<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>赤い荒鷲 / 赤い荒鷲（ISUZU　Gemini　ZZ/R）のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/</link><description>赤い荒鷲です。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 15 May 2026 02:38:03 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>赤い荒鷲 / 赤い荒鷲（ISUZU　Gemini　ZZ/R）のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/</link></image><item><title>1978年.カースタイリング21（その2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49089767/</link><description><![CDATA[同号にはNEW117クーペのＡＤが載ってます
その他のＡＤは
セドリックディーゼル（小さな維持費で大きなセドリック）
セリカ（安全バンパーひとつにも、走りを新鮮にする思想があった。）
シャレード（ヨーロッパ合理精神の車）
ギャランΛ（スーパー・リーン）
本編で紹介されている日本車は
シ ...]]></description><pubDate>Thu, 14 May 2026 09:09:06 +0900</pubDate></item><item><title>1978年.カースタイリング21（その1）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49088378/</link><description><![CDATA[昭和53年1月１日発行
三栄書房
定価1500円
WINTER
オペル・レコルトが登場
これもＰＦスラントノーズ角目（左右異形）への影響が垣間見えます
「ドイツ・デザインの新しい波」
ドイツ・モダニティに迫る米資本系デザイン
ドイツ流形態学とアメリカ流商品学の調和
また、「’78　 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 May 2026 09:26:20 +0900</pubDate></item><item><title>1978年.カースタイリング22（その2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49086972/</link><description><![CDATA[これもＰＦのＡＤです
ジェームス・ハント氏のアップ
マイカーはボクソール・シベットとのこと
1976年のＦ１チャンピオン
なお、この年は”Ｆ１コンピューター”ことニキ・ラウダ氏が大事故（大火傷）にあった年だそうです
その他のＡＤは
オースター（南の風、晴れ。）
ギャランΛ（4ウェイ・ド ...]]></description><pubDate>Tue, 12 May 2026 09:09:21 +0900</pubDate></item><item><title>1978年.カースタイリング22（その1）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49085427/</link><description><![CDATA[昭和53年4月１日発行
三栄書房
定価1500円
SPRING
オペル　セナター/モンツァーオペルの新しい最高級シリーズ
オペル・デザインの開発プロセスが紹介されています
ＰＦのスラントノーズ化、テールランプ大型化におけるデザインへの影響が覗えます...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2026 09:19:04 +0900</pubDate></item><item><title>1978年.カースタイリング24</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49083026/</link><description><![CDATA[昭和53年10月30日発行
三栄書房
定価1500円
AUTUMN
これも逆スラ角目クーペLS/G＆ジェームス・ハントのＡＤ
その他のＡＤは
フェアレディＺ（IMAGE1980）
ターセル/コルサ（クルマ維新）
エテルナ/ギャラン∑・Λ（シャープなマスク）
本編で紹介されている日本 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 May 2026 09:06:54 +0900</pubDate></item><item><title>1979年.カースタイリング25</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49081008/</link><description><![CDATA[昭和54年1月20日発行
三栄書房
定価1500円
WINTER
ＡＤシリーズが続きます
お馴染みの逆スラクーペ1800LS/G
”さらにドライバビリティを高めて登場!!NEWジェミニ”
その他のＡＤは
バイオレット（ラリー・キラーとは俺のことだ。）
セリカ（シンデレラは、ロングノ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2026 09:05:58 +0900</pubDate></item><item><title>1979年.カースタイリング28</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49079528/</link><description><![CDATA[昭和54年10月30日発行
三栄書房
定価1500円
AUTUMN
これもＡＤです
スラントノーズ＆エアダム
空気抵抗減＝燃費向上
国産初のスライド＆チルト、ダブルアクション電動サンルーフは注文装備
その他のＡＤは
スプリンター（美しくなければ車ではない。）
スーパーシビック
 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 May 2026 09:08:29 +0900</pubDate></item><item><title>1978年.カースタイリング23</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49077913/</link><description><![CDATA[昭和53年7月１日発行
三栄書房
定価1500円
SUMMER
