おちゃるぶーのブログ一覧

　古いネタというのは、こないだ話題になったアメリカでのIS350がアクセルが戻らなくなって事故が起きたという、レクサス乗りとしてはかなりの衝撃的な話題だったと思う。

　その後MyDに行っていろいろとお話をしたのですが、ISのアクセルは普通のタイプだと聞き、確認したら普通でした。僕のGSはオルガン式というやつで床にアクセルが固定されていて、オルガンの足と同じく床を踏む感じでアクセルコントロールをする。
　そのアクセルが戻らなくなるというが、本当にフロアマットが原因なのだろうか？いくらずれたとはいえ、オルガン式なら加重で踏み込む可能性はあるが、通常のタイプなら下は隙間があるからマットは影響ないはずなんだが。原因は推測できない。

　で、それはそれとして、僕が感じたのは事故にあわれたのはとても残念なことだけど、なぜ回避できなかったのかが不思議だ。アクセルが戻らないということを聞いた後、僕は素人なりに考えた。

アクセル踏んだままで、Nに入らないのか？
ニュートラルに入れば、エンジン回転はあがるけど、止まることはできるのでは？

　実際、自分でやってみたのだが低速での話だけど、アクセル踏みながらNに入る。ということは止まることは可能だ。車の知識が少しでもあれば考えられる。ドライバーが正しい知識を入れることで防げる事故だったのではないか？確かにパニック状態で思いつくかどうかはわからないが。

　最近の車はそういう事故報告が結構ある。勝手に走ったとか。しかし、ドライバーも車任せにしないで、どうやって車は走るのかなど勉強して知識と技術をあげる必要があると思う。免許の書き換えなどでは必ず事故のビデオを見るけど、気をつけるという意識だけで技術は向上しない。

　現実的には無理かもしれませんが、車のメーカー、販売店、オートバックスなどのどこかでそういうスクールとかやればいいのになーって思います。もしやっているなら、もっと宣伝しないとだめですね。

日曜日にNBF神奈川シングルス選手権を投げてきました。

会場は湘南とうきゅうボウル。

このセンターはいい思い出がほとんどない。僕のNBFデビュー戦の場所なんですが、いきなり150を3連発でいやなムードになり、その後何度も投げているが、プラスで終われた日は一度もない。苦手なセンターの3本指に入るところです。


　練習不足はもろに出てます。先月は3回の試合で9ゲームしか投げてない。前半は気持ちよく投げれた。オイルは相変わらず薄く感じる。練習ボールで噛み系のボールを投げたのですが、イメージより手前で曲がる。走り系に変更してみたものの、奥とサイドがバッチリ切れていて動きが大きすぎたので、ネビュラの磨きを最初から投入。それでも僕の球質では、大外までは出られない。結局スパット7枚あたりでスタートするが、最初は戻りが強くてすぐ10枚に変更。ほとんど同じラインで前半を投げきることができた。
　ところが、後半に入るとレーンチェンジをするがこれがいいのか悪いのか。右と左で遅さが違う。左のほうが速かったが、しばらくするとその速いレーンが急にオイルがなくなって、右より遅くなってしまった。さらに後半2G目のスタートで、マシンが壊れて20分近く待たされた。その20分が最悪で、体は冷えるしオイルは伸びたオイルは蒸発するし。つかみかけたコンディションがまたわからなくなった。おまけにレーン移動してからピンのとびが悪くなった気がする。それよりも遅くなったコンディションで打てないのは致命傷。みんなが打ち上げているのに僕一人で下がってる。

　派遣選手には選ばれなかったが、イメージの悪いセンターでプラスできたのはまあいいだろう。10番ピンのミスは一度もなかったし。がんばった結果なので満足です。

本日の成績
前後半6Gトータル（シリーズレーン移動。）
前半209、196、243合計648点、後半190、179、198合計567点。
6Gトータル1215点。

