<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>926Ｃａｒａｔ / 926Ｃａｒａｔ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/</link><description>コペンからインプレッサStiそしてどうしようもないＴｍａｘへ乗り換え。

Ｔｍａｘ君のご機嫌の悪さに最後は堪忍袋の尾が切れました。

新車のＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＲ７５０ＡＢＳが我が愛車となりました。



どうぞよろしく！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 24 May 2026 07:25:55 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>926Ｃａｒａｔ / 926Ｃａｒａｔ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/</link></image><item><title>お写真</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/35589413/</link><description><![CDATA[...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2015 15:17:50 +0900</pubDate></item><item><title>いやーーーつらい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/35512970/</link><description><![CDATA[バイクも車も無い生活3週間。
これはやばいです。

24日に一瞬触れることができますが、コーティングなどで、本当に手元に置けるのは日曜日以降。

中学生のように胸が膨らんでいます...]]></description><pubDate>Wed, 22 Apr 2015 20:15:00 +0900</pubDate></item><item><title>購入後のメンテナンス予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/35408763/</link><description><![CDATA[トランポ用に購入のステップワゴン

ウイズミーでトランポ仕様
マジガラコーティング（安い）
ウインドウ　撥水加工...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2015 17:19:48 +0900</pubDate></item><item><title>購入後のメンテナンス予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/35400080/</link><description><![CDATA[千葉県　パットサービスにて
１、外装ガラスコーティング+ＳＰフィルム施工+マイスターオイルに入れ替え

フレームスライダー　前後
スクリーン
フェンダーレス


整備などの内容を確認。
ブログなどではとても熱心な内容を受ける。

...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2015 17:09:50 +0900</pubDate></item><item><title>メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/35392211/</link><description><![CDATA[2014 サーキット　ラップタイムの変化　

７月21日　初のサーキット　プライダース　筑波2000　ラップタイム無し

8月8日　　袖ヶ浦フォレストレースウエイ　1分38秒961　

9月9日クシタニミーティング　筑波2000　　1分26秒(完全先導付）

9月18日ＢＳ走行会　筑 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2015 18:49:40 +0900</pubDate></item><item><title>これで走ります</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/35391966/</link><description><![CDATA[
これで走ります。2013年式です。

最初はノーマルですが、リンク周りのグリスアップは一度前後とも行ってからです。

その次は排気・ＥＣＵ・スプロケットショート・チェーン520

この感じです。

今、一緒に走ってくれてる方はノーマルベースで良いタイムを出しています。

すぐ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2015 18:21:39 +0900</pubDate></item><item><title>乗り換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/35390753/</link><description><![CDATA[ＧＳＲ７５０に限界を感じたわけではないのですが、乗り換えです。

サーキットでの走行が90％を占めるので、公道が気持ちいいバイクでチャレンジし続ける意味がなくなってきました。

安全に走るなら、サーキット走行を前提に開発されたバイクに乗るのが基本だと思いました。

ただ、性能アップの為の ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2015 15:00:35 +0900</pubDate></item><item><title>自分にとって不利な部分の分かったサーキットをどう攻略するのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/35366952/</link><description><![CDATA[袖ヶ浦フォレストレースウェイ攻略

自分に不利な部分が分かったサーキットをどう攻略するのか。

ラインをとる１。→コーナー出口が見えるようにアウト側から。

ラインをとる２→YouTubeなどて確認し試す

この二つがある。
しかし、危険性を考慮するとスピードを落としてアウト側のラインを走る事が安全 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2015 16:31:33 +0900</pubDate></item><item><title>袖ヶ浦フォレストレースウェイのコースにカントが無い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/35366916/</link><description><![CDATA[袖ヶ浦フォレストレースウェイのコースにはカントがない。

それは事前に聞いていたから問題は無かった。
ところが、カントが無いって事が視覚的体感的にどんな影響があるのかは考え無かった。

答えはあっけなく明確になりました。

カントがない→ほとんどのコーナーが、ブラインドに自然となってしまう。
カント ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2015 16:20:35 +0900</pubDate></item><item><title>ブラインドばかりのサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/35353860/</link><description><![CDATA[袖ヶ浦フォレストレースウエイの特徴

