新型911ターボのエンジン・・・

画像は新型ターボエンジンのカットモデルです。
新型カレラの直噴３.８Lエンジンベースだという事が、
良くわかるカットだと思います。
またVＴＧの位置やインジェクターの配置...
前期型ＧＴ２に初採用されていた
エクスパッションインテークマニホールドの構造...
マフラーが前期型ＧＴ２と同じ構造である事も解ります
（新型ターボの材質はステンレスで出来ている）
そして従来あった場所にオイルタンクが無い事も...
そのかわり従来無かったオイルパンがエンジン下部あります。
（従来のドライサンプ方式からカレラ系のインテグレーテッドドライサンプ方式へ）
しかしこの新型エンジンは前期型より１２kgも軽く、更に全高が１０mm低くなっており
この手の車にとっては非常に望ましい進化を遂げています。
見た目は更に複雑になった感は否めませんが...^_^