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この夏のスイスポパワーアップの仕上げとして先週土曜にブレーキパッド交換しました(o^∇^o)ノ

TMストリート ブレーキ パッドです。

名前の通り、ストリート向けのパッドなので13日の筑波サーキットでどの程度通用するかは？だけど
ノーマルパッドよりは断然いいでしょう。

サーキット走るのは昨年冬以来。
前回のサーキット走行時よりパワーアップした点は…

1.ECU書き換え（スピード＆レブリミッター変更）
2.オイルクーラーエアガイド導入
3.バッテリー交換
4.ブレーキパッド交換

1.のECU書き換えでスイスポATの弱点の165kmでリミッターがかかるのがなくなったので
ストレートでもガンガンいける（ハズ）。
2.で油温が上がりすぎる心配はほとんどなし…しかし、水温は思ったほど効果が出てないので
心配＾＾；
3.で純正バッテリーより軽量化に成功…ドライバーが重量化したという噂もありますが＾＾；
4.で制動力アップ

と、いっても筑波の2000は走った事無いので速くなったかどうかは比較できませんが…＾＾；

まぁ無理せずクルマ壊さぬ程度に頑張ります(o^∇^o)ノ

筑波に行く皆さん、現地で会いましょう！

(o^∇^o)ノ　日記は月初から更新してませんが、最近パーツレビューをマメに更新してます。
パーツレビュー書くとＰＶが爆発的に増加しますね…ビックリしました。

今まで皆さんのパーツレビューを参考にしてきたので私もこれからパーツ取り付けようと
考えてる人達のお役に立てるといいな♪

会社の帰り、窓を開けて走ってると、停止時になんかカラカラ音がする。
なんだろう、と思ってマンションの駐車場に停めた後、異音の音を探ってみる。
どうもエンジンルームからだ。

ボンネットを開けて、耳をすます。
エンジンから？
いや、よくよく聞くとスーパーチャージャーからだ。
乾いたカラカラという音がする。

いつもしていたという気もするけどこんなに気になったことはないから
きっといつもより大きい音でカラカラいってるのだろう。

とりあえずアールズに電話。
12日に行くときについでに見てもらうことに。

それまであまりエンジンは回さないようにしてください、と言われた。

しかし、なんなんだろう…
ググってみても原因がわからない。

アールズ行くまでに壊れたりしないか不安になってきた＞＜

アールズブログを読んでみると…

おおおおおおおおおおお

今まで非対応だった、私のスイスポのECUがリミッターカットできるようになってる！

よっしゃ、ボーナス出たら浜松へ出撃じゃ！

これでふわわkmの壁を破ってふふわkmへの挑戦が出来る！

イヤッホオウゥゥゥゥゥ！！！

「Ｌｉｇｈｔ　Ｗｅｉｇｈｔ＆Ｋ－Ｃａｒ　Ｆｅｓｔａ　ｉｎ　筑波」
に出られる方はいらっしゃいますか？

http://www.gt-produce.com/event/docs/gaiyou_2009l&kcarfesta3.pdf

筑波2000走ったことのない私は是非参加したい！
けど知ってる人がいないとなんか寂しい…

というわけで誰か一緒に行きませんか？（笑）