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たまへいのスイスポとはこまるな日々(o^∇^o)ノ
イイね！
   
2009年10月04日

来週に備え…

昨日、名古屋の超自動後退でオイル＆フィルターとブレーキフルードの交換をしてきました(o^∇^o)ノ

ブレーキフルードは先に書いた通り、筑波で制動力に課題が見つかったのでまずフルードから
替えて様子を見ます。

オイルは今までは5W30か5W40のところを思い切って5W50を入れて見ました！

オイルもフルードもトラスト製（笑）
トラスト再建に僅かながらでもお手伝い(o^∇^o)ノ

オイルフィルターも今回はノーマルのものでなくPIAAのスポーツタイプにしてみました。

ていうか、作業後にわかった事実ですがノーマルのオイルフィルターだと
背が高いため地面にこすれて傷だらけ！
下手したらオイル漏れの危険ありとのことでした＾＾；

スポーツタイプのフィルターなら背が低いのでその心配はない、とのこと。
オイルフィルターの事は今まで考えたことなかったけど、替えてみて正解でした。

作業を終えて帰宅時、嫁も「なんか感じが変わった」と言ってたので早くもケミカル系交換の
効果が出てる模様。

さぁ、来週が楽しみです(o^∇^o)ノ
ブログ一覧 | スイスポ | 日記
Posted at 2009/10/04 22:41:58

   

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この記事へのコメント

Detti
2009年10月4日 22:48
富士ミーティング楽しんできて下さい。
車高下げるとオイルフィルターこすれるのは初耳です！覚えときますｂ
コメントへの返答
2009年10月4日 22:55
私も初めて知った衝撃の事実でした。
オイル交換の時は気をつけてください。
mikakaR
2009年10月4日 23:05
そんなに下がってたのですか！？^^;
サーキットだと浮き沈みが激しいので保険みたいな物ですかね？
しかしこれで安心して走れますね^^
コメントへの返答
2009年10月4日 23:10
いやぁ、車高は2cmしか下がってないんですけどね…。
凹凸の激しい踏切通った時や急な坂を降りた
ときとかにこすれたのかな？

今度はヒヤリとする場面がないよう走りたいものです＾＾；
coi＠
2009年10月4日 23:12
＞背が高いため地面にこすれて
それは車体側とフィルターの間に油温や油圧を見るためのセンサーを取り付けるためにアタッチメントをつけてるからですね。
純正のフィルターだとアタッチメント分の厚みだけ高くなるので、よりこすれ易くなったものと思います。
私も同じアタッチメントをつけているので、ずっと低背タイプのスポーツフィルター使ってますよ♪

富士は気をつけて行ってらっしゃいませ＾＾
コメントへの返答
2009年10月4日 23:20
なるほど！
私の場合、油温計をつけてるからということ
ですね！勉強になります。

しかし、油温計つけて車高下げてから今まで
何度もオイルフィルター交換したけど指摘して
くれたのは今回が初めて…
今までの自動後退の連中は何見てたんだ…
（--；

自走して帰ってこれる程度に頑張ってきます
(o^∇^o)ノ



   

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