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燃料コックをヤフオクで購入。
不動車の燃料コックは大概壊れてますね。経験上。笑
パッソルも漏れてポタポタ垂れるんで思い切ってASSY交換です。

早速届いてから磨きましたｗ　すぐにつやつやりん！

純正互換品ってやつですね。1280円＋送料160円です～ｗ
コックの付き具合がヤマハの美を感じさせる絶妙な感じで、汎用はやだな～って思ってたんで丁度よかったです！
パッソルって意外とパーツあるんですよね笑

とりあえず動かしてみたらかなり硬かったんで、グリススプレーを隙間から吹いたら良い感じになりました♪

直ったそうです！！

いやぁ～よかったよかった。
でもバッテリーが激安のやつなんですけど、それが熱に弱いらしくしばらく走ってから止まって再びエンジンかけようとするとかからないそうです汗

ユアサにするそうです～。

危なくバリ宿のバッテリーも激安品にするとこだったｗ

で、交換したら激安のやつくれるそうです。

庭に夜用の照明ほしいんでＶＴのライトとかで作ろうかな～とおもっちょりますｗ
↑丁度よかった（ｗ）

取り付け部のアップ

意外と適当に考えてやったようには見えませんよね？　ね？（ｗｗｗ）

いやぁ、付いちゃいました。

某叔父がＴＺＲのキャブに付いてたワイヤーを加工してくれたおかげで完璧に付きました！


とりあえずポンヅケ＆念のため混合なので鬼カブりですｗｗｗ
が、いい感じに走りました！！

でも外装つけてもステップボードの上にキャブとエアクリが鎮座する形にｗ
ノーマルルックがコンセプトなのにｗｗｗ笑

パッソルの純正キャブはスロットルが固着しちゃってて頑張って外してみたらガリ傷・・・。
ヤフオクでもかなり高価で取引されている模様。

というわけでTZRキャブに白羽の矢が立ちました。




でとりあえずフィッティングキット（ｗ）を製作。

インシュレーターはパッソル純正グリップ、キャブ～エアクリのジョイントはTZRについていた高級なゲル使用グリップを加工して使用。（ｗ）
エアクリはパッソル純正。
カインズで締め付け金具を購入し締め付けます。
見たところ問題はパッソルのグリップの耐熱・耐ガソリン問題のみです（←ｗｗｗ）