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ルパン三世1stTV第一話「ルパンは燃えているか？」の舞台は架空のレース場「飛騨スピードウェイ」で行われた「グランプリレース」であると、犯罪組織スコーピオンのトップ？でありこのF1レースのコミッショナーである「島田某」氏が語っている。えっ？ちょっと待って「ミスターX」でしょ？って・・・確かに、第二期第一話で「ミスターX」の名前でサイボーグとして復活する彼の名前は「ミスターX」でもこれは後付けだと思われる・・・本編中に部下から「コミッショナー」呼ばわりはされたけれど、真の？名前は分からず終いだった。なぜ彼が「島田某」だと判るか？って？・・・各話設定資料（たぶん大塚康夫氏画）に載っているからである。

前置きが長くなってしまったが、あくまでも個人的な推測である事を前提に第一話のベースとなった現実世界のF1レースについて考察を展開しようと思う。

ルパン三世搭乗フェラーリ312Bと実写の違い
現実世界の「フェラーリ312B」は1970年F1選手権に投入された。前年までのフェラーリ312F1とは全く違うシャーシ、エクステリアでエンジンも新規設計ボクサーエンジン（厳密には水平対抗では無く水平に近いV型）の頭文字「B」を付けた型番である。

1970年5月モナコグランプリのFerrari312B（No12 Jackey Ickx）


ここで後述のための脱線・・・遡る事2年、1968年に初めてウイングが採用され（5月ラウンド3モナコ：ロータス：グラハム・ヒル搭乗）
直後に進化したハイウイングがフェラーリによってもたらされた。（6月ラウンド4：ベルギー：ジャッキー・イクス搭乗）

1968年5月モナコグランプリのロータス49B


この後F1界にダウンフォース狂想曲が勃発。1969年に入りユニークすぎる進化を続けた結果、異常に高いのやら二枚羽やらが出現、しかし空を飛んでしまい制御不能で大事故！5月ラウンド3モナコ本戦では羽付け禁止になった。その後のラウンドのウイングは低く固定式限定にルール変更になった。

言わずと知れた初期ルパン三世の愛車、様々なメディアで語り尽くされていると思われるので一般的な情報は割愛。SSKが初登場したのはオープニングのロゴ入りガラスを突き破って出てくるフロント部分大写しだがバンパーが付いている。相当数の実写画像を調べてみたがバンパー付きの車体はレプリカを除けば見つけられなかった。

作画の時はプラモデルを見ながらスケッチしたと思われる、Pyro社1966年発売の1/32 Mercedes-benz SSK : Sportswagen


ホィール以外の彩色設定がルパン三世と酷似している。本文を読むと制作者は「カバーアートに倣って塗装した、この塗装の実車は無い」と記述がある。因みに調べた限り現存する実車画像で黄ボディに黒フェンダーのコンビのものは発見できなかった。

オープニングのSSK全体が見える角度ではバンパーは無くPyro社プラモデルそのままである


あくまでも個人的な予測でしか無いが、SSKと同系統のSS（フロント同デザイン）にはバンパー付きがあるのでこちらを参考に作画したのかなぁ？


謎が深まるのはイタリアBurago社のミニカー（1/18、1/24 2スケール）のせいで、これらにはバンパーが付いている。

おまけに前後のウインカーやナンバープレートまでついている。ウインカーは現存実写に付いている物は数例あった。ルパン三世1stTV劇中でもついていたりなかったり・・・バンダイ（バンプレスト）製のSSKはBurago製をパ⚪︎っているらしく？全部バンパー、ウインカー、ナンバープレートがついている。ナンバープレートに関してはルイ・ヴィトン（だったか？）所有のSSK : Trossi "Der Schwarze Prinz"（カウント トロッシ）に倣ったのではないか？と思う、いやいささかこじつけか・・・