BlueAutoのブログ一覧

交通事故のニュース記事で、運転席や助手席の人はケガで済んでいるのに後部座席の人は亡くなっているような内容を見ると、「後部座席ではシートベルトをしてなかったのかもなぁ」と思ってしまいます。

運転席や助手席のシートベルト着用率は随分前からかなり高いという印象で、それこそ「ほとんどの人がしている」という感じだと思うのですが、逆に後部座席は「していない人も普通にいる」という印象です。下の「関連情報URL」に記す資料によれば、後部座席のシートベルト着用率は高速道路では78.7%とそこそこ高いですが、一般道路では43.7%しかなく「半分以上の人がしていない」状況のようです。

私も妻も一人息子も、後部座席であってもシートベルトは「原則として」着用しています。息子には小さな頃の「チャイルドシートの時」からずっと装着させています。

慣れれば装着する手間も時間を「ほんの少し」ですし、それで安全性は飛躍的に向上する訳ですから、普通に考えて「装着しないと損だ」くらいに思っています。

今日、自分の両親の墓参りに行ってきました。

生前、私自身も両親とは良好な関係でしたが、それ以上に仲が良かったのが妻なので、通常は夫婦二人(もしくは息子も入れて三人)で墓参りに行くのですが、今回は夏バテ的な感じで妻の体調がすぐれなかったこともあり、私一人で行くことにしました。

現在住んでいるのが兵庫県で、お墓があるのは大阪府で、混んで無ければ片道で一時間強の距離ですが、行きも帰りも混んでいたので二時間ほどかかりました。

一人っきりで片道二時間、退屈なんて全く感じず「楽しくドライブ」だった訳ですが、何故に楽しいかと言えば、やっぱり運転している車が「お気に入りの愛車」だからです。

流れの良い高速道路から渋滞や、街中まで色々とありましたが、どんなシチュエーションで運転していても「運転していて楽しいな」と思える車だと改めて感じた次第です。

■はじめに

三週間ほど前の納車当日と、その翌日に一回ずつの計二回、フロントスポイラーを路面に擦ってしまいました。一回目はロードサイドの店舗の駐車場から出る時で、二回目はショッピングモールの立体駐車場のスロープを下りきる際です。

それ以降、「ほんの少し」気を付けるだけで擦らなくなりました。上記と同様の状況が既に十回以上あったと思いますが、まだ一度も擦っていません。

「ほんの少し」気を付けているポイントを以下に記します。

■ロードサイドから出る際

・まずは「速度をゆっくり」です。本格的に「ソロソロっと」という感じではなくても、「ほんの少しゆっくり」でも全く違うと感じています。

・次に「角度を付けて出る」です。直角に出るよりも無理のない範囲で角度を付けて斜めに出るようにしています。右折で「向こう側の車線」に出ようとすると角度を付けづらいので、場合によっては目的地は右折であっても左折で出て、回り道しています。

・最後に「下調べ」です。何か目的が決まっている買い物等で、同じ地域で似たような店舗が複数選べる場合は、事前にグーグルのストリートビューで駐車場出口の段差の状況を確認し、出来るだけ段差の程度が軽い場所を選ぶようにしています。

・なお、下調べをしていない出先では、「あそこの店舗に寄ろう」と思った場合でも、出入口の状況を目視した上で「パス」して他の店舗に入ることもあります。

■ショッピングモール等のスロープを下りきる際

・こちらは単に「速度をゆっくり」です。本格的に低い車両なら別でしょうが、私の愛車程度の低さなら「ほんの少しゆっくり」で十分です。

・冒頭で述べた「二回目に擦った」際は、付近で引き返して現場に戻り、「ほんの少しゆっくり」で走り直して擦らないことを確認しています。

■おわりに(愛車の状況など)

例えば「段差が大き目な踏切」なども既に走行していますが、こういう場所では今まで通りの徐行で擦ることはありませんので、「通常走行に支障が出るような低さ」ではないと思っています。

しかしながら、現在の愛車の前は以下の通りで、
(1)GHアテンザワゴン
(2)ディーラーオプションのフロントスポイラー
(3)AutoExeのローダウンスプリング

現在は、
(1)DJデミオ
(2)同上
(3)同上

という状況なので「大差ない」と思っていた訳ですが、前車の時と同じ感じで走ると冒頭で述べたように擦ってしまったので、今回はそもそもロードクリアランスが小さくなっているのか、もしくはサスの柔らかさやタイヤの分厚さの関係で沈み込みが大きいのか理由までは分かりませんが、「ほんの少し」ですが気を付ける必要が生じた次第です。

冒頭で述べた「納車直後に立て続けに二回擦ってしまった」際には「フロントスポイラーは取り外したほうが良いのかなぁ」なんて少しだけ考えてしまいましたが、その後に上記の感じで過ごしている内に「外さなくても大丈夫だろう」と思い直しています。

■はじめに

愛車が納車されて三週間ほど経ち、高速道路を走る機会もそこそこあったので、今回は高速道路での走行性で感じたことを簡単に記します。

■基本情報

＜車種＞
DJデミオ　15Sツーリング(AT)
＜ホイール＞
・径　15インチ → そのまま
・幅　5.5J → 6J
・オフセット　+40mm → +38mm
＜タイヤ＞
※純正のままです
・YOKOHAMA BluEarth-A
・185-65-15
＜ダウンサス＞
・AutoExe ローダウンスプリング
・車高 -20mm

