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8月6日に納車されました。

クラブマンとはわずか5ヶ月、2300キロの付き合いでした。

クラブマンに不満があった訳でもクロスオーバーが欲しくて仕方が無くなった訳でもなく

乗り換えました。

乗員数の問題と乗降のしにくさで乗り換えざるを得ない状況となりました。

クラブマンの下取り価格で、トヨタのアクアクラスなら余裕で買えてしまうのですが、

そこは敢えてクロスオーバーを選択。

200キロほど走ってみて、クラブマン程の疾走感は薄れましたが、

乗りやすさは圧倒的に向上しました。

クロスオーバー、永く付き合いたい一台です。

カーナビのスタートアップ画面がカロッツェリア！的な画面だったので、

ちょっと作りこんでみました。


◆カロッツェリア＠スタート画面

純正っぽく見えるかな？なんて狙いは特になく、

ただミニのマークを入れたかっただけです。

なかなか良い出来ではないかと、自画自賛しております。

また、今度エンジンルーム内をちょこっと弄るので、

弄る前の画像とっておこう。と思い、エンジンルームを開けた時に

？と違和感を感じました。



良く見る、エンジンルームはプラグコードが丸見えになってるような感じだったのですが、
僕のMiniはカバーがかかっており、
手前がタービンで、インティークパイプが縦に走っていると思いますので、
間違いなくクーパーSだと思うのですが、パッと見はクーパーです。

前の方がカッコ良かったなぁ。

今日、ふとミニクーペの画像を見ていたら、

なんかフロントバンパーというか、

リップの形状がCOOPER Sと違う。



これに変えたらカッコいいじゃん。なんて思い始めました。

さっそくディーラーに電話して、

「クーペのリップってパーツで取れますか？」と質問したところ、

「似てるようで、形状が違うので付かないんです。」との返事を頂きました。

付くと思ったんだけどなぁ。大人しくアフターパーツのリップ買おうかな・・・。

LED化最後の砦であったポジションランプですが、

ディーラーに調べて貰ったりしましたが、

本体側には特に問題はなく、LEDというか、

キャンセラーと温度の関係が悪くエラーが出てしまう。

ということでした。

なので、キャンセラー付きのLEDだけでなく、

抵抗をもう一つかました方が良い。との事でしたので、

ナビを取付けて頂いたトレンドワークスさんで

キャンセラーを付けて貰いました。

これで一先ず警告は消えました。

たまにフラッシングするのはそのうち直るのでしょうか?

日曜にＣＬＵＢＭＡＮが納車されてから、

各バルブをＬＥＤに交換していました。

室内はみんカラを参照しながらサクサク交換できたのですが、

ポディションランプで躓いています。

躓いている理由は、交換するとランプ警告灯がついてします。

色んなＬＥＤを試したのですが、どれダメ。

どうも左側をＬＥＤに交換するとエラーが出てしまいます。

（逆に右は交換しても問題ありません。）

警告灯を気にしなければ良いのですが、どうもしっくり来ない。

なんとか警告灯が出ず、ポディションランプをＬＥＤに交換したいのですが、

どなたかお知恵を拝借できますでしょうか？？