１、ブラインドばかりのサーキット
２、アスファルトと両サイドのエスケープゾーンの色が変わらない

３、アスファルト両サイドに明確な白線が無い

４、白線がかすれていたりする

５、ゼブラゾーンも作りが雑

６、両端に生えている雑草がきれいに ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2015 20:20:07 +0900</pubDate></item><item><title>インフィールド最初の左複合コーナー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/35353635/</link><description><![CDATA[インフィールド最初の左複合コーナーの写真。

左コーナーに入るとどうしてもアクセルを開け続けられなくなる。

目線はしっかり滑らかに進んでいる。

何度やっても開けられない。

原因を探ると


この写真のように、キチンと目線を先に送ると、コースが両脇の雑草と重なり、アスファル ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2015 20:01:39 +0900</pubDate></item><item><title>サーキット走行の考え方</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/35352893/</link><description><![CDATA[サーキット走行の考え方をもう一度おさらい

「コーナーを回る時間を短く、アクセルを開ける時間を長く」

「トータルで相当に時間を切り落とせる」

「自分の気分の良さはひとまず置いておいて、組み立てを競技に適した形に頭を切り替える」

「対抗できる」ようになるはず。

これを袖ヶ浦 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2015 18:57:45 +0900</pubDate></item><item><title>ライディング中のフォーム全般について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/35351106/</link><description><![CDATA[ライディング中のフォーム全般について

全般的に初心者としては悪くないという事を言われ続けてきたが、そこにはちょっとした落とし穴があったように思う。

筑波サーキットだけで通用するということと「安全ゾーンが多すぎる」ということ。
悪いわけではないがあくまでも初心者枠を出ないという事だったよ ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2015 15:31:10 +0900</pubDate></item><item><title>車体セッティング・変更箇所</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/35350031/</link><description><![CDATA[車体セッティング・変更箇所

走行に影響のある部分の変更

タイヤ・・・Ｓ２０

ステップ・・・ベビーフェイスのバックステップ　一番後ろの一段上げ

各リンク周りのオーバーホール＆グリスアップ

スーパーヒューズ

ヤフオクマフラー・・・性能不明・音は最高（ショップ評価）
 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2015 12:32:17 +0900</pubDate></item><item><title>実技反省①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/35349257/</link><description><![CDATA[実技反省①袖ヶ浦フォレストレースウエイにて

3月の走行からの確認

１、コーナーリング中の恐怖感増大
２、曲がれる気がしない
３、トラクションがかかっていない気がする
４、ラインがその都度違う
５、250に抜かれる
６、車体を保持する方法がバラバラになる
７、アクセルの開け方に ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2015 10:13:18 +0900</pubDate></item><item><title>3月のサーキット走行反省</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/35349174/</link><description><![CDATA[3月の走行履歴

6日　袖ヶ浦フォレストレースウエイにてライセンス取得
　　　　
　　　　その後すぐに30分の1枠を取り走行

11日　　ＴＣ1000にて9時から16時までサーキットレッスン

22日　　袖ヶ浦フォレストレースウエイ
　　　　　プライダース走行会にて8枠約2時間の走 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2015 09:59:05 +0900</pubDate></item><item><title>筑波サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/34425850/</link><description><![CDATA[



14秒にやっと入れました

...]]></description><pubDate>Sat, 08 Nov 2014 15:19:48 +0900</pubDate></item><item><title>現在のラップタイム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/34298226/</link><description><![CDATA[筑波サーキット　1分16秒２５３

7月から始めたサーキット走行です。

次は1分１３～１４秒に入る予定です。

タイヤ新品
オイル新品
...]]></description><pubDate>Mon, 20 Oct 2014 19:58:16 +0900</pubDate></item><item><title>袖ヶ浦フォレストレースウエイでのコーナーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/33864920/</link><description><![CDATA[