以上、純正の状態と大差はないと思います。

■走り方

「追越車線をハイペースで飛ばす」といった感じとは真逆の、ゆっくり走っている感じです。ただし基本は「規制速度程度」としているので、明らかに遅い車が居た場合はすみやかに追い越しています。

■良好なステアリングフィール

一番の好印象はこれです。「コンパクトカー」とは思えない安定感です。ドシッと据わりの良いステアリングフィールで、直進性は申し分ありませんし、車線変更の際も「反応遅れ」や「切れすぎ」等を全く感じず良好なフィールです。

■良好な走行安定性

15インチの(現代では)かなり分厚いタイヤが装着されていますが、いわゆる「ふらつき」のような不安定感は全く感じません。

めちゃくちゃ飛ばすのなら別なのでしょうが、「最高でも規制速度＋α」程度を最高速として走っている分には、不安を覚えることはまずないのではないか、と感じています。

ただしまだ「制限速度100km/h区間」を走行したことがない為、上記の「規制速度」は80km/hを想定した記述となっています。

■若干感じるパワー不足

加速に関しては特に不満はありません。合流時の加速や本線料金所の後の加速も問題ありませんし、例えば60km/h程度の前車を車線変更しながら80km/h程度まで加速して追い越すといった状況でも加速感に不満は全くありません。

パワー不足を感じるのは定速走行時の上り坂です。今まで乗っていた2000～2500ccの車と比べると、「この程度の上り坂でもここまでアクセルを踏み足さないといけないのか」とはっきり違いを感じるレベルです。キックダウンの頻度や度合いが明らかに大きくなったと感じました。

「うかうかしていると速度が落ちてしまっている」という感じなのですが、若い時は今回と同様の1500cc以下の車にも乗っていましたが、その時はMT車だったので、単に「小排気量のAT車」に乗り慣れていないだけの話だと思います。現に慣れるに従って意識的にキックダウンをするようになって速度は大きく低下することはなくなりました。

■マイルドな乗り心地ではない

分厚いタイヤを装着している割には、乗り心地は結構固めな印象です。それが故に前述したステアリングフィールや走行安定性の良好性がある、ということかも知れません。

それでも例えば我が家のセカンドカーであるCX-3(18インチ)と比べると「突き上げ感はマイルドだな」と私なんかは思う訳ですが、同乗の妻によると「特に違いは感じない」そうです。

まあ、個人的には「固めでふらふらする印象を全く感じない」というフィールが好きなので、不満は全くありません。

■おわりに

以上、高速道路での走行性について感じたことを記しました。

私は19歳の時に免許を取得してから、ずっと車の運転が好きでした。

学生時代も(本当に)安い中古の軽自動車を買って、色々と走り回っていました。働き出してからは、通勤でも車を使っていたこともあり、年間で2.5万kmほど走っていました。

まとまった休みが取れた時に、あてもなく車で走り出して、(当時の)居住地の大阪を出て適当に西へ西へと走っていたら福岡まで来ていた、なんて時もありました。

友人も少なく彼女もいない私の場合、「一人ドライブ」が多かったのですが、「運転するのが楽しい」訳ですから、それで良かったのだと思います。

※　※　※　※　※

結婚して子供が出来て、車で出かけるのも基本的に一人ではなく「家族」となりました。また自営業(フリーランス)となり「自宅が仕事場」となったので、車で通勤することもなくなったので、「一人で運転すること」が滅多にない状況となりました。

若い頃に彼女なんて出来たことがないにも関わらず「結婚願望」だけはあったほどなので、結婚することができて子供も出来たことは非常に幸せに感じていますし、また今でも妻や子供との関係も良好で大変ありがたい日々が継続中であり幸せに感じています。余談ですが子供(一人息子)はもう高校二年生になりました。

そもそも自営業になった理由の一つが「家族といられる時間を増やす為」だったので、「一人で出かけることが滅多にない」状況は、自らが望んで作り出したのでした。

※　※　※　※　※

一年少し前に引っ越しの都合で自分の愛車がなくなって「主に妻が運転するセカンドカー」だけが残った状況になってからは、運転すること自体が滅多になくなりました。どこかに出かける際も助手席や後部座席に乗ってばかりでした。

何か月も運転していないと「もう運転出来なくなっているのでは」と不安になり、妻と代わってもらって少しだけ運転しては安心し、また何か月も運転しない、みたいな繰り返しになっていました。

自分は「クルマ好き」であり「運転好き」であったはずなのに、「自分ってこんなんだっけ…」というような感情が沸いてきました。

※　※　※　※　※

そんな訳で、更に引っ越しをして駐車場が確保できる運びとなったので、「自分の愛車」を購入することにしました。妻に相談すると、ありがたいことに二つ返事で了解が得られました。

それが少し前に納車された現在の愛車なのですが、さっそく「一人ドライブ」に出かけてみました。交通量が少なそうな地方の道を三時間ほど走ってみました。

やっぱり楽しいなと思いました。あてもないのに走っているだけですし、ゆっくり安全運転で走っているだけなのですが、途中でコンビニに寄って腹ごしらえをしたり、運転以外のそういう部分も含めて「当時の記憶」が蘇ってきたりして、非常に楽しく感じました。

運転そのものが好きであることは間違いありませんが、「非常に気に入っている愛車」であることも大きな要因なのだろうと改めて思いました。