これも本編ではありませんがＡＤにＰＦが登場
逆スラ角目の最終版
1800LS/Gとジェームス・ハント
”したたかジェミニ”
「この車のコーナリングには
雌豹の俊敏さと野ギツネの周到さがある。
狙ったラインそのままにコ ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2026 09:04:15 +0900</pubDate></item><item><title>1979年.カースタイリング26</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49075480/</link><description><![CDATA[昭和54年4月20日発行
三栄書房
定価1500円
SPRING
本編ではありませんが117クーペのＡＤが載ってます
最終版のスターシリーズ
1968年の発売以来、1977年3月における”健在率”は98％（44,738/45,233）
果たして現在はどうなっているのでしょうか？
その ...]]></description><pubDate>Wed, 06 May 2026 08:57:23 +0900</pubDate></item><item><title>1979年.カースタイリング27（その2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49073309/</link><description><![CDATA[同号の記事から
「ＧＭのニューＸボディーそのデザインの底流」
解説・・・藤本彰
このなかにカデットＣが登場（P.87）
「巨人の足音が聞こえてくる」モーターファン’79年11月号
”日本を震え上がらせた、恐怖のＸカー”
などと当時はもてはやされたようですが、あまり見かけなせんでしたね
 ...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2026 09:36:02 +0900</pubDate></item><item><title>1979年.カースタイリング27（その1）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49070982/</link><description><![CDATA[昭和54年7月20日発行
三栄書房
定価1500円
SUMMER
本誌の紹介もいよいよ’70年代に突入
「イタルデザイン/いすゞ”アッソ・ディ・フォオーリ’」
解説・・・ジャンカルロ・ペリーニ/藤本彰（P.12-24）
量産が期待されるISUZUのニュー・スペシャリティ
いすゞの広報 ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2026 07:04:15 +0900</pubDate></item><item><title>1980年.カースタイリング29（その3）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49069095/</link><description><![CDATA[同号に掲載されたＰＦのＡＤ
’80年代の後半、北関東の地方都市では代行車として夜の街に溢れていたジェミニディーゼルですが、今となっては荒鷲（DOHC）より希少かもしれません
左右対称角目もいいですね
その他のＡＤは
ブルーバード・・・ジュリー！！
スプリンター・・・美しくなければ車ではない ...]]></description><pubDate>Sun, 03 May 2026 09:18:32 +0900</pubDate></item><item><title>1980年.カースタイリング29（その2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49067018/</link><description><![CDATA[同号の続きです
「座談会/1985～1990年代・日本のクルマとその環境」
にＰＦが登場（P.93）
オリジナル・カデットはFWD化されたが、ジェミニは’心臓移植’により延命をはかった
1979年6月のフェイスリフトは賛否あいなかばする
このフロントエンドは明らかにオペル調の’サーフェイス ...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2026 09:16:36 +0900</pubDate></item><item><title>1980年.カースタイリング29（その1）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49065378/</link><description><![CDATA[昭和55年1月30日発行
三栄書房
定価1500円
WINTER
「オペル　カデットー5代めの変身をみる」
解説・・・ジャンカルロ・ペリーニ（P.33-52）
FWD化したカデット”D”
デトロイトの影響から脱却した独自のデザイン路線
その他に掲載された日本車は
ブルーバード（91 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2026 09:59:10 +0900</pubDate></item><item><title>1980年.カースタイリング30</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49063561/</link><description><![CDATA[昭和55年4月30日発行
三栄書房
定価1500円
SPRING
本編ではありませんが、荒鷲のADが掲載されています
”DOHCクライマックスが始まる。”
その他のADは
サニー（こっちへおいでよ。）・・・最後のFR
ランサーEX（1800登場）・・・1800ターボ発売は1981年1 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2026 08:40:09 +0900</pubDate></item><item><title>1981年..カースタイリング35</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49061565/</link><description><![CDATA[昭和56年7月20日発行
三栄書房
定価1800円
SUMMER
「いすゞ”ピアッツァ”ー量産なった”クラブのA”」
解説・・・藤本彰（P.25-37）
「ピアッツァ雑感ー今後のデザイン・トレンドを示唆する車」
松尾良彦（P.38-44）
を合わせると全20ページ大迫力