コーナーリングフォームとバイクのバンク角の違い

上の写真は人生で2回目のサーキット　筑波でのフォーム
下の写真は3回目の袖ヶ浦フォレストレースウエイでのフォーム

こ
...]]></description><pubDate>Fri, 22 Aug 2014 15:35:49 +0900</pubDate></item><item><title>8月8日袖ヶ浦フォレストレースウェイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/33762961/</link><description><![CDATA[昨日の袖ヶ浦フォレストレースウェイで、宮城光さんと、ネモケンさんからアドバイスを受けたので、忘れないように。

グリップは、指一本空けてにぎる
グリップは、小指、薬指の根元で操作する。
アウト側のつま先をコーナーに向ける
(これをすると、腰からした全部がオートバイに張り付く)
フットブレーキをいつで ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2014 07:36:04 +0900</pubDate></item><item><title>営業姿勢の違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/33748947/</link><description><![CDATA[8日に袖ヶ浦のサーキットを走ります。

ツナギはまだ購入していないのでレンタルします。

近くに「Kタニ」という老舗の直営店があり、そこに問い合わせしてみました。

借りることにして行って借りましたが、ちょっと？？がありました。

ツナギが黒一色。
２ピース。
保証金が1万。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Aug 2014 22:34:10 +0900</pubDate></item><item><title>スマートタッチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/33746159/</link><description><![CDATA[

バイクでのスマホ操作に激怒してたのを解消するために購入。
大丈夫かなー😥

...]]></description><pubDate>Wed, 06 Aug 2014 15:42:31 +0900</pubDate></item><item><title>サーキットライセンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/33658614/</link><description><![CDATA[筑波サーキトのライセンスを来月取得予定]]></description><pubDate>Fri, 25 Jul 2014 19:05:03 +0900</pubDate></item><item><title>8月、9月のサーキット走行予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/33651931/</link><description><![CDATA[8月8日袖ヶ浦フォレストウエイ

9月9日筑波サーキット2000

そして8月27日に筑波サーキットのライセンス取得...]]></description><pubDate>Thu, 24 Jul 2014 17:05:54 +0900</pubDate></item><item><title>今後のGSR750改善点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/33651043/</link><description><![CDATA[改善点


グリップ→ロッシグリップに変更

リミッターカット→マジカルレーシング


オイル交換→ショップセレクション


前後純正サスペンションファインチューン→ショップ推奨


バックステップ→ベビーフェイス...]]></description><pubDate>Thu, 24 Jul 2014 12:27:00 +0900</pubDate></item><item><title>筑波サーキット走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/33636436/</link><description><![CDATA[今回は、福島県の恵比寿サーキットでの、屈辱をはらすために参加しました。

前回は、サスペンションのセッティングが標準から大幅に狂っていたこと。
バイクがあってなく、しかもサーキットの走り方を知らなかったこと。
バイクを信じられなかったこと。

今回は、バイクとの相性も良し、ショップスタッフのみなさん ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jul 2014 07:38:17 +0900</pubDate></item><item><title>筑波サーキット走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/33636411/</link><description><![CDATA[





ブリーフィング初参加。...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jul 2014 07:27:19 +0900</pubDate></item><item><title>21日筑波サーキット 走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/33636391/</link><description><![CDATA[

まあまあの溶け具合です


...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jul 2014 07:21:27 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＦ５Ｖの凄さ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/33605822/</link><description><![CDATA[今までは完全にアライ信者でした。

頭の形が合わなくても。

空力が悪くてリフトしても、ずれてきても。

ロッシのヘルメットにあこがれて購入したＡＧＶがＮＧだった。

ＯＧＫをナップスで試着したら「おおおおおおおおおおおおおおおお！」

というぐらいフィット。

我慢できなく ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jul 2014 21:28:30 +0900</pubDate></item><item><title>筑波サーキット2000を走る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/33605736/</link><description><![CDATA[21日の筑波サーキット2000の走行会に参加します。

サーキット走行はＲ－1000の時に懲りていたのです。

しかし、ＧＳＲ７５０の良さと、バイクショップからすすめられた

ブリジストンのＳ２０がちょっとすごくて。

試してみたくなり、応募したのです。

首都高速では怖かったＳ ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jul 2014 21:20:30 +0900</pubDate></item><item><title>パチモンサイレンサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/32565257/</link><description><![CDATA[バッフル外しましたー(笑)
ちょうど、耳がちょっと痛くなるぐらいのよい音です。

