<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>masu111Sphase1 / |</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365849/blog/</link><description>以前は約1年間本物のR乗りでした。
国産スポーツカー(スポーティーカー)を何台か乗り継ぎ、
パワーより軽さという結論に至りました。

鉄板溶接の国産車は重いので、リスクを承知でLOTUS車に乗り換えました。

基本的に雰囲気組です。
運転技術は一般サンデードライバー程度でスポーツ走行的な事もしませんが、
利便性・実用性・快適性よりも走行性能を最優先します。

見掛け倒しのドレスアップパーツ（特にヒカリモノやステッカー、ハリボテのエアロパーツ）には関心がありません。

最近の一般大衆車には全く興味が無いので旧い車ばかり乗り継いでいます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 15:04:49 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>masu111Sphase1 / |</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365849/blog/</link></image><item><title>知らぬが仏④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365849/blog/43535712/</link><description><![CDATA[先日DIYでステアリングラック取付位置を上げた事により
フロントがトーイン傾向となりハンドルセンターも若干ズレが発生したため、
LOTUS専門の某プロショップ(Mヤマでは無い)にトーの測定と調整を依頼する事にした。

・入庫前の状態（ラック位置を上に5mm移動）


調整作業自体は１日 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Dec 2019 22:56:21 +0900</pubDate></item><item><title>知らぬが仏③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365849/blog/37064846/</link><description><![CDATA[


最近STACKメーターの内部回路の調子が悪いのか、ライト点灯していないのに
バックライトが点滅する現象が発生しており、
原因調査のためライトONの状態でステアリングコラム右にあるトリップメーターリセットSWを操作してみると
全く反応が無い状態となっていた。

このスイッチは以前 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Dec 2015 17:55:20 +0900</pubDate></item><item><title>知らぬが仏②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365849/blog/35992791/</link><description><![CDATA[
以前、ドライビングライトの独立点灯化改造を行い動作的には特に問題は見られなかったが、
シガーソケットに挿す簡易電圧計で電圧を見てみると通常時約13V～13.5Vの範囲のところ、
スモールONでドライビングライトを点灯すると12.5V程度まで電圧降下する現象が発生していることを確認した。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jul 2015 23:03:53 +0900</pubDate></item><item><title>知らぬが仏①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365849/blog/34184448/</link><description><![CDATA[LOTUS整備専門店のMヤマモータース(門真市)による一連の手抜き工事が発覚したため、
2013年よりエリーゼ関連の一切の整備は東大阪市の○ラ○○に依頼する事にした。

2014年8月頃に上記ショップにてハブベアリングとブッシュ等の交換を実施後、
差し当たり特に不具合は見られなかったが、以前 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Oct 2014 09:55:23 +0900</pubDate></item><item><title>Mヤマモータースの作業品質について(発覚)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365849/blog/31817193/</link><description><![CDATA[
2012年10月頃に大阪府門真市のMヤマモータースにて施工された
「シフトリンクボール調整」と言う作業について、DIYでクイックシフト交換を
実施するため、シフト周りを解体するに当たり整備内容の検証を行った。

●経緯●
Mヤマに車両を預けた際に「シフトの戻りが悪い」と指摘される。改善 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Dec 2013 16:23:02 +0900</pubDate></item><item><title>Mヤマモータースの手抜き工事について(まとめ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/365849/blog/30404820/</link><description><![CDATA[大阪府門真市のLOTUS整備専門と謳っているM山モータースにS1エリーゼの整備を依頼したが、
素人顔負けの手抜き工事と不誠実な対応を取られたので備忘録も兼ねて以下に内容を記載する。

LOTUS車所有の方で当該ショップに作業依頼を
予定されている方は、施工箇所によって
最悪事故の要因となる ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jun 2013 22:29:34 +0900</pubDate></item></channel></rss>