当時のカー ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2026 10:02:31 +0900</pubDate></item><item><title>1982年.カースタイリング40</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49059970/</link><description><![CDATA[昭和57年10月30日発行
三栄書房
AUTUMN
定価1800円
創刊10周年記念謝恩特大号
「ホールデン　カミーラ　ーオーストラリアのＪカー誕生！」
’ＧＭホールデンの量産モデル群’のなかにＰＦの兄弟が載ってます(P.27)
ジェミナイSL/Xセダン
テールランプ、ホイールカバー ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2026 09:05:09 +0900</pubDate></item><item><title>1984年.カースタイリング43（その2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49058374/</link><description><![CDATA[同号に掲載されたアスカのAD
新開発のシグナス・エンジン
1983年4月の発売時点ではフローリアン・アスカ
1989年3月生産終了
幻のアスカ・ネロ計画もあったらしい・・・
他には
カローラ/スプリンター（5代目）も載っています
ハチロクですね
”排気量がパワーを決める時代に、終止符 ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2026 09:06:24 +0900</pubDate></item><item><title>1984年.カースタイリング43（その1）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49055869/</link><description><![CDATA[昭和58年7月30日発行
三栄書房
SUMMER
定価1800円
「いすゞアスカーそのデザインとワールドワイドな背景」
解説・・・井ノ口誼（P.61-81）
全21ページの大ボリューム！
Ｊカー・プロジェクト
キャディラック・シマロン
シボレー・キャヴァリア
ビュイック・サカイホ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Apr 2026 09:17:10 +0900</pubDate></item><item><title>1984年.カースタイリング47</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49053695/</link><description><![CDATA[資料の紹介もいよいよＰＦリアルタイムに突入です
昭和59年7月31日発行
ＳＵＭＭＥＲ
定価1800円
「自動車ＣＦに正常化のきざしー日本のＴＶ-コマーシャル・フィルムを見る」
解説・・・グループＭＯＶＥ(P.77)
ＰＦディーゼル・ターボのＣＦ
今回集まったＣＦの中では、唯一ＣＧを使 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2026 09:05:33 +0900</pubDate></item><item><title>1985年.カースタイリング51（その2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49052190/</link><description><![CDATA[同号に掲載されたＦＦジェミニのＡＤ（advertising)
背後にルノー・4（キャトル）
1985年5月発売、1987年2月にフロントマスク等を変更なので、この顔での販売期間は2年間に満たず
実は希少なのかも・・・
この顔にＰＦのアイデンティティを感じてしまうのは気のせいでしょうか・・・ ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Apr 2026 09:50:04 +0900</pubDate></item><item><title>1985年.カースタイリング51(その1)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49050876/</link><description><![CDATA[昭和60年7月31日発行
三栄書房
SUMMER
定価1800円（因みに消費税なし）
この頃は「季刊」でした
「いすゞＦＦジェミニー”クオリティ・コンパクト”大衆車をねらう」
解説・・・松尾良彦（P.69-78）
瞬間的にはあのカローラを凌駕した名車の誕生です
●久々のいすゞオリジナ ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2026 09:51:08 +0900</pubDate></item><item><title>1990年.カースタイリング75（その2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49049436/</link><description><![CDATA[第28回東京モーターショーのコンセプトカー紹介の記事も載ってます
そのなかに、「いすゞ・コスタ/マルティクロス」（P.106-107）
コスタ
サンタ・モニカの海岸を若者たちが楽しそうに声を上げながら走り去っていくシーンを想像させるフィーリング
マルティクロス
シティ派と呼ばれる演出型のマ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Apr 2026 09:48:58 +0900</pubDate></item><item><title>1990年.カースタイリング75（その1）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49047962/</link><description><![CDATA[平成2年3月31日発行
三栄書房
定価1900円（税込）
「ロータス・エランー27年目の革新」
解説・・・ピーター・スティーヴンス（P.55-63）
’日本のいすゞが製造するエンジンの採用はロータス自身が決定したという’
’エンジンは北海道で生産’
と記載されています
エランの資料に ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2026 09:13:46 +0900</pubDate></item><item><title>1990年.カースタイリング76（その2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49046340/</link><description><![CDATA[本号にはJT191の広告も載ってます
