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初代ストリームと共に2000年の日本カー・オブ・ザ・イヤーに輝きましたが、7人乗りのストリームに客を取られ、翌年登場した初代フィットが爆発的人気を博し、中途半端な存在となってしまった、EU型こと7代目シビック。いい車だったんですけどね。

EG型やタイプRのせいで「シビック＝スポーティ」というイメージが世間で強く、「ミニバンみたい」と揶揄されたEU型はシビックとして邪道な存在みたいに言われがちですが、ホンダのMM思想を考えればEU型はシビックとして正統派のコンセプトのはずです。志が高く真面目な造りなのに世間から評価されなかったEU型、なんともかわいそうな車です。

センセーショナルなデビューを果たした初代（GG）と、魂動デザインやスカイアクティブディーゼルで話題を攫った3代目（GJ）に挟まれて地味な存在の2代目（GH）ですが、今でも一級品の性能を有する車です。

2016年登場の2代目フリードも遂に2024年に3代目にバトンタッチしてしまいましたが、まだまだ商品力は高いと思います。