そして、Amazonで購入したアクラのステッカーを貼って、高級マフラーに生まれ変わりましたー(笑)

これでいいのだー


...]]></description><pubDate>Wed, 12 Mar 2014 20:35:46 +0900</pubDate></item><item><title>慣らしが終わってからの６０００回転以上はど～～～でしょう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/32245775/</link><description><![CDATA[やっと６０００回転以下の慣らしが終わりました。

モトショップ功和さんでオイル交換していただき、回しても大丈夫と言われました。

実は当日「ちょっと回転の上りが鈍い気がします」と相談。

しかし、１０６馬力２１０キロ（車重）は凄かった。

６０００までとそれ以上では、回転数の上がるス ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jan 2014 19:34:53 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし運転終了～～～～～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/32243800/</link><description><![CDATA[やっと終わってクソ寒い２月

しばらく冬眠


暖かくなってから楽しむ]]></description><pubDate>Thu, 30 Jan 2014 12:12:05 +0900</pubDate></item><item><title>ネクサス５購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/31965228/</link><description><![CDATA[ネクサス５買いました。

激安！

さすがイーモバイル！

挑んでるぜ]]></description><pubDate>Thu, 26 Dec 2013 22:54:09 +0900</pubDate></item><item><title>プーチのカウル最高</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/31902141/</link><description><![CDATA[プーチのカウルを昨日装着したのです。

マジカルのカウルが合わなかったのです。

プーチはスペインのメーカーなのですが、なかなか品質が高く驚いてます。

日本の企業の考え方のようです。

カウルに付属するステーはとても肉厚で、精度が高いです。

風圧に対する考えも良いです。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Dec 2013 15:00:18 +0900</pubDate></item><item><title>初転倒(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/31895143/</link><description><![CDATA[１２月１７日深夜２時 駐車場で初の転倒

破損フロントフェンダーのみ

サイドスタンド空振りによる、オヤジの象徴的な転倒でありました。

何とか支えようと思い、自分の身体を路面と挟むと言う偉業を行いました。...]]></description><pubDate>Tue, 17 Dec 2013 12:38:54 +0900</pubDate></item><item><title>あれ・マジカルレーシング？スクリーン？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/31840449/</link><description><![CDATA[おっかしいな？

マジカルのスクリーンはもっとデカ面なのになぁ


プーチです。

以前買ったマジカルのステッカーを。

マジカルもこれぐらいの大きさでカーボンで・・・・。

このプーチ、意外にも質感が高く驚きです。

お気に入りになりました。
...]]></description><pubDate>Mon, 09 Dec 2013 23:20:48 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＢＳの効き具合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/31810525/</link><description><![CDATA[ＧＳＲにもだいぶ慣れてきて、少しだけいろんな機能を確かめています。

どのバイクでもたまにやるのが、リアブレーキ作動時のグリップ感です。

どのバイクも大した力も入れていないのに、早々にリアブレーキをかけた瞬間に滑り出します。

そんな気持ちで「どこらへんだろう？」と思って踏んだところ、 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Dec 2013 18:58:46 +0900</pubDate></item><item><title>マジカルレーシンング　外装発表</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/31756571/</link><description><![CDATA[


正直微妙
なんでデカ面にしたんでしょうか（涙）
青白の純正のマスクのかっこよさが半減
プーチの方がセンスある

でもリアのカバーは良い感じです...]]></description><pubDate>Fri, 29 Nov 2013 21:42:02 +0900</pubDate></item><item><title>新たな目標は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/31718715/</link><description><![CDATA[リベンジ！サーキットになってしまいました。