伝説のカーデザイン雑誌、カースタイリング誌は1972年創刊
2010年には一度、休刊になったようですが
2014年に復刊
しかし、2019年に再び休刊
2025年には15年ぶりにオリジナルの判型で復活（モーターファン別冊）
紆余曲折あるようですね
 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2026 08:59:53 +0900</pubDate></item><item><title>1990年.カースタイリング76(その1)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49043953/</link><description><![CDATA[平成2年5月31日発行
三栄書房
定価1900円（税込）
「いすゞジェミニー進化したアイデンティティー」
解説・・・有元正存（P.62-68）
最後のジェミニ・セダン
”過去を継承し、未来を開拓するデザイン、アイデンティティを大切にする、いすゞらしい力作といえるだろう”
と書いてあるの ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Apr 2026 09:26:15 +0900</pubDate></item><item><title>1991年.カースタイリング82</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49041618/</link><description><![CDATA[ある人は言う
「クルマは何と言っても走りの性能だね」
また別の人は言う
「クルマは使い勝手に限るね」
そしてまた別の人は言う
「いやいや、なんてったってクルマはスタイルに尽きるね」

ということで、三栄書房の「カースタイリング」で時代を遡りますので、しばらくお付き合いください

平 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2026 09:24:11 +0900</pubDate></item><item><title>2009年.いすゞスポーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49039704/</link><description><![CDATA[平成21年11月26日発行
ネコ・パブリッシング
1470円（税込）
J’ｓネオ・ヒストリックアーカイブ
ジェミニ・117クーペ・ピアッツァ・ベレット・アスカ完全収録
NEKO　MOOK　1437
J’ｓティーポ誌休刊直前の発行（以前の記事を再編集）
「いすゞ　ザ・ベスト５」2000年 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2026 09:03:28 +0900</pubDate></item><item><title>2007年.J’ｓティーポ11</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49038152/</link><description><![CDATA[平成19年11月１日発行
ネコ・パブリッシング
特別定価780円（税込）
No.166
いつの間にか背表紙ありの装丁
巻頭特集「Ｒ指定で行こう！」
”知らざれる「Ｒ」の血脈「Ｒ」が巡るいすゞ車の歴史”
のコーナーに久々に白い荒鷲（最終型ブラックヘッド）が登場(P.64-67）
一緒に ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Apr 2026 09:26:39 +0900</pubDate></item><item><title>2001年.J’ｓティーポ２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49036779/</link><description><![CDATA[平成13年2月１日発行
ネコ・パブリッシング
定価590円（税込）
No.97
第２特集「ベスト・ヒット・スペシャル」
～いすゞ・スズキ・ダイハツ・トミーカイラ・日野・光岡編～
創刊100号を目前に恒例の読者ランキングを実施
今回は微妙なメーカー区分でのランキング
日産、ホンダ、トヨ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Apr 2026 10:01:12 +0900</pubDate></item><item><title>2000年.ネオ・ヒストリック全集Part２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49035335/</link><description><![CDATA[平成12年8月28日発行
ネコ・パブリッシング
定価1143円+税
NEKO　MOOK　133
以前にJ’ｓティーポ誌に掲載した記事（インプレッション）を集めたものを再掲
パート１の３番目にPF60＆JT190が登場（P.28-30）
1993年5月号の再掲
※2026/3/11のブロ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2026 09:17:15 +0900</pubDate></item><item><title>2000年.J’ｓティーポ５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49033794/</link><description><![CDATA[平成12年5月１日発行
ネコ・パブリッシング
定価590円（税込）
No.88
表紙に久々に荒鷲が登場！（永遠のライバル？ランタボと並んで）
第1特集「激烈！セダンでスポーツの男」
にも表紙の丸目（仕様）の白鷲がオーナーさんと登場（P.13）
その他に登場するセダンは
ランタボ
チ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2026 10:18:47 +0900</pubDate></item><item><title>1999年.ベスト・ヒット・ジェイズ1998-1999</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49031204/</link><description><![CDATA[平成11年１月１日発行
ネコ・パブリッシング
定価690円（税込）
これもティーポ１月増刊
あの頃流行った世紀末企画
”史上最強の日本車ランキングTOP50”
読者が選んだ国産人気モデル（第２回）
投票者平均年齢25.3歳
投票者数？
第1回ランキングは
