• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

J'adoreのブログ一覧

2025年12月14日 イイね!

滑水性コーティングとPPF

いろいろ考えた結果、D−PRO Premium Coat Type-WF 斬 ZANという滑水性コーティングと、ノックスドールで下回りの防錆を施すことにしました。

それと合わせて、プロテクションフィルムを、傷つけそうで怖かったピアノブラックのBピラーと、紫外線で経年劣化が避けられないヘッドライトに貼ってもらって保護します。

作業は全部で10日ほどかかるとのことで、年内には仕上がる予定です。

これで悩みが解消されるかと思うと本当にうれしいです。
安心して長く乗れそうです。


Posted at 2025/12/14 21:23:25 | コメント(0) | 日記
2025年12月10日 イイね!

初洗車

今日は曇りで風もなかったので、コイン洗車場に行って洗車してきました。
傷をつけないようムートンでそっと洗ったのですが、優しすぎたのか洗い残しが…。

困ったなと思ったのは、サイドシルのプラスチック部分です。
雨が降ればどうしても水がたまったままになるので、イオンデポジットができそうで心配です。
つやつやのBピラーも傷つけそうで怖いですし、やっぱり全体的にコーティングしてもらおうかと思います。
今度は撥水ではなく、親水か滑水が良いのではないかと考えていますが、どうなることやら。

ところで、スプレーガンで水を当てるたびにドアのセンサーが反応して、何度もドアが施錠されたり解除されたりを繰り返してました。
洗車の時は、アドバンストキーを節電モードにした方がいいのでしょうかね。

いろいろMazda2とは勝手が違って悩んでばかりですが、それもまた楽しいです。




Posted at 2025/12/10 21:27:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年12月05日 イイね!

納車から、もうすぐ2週間たちます

駐車場にMazda3が居るのがまだ不思議な感覚です。

納車日に早速バーグラアラームを誤作動させてビックリしたりして、ちょっと不安になりましたが、だいぶ慣れてきました。
Mazda2とも違った走りで楽しいです。
何より安定感がありますし、静粛性も高くて良いですね。

当初、納車の予定日は12月上旬と言われていたのに、かなり早まったので、契約後すぐホイールとスタッドレスタイヤを確保しておいてよかったです。
ちなみに、ホイールはENKEIのPF03、Matte Dark Gunmetallicにしました。
車体の色がマシーングレープレミアムメタリックなので、統一感が出せたかと思います。

目下の悩みは、家族がサイドシルやドアの内張りに足をぶつけて、擦ってしまうことです。
市販の保護テープはなぜかカーボン調の模様のばかりで、いかにも貼りました感が出そうで嫌だし、合皮のキックガードマットは浮いてきそうで心配ということで、クレポリメイト等で保護して、汚れたらマメに拭くしかないのかなと考えているところです。もう少し悩んでみます。
Posted at 2025/12/05 16:29:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年11月23日 イイね!

4年半の間ありがとう

本日Mazda2を手放しました。そして、Mazda3を迎えました。
ずっと運転に自信が持てなかった私を鍛えてくれたMazda2には感謝しかありません。
大事に乗っていたので、良いオーナーさんに巡り合えるといいなと思いながら見送りました。

最終的にi-DMは5thステージには上がれたものの、アベレージ4.1で終わりました。
コンスタントに高得点を出すためには、何はともあれ先々を予測しながら運転しなければなりません。
目線をできるだけ遠くに置き、その意識を持つだけでも安全運転につながるのだと思います。
残念ながらクリアはできませんでしたが、丁寧な運転は身に着けられたのかなと思います。

これからは、Mazda3と共に運転の楽しさを追求したいと思っています。
Posted at 2025/11/23 21:53:09 | コメント(0) | 日記
2025年02月07日 イイね!

平均点4.7の壁?

i-DMの5thステージ苦戦しています。

平均点が4.7がついて、もう一息だと思ったのもつかの間、それ以降高得点を出せなくなりました。
まだまだ改善すべき余地があるからこそなのだと思います。

私の場合、白ランプが出やすいのは発進時です。
とりわけ坂道発進は高確率で白です。
ブレーキからアクセルへの踏み替えるスピード、間合い、アクセル開度のすべてが適切でないと青は点かないと感じます。

平地での発進において、青が点いた時のエンジン回転数を観察してみました。
ブレーキをリリースして、クリープによって回転数が2~3メモリ上がったところで、下の画像にあるよう、まずは1300回転ぐらいまで上がるように、スッとアクセルを踏み、それから徐々に踏み込んでいくと青が点きやすいように思います。



坂道発進では、傾斜に合わせてアクセルの踏み込み加減を予測しなければならないので、難しいのかもしれません。

ブレーキについては、踏力一定にして狙ったところで止まるよう心掛けていますが、予測を誤ってしまって踏み増すことがあるので、きちんと距離を見積もって冷静に判断できるようになりたいと思います。

ハンドル操作については、もっと視線を遠くに置くようにすれば、スムーズになるのではないかと思うので、なるべく意識しようと思います。

自分の運転の何が悪かったのか、どうしたら良くなるのかを考えるのは面白いので、これからもあれこれ模索していきます。
Posted at 2025/02/07 21:47:36 | コメント(0) | 日記

プロフィール

また一からi-DMがんばります。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/3 >>

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

愛車一覧

過去のブログ

2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2024年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ利用規約サイトマップ
© LY Corporation