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2010年01月04日

ガヤルドの実力・・・

最近ガヤルドのユーズドが非常に魅力的な価格になってきているのが気になっています...笑
もし自分が実際に購入するとして、希望する年式は２００６以降の
マイナーチェンジ後の５２０PＳがターゲットとなるわけです...
それでも潜在能力は３５ＧＴＲと同等かそれ以上の性能があります。
それで１３００〜１５００万ぐらいで低走行車が手に入ります...
新車価格を考えますと、現在魅力的な価格となっています...
あとデザイン的にも旧型の方がバックのデザインが美しいと
思っていまして（フロントは新型の方が迫力がありますが...）
更に全体的なまとまり感もフルモデルチェンジ前の方に惹かれるものがありまして
それも日々妄想を膨らませる要因にもなっています...^_^

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Posted at 2010/01/04 14:03:18

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daytona997 2010年1月4日 16:17 ガヤルドって速いですねぇ．．．自分はC4Sでも扱い切れてません．．．ターボとかガヤルドとかGTRは未知の世界ですね．．．でも興味はありますね．ガヤルドとかは「すうぱあかあ」って感じがしてかっちょいいです．思いきっていっちゃってください．．．	コメントへの返答 2010年1月4日 17:38 はい！...って言いたいところですが、そんな事したら我が家の財務省に家から閉め出されてしますよ...笑しかしガヤルドの潜在能力は自分が勝手に思っていたより非常に高いところにあると言えますねぇ〜軽さ、速さ、パワーのバランスが絶妙ですね...^_^
show_300B 2010年1月4日 20:38 実は私も非常～に気になっています（笑）カウンタックより930ターボが好きだった私ですが、その一方で、スーパーカー＝カウンタック＝ランボルギーニというイメージが焼きついています。ガヤルドも見た目スーパーカーですし、一度は乗ってみたい憧れの車です。田舎住まいじゃなかったら・・・選択肢としてありなんですけどね。初期モデルだと1000切ったのありますし、かなりお買い得な状態ですね＾＾	コメントへの返答 2010年1月4日 21:31 そうですよねぇ〜！今であるからこその価格だと思うとなおさら魅力的に思えてきます...笑フェラーリも確かに魅力的ですが対コストを考えるとまだまだ高い感じは否めませんし、今一信頼性と耐久性に疑問を感じます。しかしアウディの技術がふんだんにフィードバックされたガヤルドは信頼性は有りますし（クラッチは相変わらず弱いですが...）そこだけ気をつければ他は耐久性も有りますし（アルミボディーだし）今までのランボとはまったく次元が違う扱いが出来ますしね！欲しい車です...^_^
main@ada 2010年1月6日 14:17 ０６以降のガヤルドは安定してると思いますよ。1000万切ってくる初期型はちと心配ですが、、、それでも楽しくて速い車だとは思います。ただ、私の中ではスーパーカーといえるかどうか、、、最近、疑問です。スタイルもそれなりに独特ですが、アウディ傘下で車のトータルの信頼性はあがってきてるものの、ちと毒気が抜かれてきてるのも事実です。好みの分かれるとこでしょうが。	コメントへの返答 2010年1月6日 14:28 ほぉ〜そうですか！それは良いですね...って買えませんが...笑後期型はやはり熟成されてなおかつパワーも少し上がっているので狙いめだとは思っていました...しかし安いと思いますが、庶民には高い買い物です...汗我が家はローン厳禁でクレジットでも一括払いが基本です..まあ全額クレジット支払いが可能で有れば購入への道が開けないでも無いのですが...^_^

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「タイヤ2セット目に入りセッティングに手を入れる段階にまでタイムが良くなってきました、久しぶりに両脇腹アザだらけ...プロテクターしてるのに…やはりレーシングカートのGはかなりのもんです…首もヤバクなってきたので鍛えないと…(>_<)」

何シテル？ 09/13 21:07

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daytona997 2010年1月4日 16:17 ガヤルドって速いですねぇ．．．自分はC4Sでも扱い切れてません．．．ターボとかガヤルドとかGTRは未知の世界ですね．．．でも興味はありますね．ガヤルドとかは「すうぱあかあ」って感じがしてかっちょいいです．思いきっていっちゃってください．．．	コメントへの返答 2010年1月4日 17:38 はい！...って言いたいところですが、そんな事したら我が家の財務省に家から閉め出されてしますよ...笑しかしガヤルドの潜在能力は自分が勝手に思っていたより非常に高いところにあると言えますねぇ〜軽さ、速さ、パワーのバランスが絶妙ですね...^_^
show_300B 2010年1月4日 20:38 実は私も非常～に気になっています（笑）カウンタックより930ターボが好きだった私ですが、その一方で、スーパーカー＝カウンタック＝ランボルギーニというイメージが焼きついています。ガヤルドも見た目スーパーカーですし、一度は乗ってみたい憧れの車です。田舎住まいじゃなかったら・・・選択肢としてありなんですけどね。初期モデルだと1000切ったのありますし、かなりお買い得な状態ですね＾＾	コメントへの返答 2010年1月4日 21:31 そうですよねぇ〜！今であるからこその価格だと思うとなおさら魅力的に思えてきます...笑フェラーリも確かに魅力的ですが対コストを考えるとまだまだ高い感じは否めませんし、今一信頼性と耐久性に疑問を感じます。しかしアウディの技術がふんだんにフィードバックされたガヤルドは信頼性は有りますし（クラッチは相変わらず弱いですが...）そこだけ気をつければ他は耐久性も有りますし（アルミボディーだし）今までのランボとはまったく次元が違う扱いが出来ますしね！欲しい車です...^_^
main@ada 2010年1月6日 14:17 ０６以降のガヤルドは安定してると思いますよ。1000万切ってくる初期型はちと心配ですが、、、それでも楽しくて速い車だとは思います。ただ、私の中ではスーパーカーといえるかどうか、、、最近、疑問です。スタイルもそれなりに独特ですが、アウディ傘下で車のトータルの信頼性はあがってきてるものの、ちと毒気が抜かれてきてるのも事実です。好みの分かれるとこでしょうが。	コメントへの返答 2010年1月6日 14:28 ほぉ〜そうですか！それは良いですね...って買えませんが...笑後期型はやはり熟成されてなおかつパワーも少し上がっているので狙いめだとは思っていました...しかし安いと思いますが、庶民には高い買い物です...汗我が家はローン厳禁でクレジットでも一括払いが基本です..まあ全額クレジット支払いが可能で有れば購入への道が開けないでも無いのですが...^_^

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