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standard Rapideの476hpからRapide Sは517hpへとパワーアップ...されるのではと言われています。これはDBSの5.9リットルのV12エンジンを搭載する事によって出来るとの事です...またカーボンセラミックブレーキや専用チューニングのサスペンションも装備されるようです...パナメーラターボもターボＳ出しましたからね...それに対しての処置と思われます...^_^

ここにきてニュー911へのKERSシステム搭載を否定する情報が流れてきました。これはポルシェ内部の情報筋からのものらしいですが、その内容は「現在レース車にKERSシステムは適用されますが、911には適用されないでしょう...もしするとすれば近い将来にプラグインと共に搭載されるでしょう...」と言う発言が元になっている様です。また新しい情報ではポルシェ役員のWolfgang氏が新しい素材の組み合わせを研究していると明言しました。それは軽合金の鉄鋼、アルミニウム、マグネシウムなどです。その中でもマグネシウムをコストと生産効率の点でカーボンファイバーより優れているという事で研究していると述べました。しかしマグネシウムは腐食しやすい欠点がありますが、それに対して「我々はマグネシウムに対しての腐食防止のコーティングを現在実験している」とも述べたそうです。マグネシウムと聞いて思い出すのがナロー時代のマグネシウムエンジンケースです...はたしてニュー911でそれが実現するのか...楽しみでも有りますね...^_^