2026/4/1のブログ ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2026 10:11:06 +0900</pubDate></item><item><title>1998年.絶版国産スポーツカー　ベスト140</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49028740/</link><description><![CDATA[平成10年2月１日発行
ネコ・パブリッシング
定価690円（税込）
J’ｓティーポではなくティーポ2月号増刊
「グラフィティ」のコーナーに117クーペとベレットＧＴＲ
メーカー別のコーナーに
ベレットＧＴ
PFジェミニZZ
ピアッツァXE
アスカ・イルムシャー
ピアッツァ・イルム ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2026 08:41:38 +0900</pubDate></item><item><title>1998年.J’ｓティーポ12</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49026772/</link><description><![CDATA[平成10年12月１日発行
ネコ・パブリッシング
定価590円（税込）
No.71
特集は「バブルカー」ですが
”クラブ・ミーティング”のコーナーにＰＦがチラッと登場
珍しく３号連続でのＰＦ掲載
第5回ジェミニ・オーナーズフェスティバル（11月１日/鳥居平やまびこ公園）を取材した記事
 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Apr 2026 08:58:00 +0900</pubDate></item><item><title>1998年.J’ｓティーポ11</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49025379/</link><description><![CDATA[平成10年11月１日発行
ネコ・パブリッシング
定価590円（税込）
No.70
第2特集「いすゞ帝国の逆襲」
創刊から6年
一日千秋
70冊目にして待望のいすゞ特集
全12ページ、うちカラー7ページ（P.82-93）
惜しくもPFの2ページ目から何故かモノクロ印刷
そして、なん ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Apr 2026 09:11:59 +0900</pubDate></item><item><title>1998年.J’ｓティーポ10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49023899/</link><description><![CDATA[平成10年10月１日発行
ネコ・パブリッシング
定価590円（税込）
No.69
第1特集「以心伝心レーシングカー」
’不遇のレア・レーシングカーQ&amp;A’のコーナーに
にGr.5ルックの逆スラクーペが登場（P.36）
となりのページにはピアッツァも
また、「クラブ・シーン」の ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Apr 2026 08:56:57 +0900</pubDate></item><item><title>1998年.J’ｓティーポ４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49022480/</link><description><![CDATA[平成10年4月１日発行
ネコ・パブリッシング
定価590円（税込）
No.63
特集「スポーツカーをブッチぎる激辛なハコがいい」
表紙には真っ赤なＪＴセダンイルムシャー
”こだわりのスーパーウェポンセダン”のコーナーに
ＰＦのラリスペが登場（P.28）
ほかには
ランエボⅤ
イン ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Apr 2026 09:03:24 +0900</pubDate></item><item><title>1997年.J’ｓティーポ９</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49020831/</link><description><![CDATA[平成9年9月１日発行
ネコ・パブリッシング
定価590円（税込）
No.56
特集は「フェアレディZ」ですが
”オーストラリアのモディファイ・ジェイズ”1
のコーナーに真っ赤な逆スラクーペが登場（P.82-85）
豪州のＰＦ事情、気になりますね・・・
ただし、国内の自動車生産は201 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2026 08:34:31 +0900</pubDate></item><item><title>1997年.J’ｓティーポ７</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49018561/</link><description><![CDATA[1997年7月１日発行
ネコ・パブリッシング
定価590円（税込）
No.54
特集「我れ陶酔のヒストリックカー!!」
”夢と栄光をもたらしたクルマ達”のいすゞのコーナーに
117クーペ
フローリアン
ベレット
ＰＦの発売は1974年（ぎりぎり昭和40年代）ですが
荒鷲（ＺＺシリ ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2026 11:31:24 +0900</pubDate></item><item><title>1997年.Ｊ’ｓティーポ６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49016287/</link><description><![CDATA[平成9年6月１日発行
ネコ・パブリッシング
定価590円（税込）
No.53
特集は「カローラ帝国の逆襲！」
なのでＰＦは載ってませんが
「新車羅針盤」のコーナーにビークロスが登場（P.140）
あれからもう30年が経つのですね・・・
また、「ジェイズ・ミーツ」のコーナーに
ZZ/ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2026 09:17:36 +0900</pubDate></item><item><title>1997年.J’ｓティーポ３（その2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49014683/</link><description><![CDATA[田中むねよし氏の素敵なイラストを掲載
