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昨年11月頃発生したEPBエラー

最終的な報告と記録

1.エンジンかけたらエラー音とともにEPBエラー
2.エンジン切って数分放置で、いったんエラー消える
3.首都高走行中に、エラー再発。最寄りの出口で降りて停車。エラー出なくなるまでエンジン切って待つ。
4.その日の予定を諦めて車庫に戻る。しばらく出なかったので安心していたが、車庫直前で再発。
5.購入した販売店に相談。見てみないと分からないとのごもっともご意見で、点検手配
6.点検の結果、エラー履歴もなくエラーも再現しないのでとりあえずバッテリー変えて様子見しましょう
7.まー、そういうものかと思って1週間後に動かしたら、外観手前でエラー。直ってないじゃん！という事で再度販売店へ相談
8.もうちょっと詳しく調べられるとこに持っていくとの事で、こりゃ重傷だなと…
9.結局、EPBやその他物理的な機能が壊れたのでなく基盤のどこかが断線してるぽいので、基盤交換します。
10.基盤本体40万ちょい、工賃その他で合計60万の出費でした。


断然の特定をしてそこだけ直せば良いだけだが、古い車なので、パーツごと交換がメーカー推奨だし、仕方ないとは思ってますが、今年は２台分車検があるので、もう壊れないで欲しいな💦

最近、車の火事をたまに見るようになりました。

車と関係ない話しですが、最近

日本人でない女性からメッセージ

が届きます。日本人を装っていますが、日本語変だし、登録最近だったり、つじつま合わない事たくさん。Facebookのグループでよく見る、釣るカモを探す手口だと思いますが、みんカラもかよ。

皆さん騙されないでね。

今朝エンジンをかけたら、EPB Failureが出ました。パーキングブレーキのエラーですね。
最初はドアを開けたままで始動しようとしてまず怒られて、ドアを閉めてもこのエラーの警告音が止まらず、びっくり。
いつもの始動失敗による、エラーかと思い、しばらく置いて回すと普通に始動、エラーも消えて一安心。
しかし安全運転で低回転で運転して様子見するも、MTモードで少し回すと、再発…。
諦めて戻ると、その直前でも再発。
点検入れることにします。

やってしまいました。ついに恐れていたバッテリー上がり。スタートボタン押しても、まったくセル回らず。そして、モニターにバッテリー切れ表示。
至急以前教えていただいていた、Ecoflow River Max2にて充電。4,5時間放置したら、始動したが、きっとすぐまた上がっちゃうだろうなぁと思いつつも、今はこまめに充電、または走行しつつ様子見中。積載車の関係で販売店だと先になりそうなので、近場で交換できないか予定を立ててます。

交換した後は、パルス充電も試してみたいな、とも思ってます。
それにしても電源のない駐車場で維持するのは大変。




2025/2/15追記
その後まだバッテリー交換せずに、色々試してます。今はシガーソケットに刺す電圧計で、11.6以上だとかかる。5分アイドリングすると、アイドリング中は14.2、エンジン切ると12.1。この状態で中２日は問題なし。同じ状態から、Ecoflowで切れるまで充電すると中3日はもつ。
これからそれぞれ1日づつ伸ばしてみて、どこが限界か見極める予定。
この記録とバッテリー交換後の数値を、比較してみようとも思ってます。できれば自分で外して、パルス充電もやってみたい。

2025/3/18さらに追記
4,5分エンジンかけておくだけで、中4日
EcoFlowで充電すると、中5日
両方とも一発でかからなかったけど、2回目で始動した。まだもう1日位大丈夫な気もする。
動かさなくても少しアイドリングしただけでも効果あるんで、このままでも運用していけそう

2025/6/10さらに追記
週末、購入した販売店の整備場で、バッテリヘルスチェックしてもらいました。
結果驚きのSOH100,充電状況80%でした。充電状況80%はさておき、SOH100って、まだ健全って事でわ…。新しいバッテリーに変えたら１.５倍くらい持つようになりますかね？と聞いたら、そこまで変わらないと思いますとの事。
セルが回らなくなったんで焦ってバッテリー交換しようとしましたが、アクセサリーの電気がついてセルだけ回らないような、まだすっからかん状態でなければ、焦って買い換える必要ない、という事ですかね。
今後も今のバッテリーで、当面維持していきます。