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夏休み初日からＺＸ弄りです笑

☆今回のメニュー☆
　　・外装交換
　　・キーシリンダー交換
　　・キック修理
　　・キャブ清掃
　　・駆動系見てみる
　　・スピードメーターケーブル取り付け

ＺＸ氏は朝弱いので起きてくるか心配だったんですが一応１０時ちょっと過ぎに作業開始！

とりあえずボロボロになってる外装を中華製の外装にチェンジするのが主題なわけですね笑

それと、ＺＸ氏いわくなんか遅いような気がすると。
まぁとりあえず２，３ヶ月前のもとちゃんにライブDioの駆動系リフレッシュが出てたんでプーリーのとこ見てみましょう。

ＺＸ氏が２ストオイル補充時によくミスるせいでキャブ周りに垂れてグチャグチャになってますｗｗ
とりあえずこの前安くなってたので買ってきたチェーンクリーナーで清掃。

エアクリの中はなぜかスポンジの切れ端が３つくらい入ってるだけでしたｗ　なんじゃこれｗ
とりあえずなぜかメットインにターボフィルターが入ってたのでそれを装着ｗ

で、キャブは開けてみたら全く清掃の必要なす！！な状況でした。

で、駆動系カバーを開けてみると・・・・。
全然問題ない模様。
ウエイトローラーは工具持ってないから見れない～笑
某叔父は工具無しで外せてたけど危険なのでここで終了。
で、キックが戻らないとのことなのでググって修理ｗ笑

で、昼食をとって、午後の部。

カバー、キャブを戻してエンジン始動。とりあえずひと安心。

で、キーシリンダーの交換です。

メインキーはコネクターが合わなかったのでコネクターを後で買いにいくことに。（結局ギボシ化）
で、メットイン、燃料タンクフタのキーも交換。
人気車種ってキーシリンダーまで売ってますからねぇ。素晴らしいっす。

ステップボードを付け忘れたりメットインのワイヤーが外れたりで外装の取り付けは無駄に梃子摺りました汗

メットイン５回くらい付けたり外したり～ｗ

で、結局１６時半くらいまでかかって取り付け終了。

ドラスタにスピードメーターケーブルを買いに行きます。
ところが、途中でＺＸがストップ！！
さっきプラグキャップが妙に緩かったのでそれのせいかな～と思ったらどんぴしゃでしたｗ

で、ドラスタでスピードメーターケーブルとプラグとＮＧＫのカッコ良いプラグキャップ（コード付き）を買って帰宅。

で、キーシリンダーを取り付けて、スピードメーターケーブルを交換。

プラグコードを交換しようとしたらイグニッションコイルからコードが外れねぇ！！
とおもってわざわざまた外装外してみたら外れないタイプかぁｗｗｗ

ってことでキャップだけ交換。蛍光イエローのコードはくれました笑

で、試走。
実は朝からずっとＺＸ氏と近所の友達（近々アクシス氏になる予定）が来てたんで、３人で試走笑

全員調子良くなったような気がするという感想ｗｗｗ
まぁどうなんでしょうｗｗｗ作業終了２１時半ｗｗｗ

よくあるよくある。笑

月曜の夜に野村氏が泊まりに来ました。

とりあえずグリップをチェンジしたいらしい。

んで、ドラスタまで迎えに行って六角グリップを購入。


グリップをチェンジしました。
あとスロットルに特殊加工（別名シリコンスプレーかけてふき取る加工）したら素晴らしくツルツルになりましたｗ
貫通タイプじゃなかったのでカッターで貫通タイプにしまして。
バーエンドも装着できました。
ってか六角の握りやすさには感動しましたｗ

ちなみに私はＹＺＦ－Ｒ１純正にしようと思ってます笑

んで、エアクリも掃除しちゃおっかなみたいなノリになったので21時半頃からエアクリ掃除を始めましたｗ

その後野村氏は設計計算書を書きました。（私は即死亡ｗｗ）


4時頃起こされて乾いたエアクリに青缶を塗って装着ｗ


んで、次の日バリ×2台でいったんですが吹け上がりが良くなったとの事。良かったです。

2ヶ月間の間にいろいろと任務を与えられまして（Д）

・Ｚ２テール用意（塗装含む）
・フェンダーレス用意
・タンデムバー用意

塗装はしっかり儲けさせていただきました笑

で、野村バリはここまで変貌いたしましたｗ

ついにエスティマブルーに塗装しましたｗ

クリアもバッチリ吹けました！

完成したら画像ＵＰしましょう。

友達のお父さんのストマジを頂きました！


エンジンがかからないらしい・・・うわぁなんかラッキーな予感ｗ


ってことで金曜の夜に持ってきていただいたんですが、セル快調ｗ
ってことはバッテリーも生きてるｗ


で、その後野村氏と走りに行って土曜の朝５時近くに帰宅し、８時に起きて、９時から断髪。
それから帰ってきて作業開始。



エンジンがかかる要素は良い火花・良い圧縮・良い混合気！！笑

プラグ・・・・最強スパーク。

で、キャブ清掃したらあっけなく始動ｗｗｗｗ
普通に６０出るｗｗｗ

だけど激しい異音。。。



午後にＺＸ氏が来たんでろくすけ工場へ。
で、聞いたらエアクリからエンジンに水が入ってるらしい。（ストマジにはよくあるんだって）
正直ノーマルエアクリからエンジンに水が入るっていうシチュエーションが良くわかりませんが・・・汗
しかも腰下らしい。

ちなみに某叔父はピストンリングって言ってました。

・・・水が入ってリング破損といった感じ？ｗ



その後ケミカル総動員で清掃。
キレイになりました（写真参照）



あと、スズキの純正オプション（？）の箱が付いてました！！
ちゃんとしたメーカーのやつだし超ラッキｗｗｗ
スズキのマークをどうにかしてパッソルに付けますｗ

車体はＺＸ氏が乗るって言ってたんですが異音の件で乗る気を失くしたよう。
で、日曜に某叔父に聞いたら直すってｗｗｗ
ＺＸ氏に聞いたら快諾でした笑

ってか友達のお父さんに菓子折り持ってかなくてはｗｗｗｗ