赤仮面鷲、YHメンバーの黒鷲のほかに
ホールデン・ジェミナイ逆スラ角目の青いワゴン（イーグル狭山）
アドバン・ジェミニ（レーシングパレス）
白鷲（群馬ナンバー最終型）
も載ってます...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2026 09:02:07 +0900</pubDate></item><item><title>1997年.J’ｓティーポ３（その1）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49011269/</link><description><![CDATA[平成9年3月１日発行
ネコ・パブリッシング
定価580円（税込）
No.50
通巻50号記念特集はやっぱり日産のあの名車
特集「原点回帰スカイライン」
そして、この記念すべき50号の「リサーチ＆デベロップメント（R＆D）」
のコーナーにＰＦ６０ジェミニが遂に登場（P.131-135） ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2026 08:42:05 +0900</pubDate></item><item><title>1997年.J’ｓティーポ２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49009786/</link><description><![CDATA[平成9年2月１日発行
ネコ・パブリッシング
定価580円（税込）
No.49
特集「史上最強の日本車ランキングTOP50」
本誌愛読者の投票を集計
応募人数666名
平均年齢26.4歳
ＰＦは堂々20位にランクイン（P.127）
TOP10は
①S30
②AE86
③ユーノス ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2026 08:41:11 +0900</pubDate></item><item><title>1997年.J’ｓティーポ１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49008081/</link><description><![CDATA[平成9年1月１日発行
ネコ・パブリッシング
定価580円（税込）
No.48
特集「ジェイズ100のQ&amp;A」
Q85に荒鷲が登場（P.49）
赤鷲（角目中期）とベレットが5台
また、「クラブ・シーン」のコーナーに”team　ZZ　EAST”の募集記事が載ってます...]]></description><pubDate>Tue, 31 Mar 2026 08:21:44 +0900</pubDate></item><item><title>1996年.スポーティカーカタログ見聞録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49006410/</link><description><![CDATA[平成8年9月1日発行
ネコ・パブリッシング
定価1,200円（税込）
アールエムモデルズ9月号増刊
J’ｓティーポのムック本
荒鷲のカタログも掲載されています（P.67）
初期丸目と中期角目のものと思われます
いすゞ車はほかに
117クーペ
ＦＦジェミニ
ベレット
ピアッツァ ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Mar 2026 08:38:33 +0900</pubDate></item><item><title>2026年.3月29日奥多摩ミーティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49004764/</link><description><![CDATA[暖かく過ごしやすい1日でした
ユーノスロードスターがたくさん集まってきており、午前中は大麦代駐車場がいっぱいでしたが、午後は空いたので、ＰＦ10台を並べて記念写真を撮りました...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2026 17:11:25 +0900</pubDate></item><item><title>1996年.J’ｓティーポ11</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49001841/</link><description><![CDATA[平成8年11月１日発行
ネコ・パブリッシング
定価580円（税込）
No.46
特集「ネオ・ヒストリック大聖典」
ネオ・ヒストリック・ジェイズ徹底解析PART２
「根強い人気の秘密とは？」
にＰＦが登場(P.117）
「無難な外観に冒険の機構を搭載」
にアドバン・ジェミニ（展示車） ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2026 09:19:50 +0900</pubDate></item><item><title>1996年.J’ｓティーポ８（その2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/49000283/</link><description><![CDATA[「新旧小粋なスポーツ・モデル大集合！
ライトウエイト・リアドライブカー・アルバム」
にも表紙の黒鷲が登場（P.16）
アルバム掲載車は以下のとおり
●ベスト・バランスFR
サニー
カローラ・レビン
スプリンター・トレノ
ユーノス・ロードスター
ジェミニ
ギャランGTO
ギャラン ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2026 09:19:57 +0900</pubDate></item><item><title>1996年.J’ｓティーポ８（その1）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3658097/blog/48998900/</link><description><![CDATA[閑話休題
再びJ’ｓティーポ誌の紹介に戻ります
30年前
本誌創刊から苦節4年？（最後の荒鷲掲載から丸1年を経過して??）
満を持して荒鷲が表紙（撮影/内藤敬仁）になりました!!!!!（協力；NM氏/team　ZZ　EASTのクレジットあり）
平成8年8月1日発行
ネコ・パブリッシング ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Mar 2026 08:38:45 +0900</pubDate></item></channel></rss>