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イイね!
2009年09月20日

結局、エアクリをアペックスに戻しちゃったw

結局、エアクリをアペックスに戻しちゃったw トラストを購入して取り付けたのは良いですが、

高速域で力を発揮してくれず、

不調になったので純正に戻していたんですが、

またアペックスにしたくなって、従兄弟と交換しましたw

MTのネイキッドとは相性が良いのですが、

何故かATのマックスでは相性が良くありませんでした。

吸い込みが良すぎるんでしょうかね?

それに比べ、アペックスとはとても相性が良いですね。

これでまた、パシュン、パシュン鳴らして走るから、

燃費悪くなりそうですw
ブログ一覧 | MAX | 日記
Posted at 2009/09/20 14:33:02

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この記事へのコメント

2009年9月20日 19:57
純正から一部パーツ交換するとECUがウイルスを関知して体調が悪くなりますよ!
やはり純正が一番かも・?(笑)
コメントへの返答
2009年9月20日 20:23
コンピュータが純正だからなんですよね。
コンピュータ書き換えが必要かもしれませんね。
純正が一番ですw
2009年9月20日 22:01
ありゃ、そうなんですか~!!!

純正交換タイプのと今のエアクリしか知らない
から、全然気にしないで乗ってたwww

…回してないのバレバレだ(;´∀`)



コメントへの返答
2009年9月20日 22:12
原因はわからないんですけど、
調子悪くなっちゃってw
元に戻しましたw

回さなければ問題ないですよw
2009年9月20日 23:13
現代の自動車エンジンって各種センサーからの信号のバランスによって成り立っているので、そのバランスが崩れると咳き込むんですよね。

吸排気チューンをするならECUの燃料マップもそれに見合ったものにしてやる必要がありますね。




ちなみにウチの型のインプはキノコ型エアクリはエアフロ壊すので御法度です。
コメントへの返答
2009年9月21日 0:21
やっぱり純正が一番なんですね。
でも、社外に変えたくなってしますんですよねw

キノコ型のエアクリはエアフロに悪いといいますよね。

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