済んだから良かった。電子制御機能のパーキングやハンドル周りの弄りを素人にはすすめない」と怒られました。

同メーカーのデイライト化キットとアイドリングストップキャンセラー(取付済み)について購入店社長に尋ねると、容認はしないがそこらは簡単な回路だから大丈夫ではないかとの事でした。
(診断の時はアイドリングストップキャンセラーは外しました)

この製品メーカーにこのトラブルの事を伝えたところ、もう一度PINの曲がりや差込み具合を見直して再接続してみて下さい。同様なエラーが出ましたら引き続き対応しますとの返答がきましたが、例え製品交換でも購入店社長の言葉や自分では対応出来ないエラーが出たらと思うとここを弄るのはやめることにしました。
勿論、使用不可を決めたのは自分なので返品はできませんが勉強代として捉えようと思います。

やはり電装系に限らず車の主要部の弄りは知識を持たない素人には怖いですね。。。
ほんと、勉強になりました。

ちなみに不具合が出ている車をあまり走らせたくない思いから近くのスズキディーラーに最初駆け込んだのですが、当たり前ですが先ずは予約をして日をあらためてとの事で対応してもらえず、遠い購入店に行きました。
購入店はスズキ特約の個人販売修理店で即対応、しかも無償で修理してもらえました(泣)

余談(独り言)
昔の車ならパーキングブレーキ踏んだりサイドブレーキ引いてたじゃないか！
信号待ち、渋滞でブレーキ踏み続けてたじゃないか！
ダイレクト感に欠けるオートパーキングでも、
一手間かかるブレーキホールドでも、
軽自動車にしてみれば有るだけいいよ！
と、自分に言い聞かせています(笑)

Q1. 月に1回以上洗車をしますか？（手洗い、洗車機どちらも含みます）
回答：はい
Q2. 普段ガラス撥水剤は何を使っていますか？
回答：レインモンスターストロング
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースライダー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。