sandaimeのブログ一覧

Underground Racing 社がリリースしているステージ3のチューニングメニューを施したLP570-4です...1000 WHP on pump gas (93 octane)1250 WHP on race fuel (VP-C16 117 octane)らしいです...汗、なんとこ ...
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画像のアヴェンタドールのFUEL CAPですが...ガヤルドに付けたいんですよね...笑、ガヤルドのFUEL CAPはアルミのキャップなのですが、現在の主流であるロールオーバーバルプ方式ではなくただのねじ込み式になっていますのでGSなどでキツく締められてしまう事が多く結局自分で開け閉めしている状態 ...
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Akrapovičがやっと LP560-4のSlip-On exhaust systemを発表するみたいです。15 HP＋と28 Nm＋と控えめな数字ですが、純正比でかなりの軽量化がされる様です...果たして気になるサウンドはどうなのか？また楽しみなマフラーが増えますね...^_^
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マフラーの第三弾...Capristoです！シンプルな構造で軽量化も期待出来そうな造りですね、またバルブ取り付け位置も排気効率に影響を受けない位置にあるので考えられた造りになっていると思います...サウンドも期待通りに良い音がしていますね...^_^ 日本唯一の正規代理店が下記のサイトです ...
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純正エアークリーナー 色々と妄想...笑、しながらパーツを探していますが、LP560-4用の吸気系のアフターパーツは殆どと言って良い程見かけませんそれは純正フィルターがエアマスセンサーと一体式になっているからだと思っています。単純にリプレイスメントフィルターを装着出来ない構造になっているので ...
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昨日アップしたレンジローバーイヴォークですが、Ｄに問い合わせたら先程直接TELが掛かってきまして少し現在の状況の説明をして頂きました。まず結論から言うと導入時期は来年の２月予定だそうです。エンジンはやはり2.0Ｌ4気筒直噴ターボのみになるそうで５Drが主力で２Drは受注生産となるそうです。また第一 ...
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ガヤルドのマフラー...重量面も考えて換えてみたい訳ですが、まだそれ程選択肢がある訳でもなく自ずと限られてしまう訳です。その中でいち早くLP560-4用をリリースしたイタリアのTUBI製のマフラー...結論から言えば現存するマフラーの中では重量＋サウンド＋価格のバランスが一番優れているのではと考 ...
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最近気になるクルマと言えば...これ、「レンジローバー・イヴォーク」です。とりあえず日本導入は2.0Ｌ４気筒直噴ターボで4WDのみとなるようですが、スタイリングも素晴らしい出来で特筆すべきはこのクラスでは非常に軽い車重1640kgです。最新の軽量化技術によって達成されたようですが、それが240ps ...
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X3とX5の間を埋めるべく開発されX6では大きすぎる...と言う方々に向けてのクルマですね、いかにBMWが日本市場を意識しているかを象徴する様なクルマの登場です...オフィシャルにもゴーサインが出た様ですね...^_^
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