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LCBを冬休みにゆっくり取り付けしようと思い、LCB交換に必要な物を集めていました。

必要な物が揃ったので、冬休みに向けて情報収集をしていました。

たまたま今日休みになりました。

我慢出来ませんでした😅

写真を撮る暇無いから整備手帳にアップするのは諦めて一気に取り付けしました。

冷却水ラインを外さずにインマニをずらして作業をしたので、純正エキパイの上側の取り出しと、LCBのＹ字のパイプの入れ込みが知恵の輪状態で泣きそうになりました。



下から😀

エンジンかけて排気漏れの確認。
耐熱スプレーの煙が無くなるのに結構時間かかりました。

メーターパネルを戻そうとしたら配線の中に光るものが、、、

何回ワイヤー切れてんだこの車、、、

ローバーミニのスピードメーターケーブル交換のため格闘した結果。

右手のみ、スリキズ、アザ、腫れ。

面倒くさくて半袖で作業しましたが、やっぱりちゃんとツナギor長袖で作業した方が良いですね。

再認識。

１／２４のローバーミニのプラモデルのメーターパネルを塗装しました。
センターメーターと純正メーターのパーツが選べるようになっているので、自分のミニに近くなるように後でカットして合体させます。



乾燥待ちしている間に１／１のローバーミニのメーターパネルも塗装しました。
亀裂が入って分離しかけている所に下穴をあけ皿取りをしてビスを打ち込み、パテでなんとなく整形して塗装しました。

新品メーターワイヤーが届きましたが、次の土日まで作業出来ないのでパネルもそのまま待機させます。

最近スピードメーターの動きがピョコピョコ跳ねるようになってたので先日ちょこっと手直ししたばかりだったのですが、数日でメーターが動かなくなってしまいました。
特にワイヤーの取り回しを変えた訳でもなく潤滑剤を流し込んだだけなのに動かなくなったので、メーター自体の故障かミッション側の故障かと思い確認作業をしました。




メーター裏からケーブルを外し、エンジンルーム側に引っ張り出しました。
引っ張り出したケーブルのインナーケーブルを引っ張ると、、、




切れてました。
手直しした時にはもう切れる寸前だったみたいです。




本当にワイヤーが原因なのかも確認します。
切れたワイヤーをドリルに固定し、ケーブル先端をメーターに差し込み作動確認をしました。




しっかり動きました。

メーターケーブル注文します。