R-1000で走ったエビスサーキット。この時から全く曲がらないことに悩まされていましたし、首都高で大学生と走っても、怖くて曲がれないし。

それが自分の弱さなのか、バイクのディメンションが狂っていることに本能的に気づいて、ストップをかけたのか、わ ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Nov 2013 20:30:24 +0900</pubDate></item><item><title>GSR 750 を購入してから</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/31694787/</link><description><![CDATA[二回の慣らしドライブ。
240キロ
300キロ
と二回行った。
理屈無く、嬉しい。
今まで、事業、事業でプライベートに自然に浸れない日々が。
楽しく車も乗っていたつもりだったと確認するぐらい、嬉しい。
ただ、エンジン回転を一定にして走るだけ。
事業でいえば、「無駄」
環境でいえば、「汚染」
だけど嬉 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Nov 2013 03:15:34 +0900</pubDate></item><item><title>慣らしドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/31664114/</link><description><![CDATA[２４０キロ(笑)ケツも頭も不思議と痛くならずに完走。
早くブン回したい！]]></description><pubDate>Mon, 18 Nov 2013 02:42:08 +0900</pubDate></item><item><title>溶ける</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/31642930/</link><description><![CDATA[溶ける
を読んでます

同じ経営者として許せません。

何か面白いもの見たさで読んでます。
...]]></description><pubDate>Sat, 16 Nov 2013 02:59:09 +0900</pubDate></item><item><title>技術のあるショップをゲット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/31638141/</link><description><![CDATA[誠意ある修理屋さんとさよならして、相談する場所がなくなりました。

今回購入した店は販売するだけが目的で、修理などの技術はありません。

以前GSRをレンタルしたショップが気になって、思い切って相談しました。

私の疑問点をすべて具体的に説明してくれました。

結果もその通りです。 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Nov 2013 12:59:06 +0900</pubDate></item><item><title>オヤジ仕様　寒さも楽ちんハンドルカバー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/31624942/</link><description><![CDATA[いつも冬で困っているのが指先の痺れです。

寒さでかじかんでしまうと楽しさより、耐える方が勝ってしまいます。

クソスクーターのＴｍａｘにもつけようと買ったのですが、スピードを出すとカバーーが風圧で

ブレーキレバーを押してきます。

それでお蔵入りしていたのですが、今回はネットで調 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Nov 2013 17:31:05 +0900</pubDate></item><item><title>Ｍ.マルケス～レコードブレイカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/31609303/</link><description><![CDATA[





今年はものすごいことが起きました。
まさかまさかのチャンピオン。
高校生の頃あこがれのフレディースペンサーの記録をすべて塗り替えました。
ロッシ、ロレンソ、ペドロサがいてのチャンピオンですから実力です。
アライヘルメットだったらよかったのに




歴史的な ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Nov 2013 19:08:48 +0900</pubDate></item><item><title>やっとこさ、引き取りに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/31580704/</link><description><![CDATA[やっと引き取りに行けました。
これからはＧＳＲ７５０ＡＢＳです。
ヤマハのＦＺＲ８と最後まで悩みましたが、レンタルバイクで借りて
首都高速に乗ったとたんに決めていました。



...]]></description><pubDate>Fri, 08 Nov 2013 19:24:21 +0900</pubDate></item><item><title>楽天</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/31563852/</link><description><![CDATA[無駄使いしました～～～]]></description><pubDate>Wed, 06 Nov 2013 13:01:53 +0900</pubDate></item><item><title>さらばＴｍａｘくん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/31432639/</link><description><![CDATA[Ｔｍａｘくんを治したはずの正統派も実は治せていませんでした。

得意のＨＩＤｍｏ配線が雑でした。

エンジンがかかりません。

バッテリーがすぐに上がります。

でも足回りの調整は良かった。


仕方ないから別なバイク屋に調べてもらったところ「原因不明です」

そして「多分 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Oct 2013 14:43:51 +0900</pubDate></item><item><title>カスタム終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365704/blog/31156292/</link><description><![CDATA[サンマルコのサドルに変更したら、すべての不満が解消しました。

不思議です。

ハンドルバーだけすこしありますが。

よってカスタム終了です（笑←あっさり

走るのが楽しいので、カスタムより走ります...]]></description><pubDate>Wed, 18 Sep 2013 16:19:17 +0900</pubDate></item></channel></rss>