日曜日にNBF湘南ブロックダブルス選手権に参加した。会場は茅ヶ崎ビッグウエーブ。
県大会のステップとはいえ、毎回定員割れ。自然と人数が減ってるのがよくわかります。土日に投げられる方は入ってみてはいかがでしょうか？きっと世界変りますよｗ

と、宣伝はこれくらいで本題に・・・
今回投げたのは9月9日以来で、投げられるかとっても不安だった。仕事が忙しいのと勉強がハードで準備がまったくできない。今後もこういうことになるのかな？間隔があきすぎて、上達もしないしおまけにたったの3Gで筋肉痛になる羽目に。情けないことだ。

コンディションははっきり言って投げやすいの一言。癖がなく、間違いなく打てるレーン。ラインは左がスパットで7から10まで、右は5から7までで、平行移動というよりは、曲がるポイントは買えずに投げるため、中に入るとボールは少し出て行く感じですね。最初は右のレーンだけちょっと速くてとまどったが、2G目に入ってからはラインが出来てきた。
これだけ聞けば打てるだろーって話だが、実はピンがめちゃくちゃ重い。ポケットはどんぴしゃか厚め位を狙わないと、倒れてくれない。普通にポケットに入って、7-10とかが簡単に残る。ただ、残りピンに癖はないので、イメージどおりの残り方だった。体が動かずイージーも2度やった。もう少し投げてイメージつけないと、どうにもなりませんね。
もうひとつはアプローチが重かった。ラウンドワンに近い。恐る恐るゆっくり投げて慣らさないと、間違いなく突っ込んでしまう。慣れてしまえば問題はないのですが。

本日の成績
3Gレーン移動なし。
188、202、195合計585点。

先月の洗車です。

集計をかなりサボってしまった感じがしますｗ

で、洗車のほうはというと、



やっぱりサボってしまったようですｗ



暑さと天気が変りやすいというのが原因でした。
暑いままなら頑張れるのですが、
涼しかったり暑かったりで、バテ気味でした。
今月は頑張らなくちゃ・・・

8月合計洗車回数10回
累計262回。

忙しくてアップできませんでした。

水曜日のNBF研修トーナメントです。

久々にG-FORCEを投げてみたくなり、わざわざボールを入れ替えて参戦。感触としては今の寒川のコンディションにはちょっと不向きかな？と思えます。このボールはかなり手前でかむんだけど、奥の動きはあまりない。多少走るようにはなっているので、我慢して転がるが曲がりはあまり出ない。つまり曲がると思って投げると突き抜けてしまい、曲がらないと思って投げると元気に見えるボール。G-FORCEシリーズ全部に共通する点だが、このシリーズのボールの性質としてはベーシックかなと思います。

久々に投げて感触がなかなかつかめず、おまけに練習ボールは1回も投げれない。体が出来上がっていないのでまともに投げれない。コンディションは1G目と3G目はスパット10枚をほぼまっすぐというラインで3G目は1G目より1枚中に他って投げただけ。問題は2G目で、かなりコンディションとボールが合わない感じがした。ここのレーンだけスパット7枚をまっすぐ目に投げるラインだと思うのだが、あまりばらつかないG-FORCEが暴れてしまってどうにもならない。我慢はしたんだけどな・・・

3G目はダブルスタートした時点で、絶対打てると感じた。240を打てばプラスになるので出せるだけ出してやるという気持ちで投げた。6フレまではまあ順調な流れ。これから後半というときに10番残りだす。そこからオールウエーなら250なのでまだチャンスがある。しかし8フレストライクの後、9フレがまた残る。この時点でパンチアウトしても230なので終わってしまった。

うちのシニアに聞いたところ最近結構投げれているようなので、後は頭を使ってハートで倒せと指示が出た。久々のコメントだったが、今までにない傾向のコメントでちょっとうれしかったかな？

本日の成績
3G毎ゲームレーン移動。
189、172、227合計588点。