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白ロッパの行動記録

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ロッパ・デ京都に行ってきま ... >>

2010年03月28日

花見のつもりが　・・・

一昨年は狼号、昨年は時期遅れと、２年連続でイタチ号と桜を一緒に収めることができませんでしたので「今年こそは！」と思い立ち午後国東半島へ・・・
と、自宅から10kmも走らないうちにＳＴＯＰ

症状からバッテリー上がりは明らかだったのですが、普通にエンジンがかかってから走行中にバッテリー上がりってことは・・・？発電してない．．．

そういうわけでまた湯布院のテルさんに電話して積車を手配、今回は工場長が来てくれました

根本原因は、アルミのプーリーがガタついたためにカムが削れてしまって、プーリー自体がオルタを回せなくなったためでした
・・・バッテリーとプーリーはもちろんのこと、今回はオルタも容量の大きなものに換えようということになりましたが．．．
問題はカム．．．
いつになったら路上復帰できることやら（号泣）

アルミのプーリーは記念に持って帰ることにしますが、また部屋に無駄なオブジェが．．．あぁ

突然バックファイヤー上げたり黒煙吐いたりしたので後続車の方もさぞかしビックリしたことでしょう
すみませんデシタ．．．

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Posted at 2010/03/28 01:30:48

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a-do 2010年3月28日 1:38 近場でなによりでしたね。	コメントへの返答 2010年3月28日 1:45 まったくです今まで知らなかった山道も知ることができたし・・・ということにしておいてください（笑）
my Lotus Europa 2010年3月28日 1:40 いや～大変でしたね原因が分かったもののカムは痛いですね(>_<) 私もアルミプーリーなので気を付けたいと思います。	コメントへの返答 2010年3月28日 1:50 最初にセンターの４メーターが死に、その後バックファイヤーを繰り返し（吹け上がらない）、気づけばパワーウィンドウはおろかウインカーも点かない状態でした車を（たまたまあった）退避エリアに止めたら、キーを捻ってもセルがうんともすんとも（泣）そこでパワーウィンドウはゆっくり動き、ウインカーはシッカリ点滅してましたので、心の中で「あぁ」って思いました少しのガタが大きく育っていってこんなにカムを削ってたとは・・・驚きますガタがなければ大丈夫だと思いますが、ご注意を！
sartoria 2010年3月28日 1:48 (￣▽￣;)しばらく会ってませんが… 早期復帰を願ってます。	コメントへの返答 2010年3月28日 1:52 また延びちゃいましたね（謝）来週は顔出しますんで、よろしくお願いします今年は大排気量車＆ミニになる様子なんで、元々お呼びじゃなかったのかも？って思うことにしてます（笑）
blackman 2010年3月28日 5:49 ある意味イタチ号復活ですね	コメントへの返答 2010年3月28日 23:49 そうなんです、もちろん「悪い意味」で（涙）そして、あんまり嬉しくない．．．とほほ
やぉやさん 2010年3月28日 6:20 たいへんでしたね・・・早く復帰できるとよいですが・・僕のＫＥＮＴ　Ｅｇ　も　４番のカム山＋バルブステムの頭　が　削れたことがあります。そのときも　パンパン！！　ものすごい　音が・・・お互い　少し古めの車に　手を焼きますね・・きれいに直ること祈ってます。	コメントへの返答 2010年3月28日 23:52 バックファイヤーやスモークは過去に経験したことがないくらい激しいものでしたなにせ乗ってる僕自身が、しかも状況が解っていながらビックリしたくらいですからまぁ、問題点はカムが削れてるってことだけなんですけどね．．．オルタやバッテリーは知れてるし、プーリーもノーマルに戻すんで、ねノーマルのカム、いくらで調達できるか？それが問題です．．．
ｶﾞﾙﾌ 2010年3月28日 6:47 大変な事になりましたね＾＾；早く部品が手配出来ると良いですね！イギリス車、本国でもなかなか部品揃えるのが厳しいですから早期復帰出来る事祈ってます。	コメントへの返答 2010年3月28日 23:54 ありがとうございます「何も起きなければ・・・」と思ってた矢先ですからちょっと元気をなくしましたチューニングするときにノーマルカムは捨てられてるのでは？と淡い期待をしてますが（しかも吸気系だけ調達できれば充分なので）果たしてどうなりますことやら．．．
ぴっぴパパ 2010年3月28日 7:56 お疲れ様です。アルミは締めた分だけ変形しますのでガタには要注意でしょうね。ＱＥＤあたりに早めのカムがあるのでは？	コメントへの返答 2010年3月28日 23:58 ありがとうございます！ガタは気づかないうちに大きくなっていたようです水が岩を削るように・・・確実に．．．（涙）カムは新品を買うならいろいろありますね！
ariyann 2010年3月28日 9:07 イタチ号は積車に乗っても絵になりますね。早い復帰を願ってます。	コメントへの返答 2010年3月28日 23:59 工場長は「こいつ何やってんだろ！？」と思ったでしょうね、きっと（爆）目標は４月中旬復帰です（キッパリ）
ひでゆきくん 2010年3月28日 10:25 　先週じゃなくて良かった？ふつ～は、プーリーが削れてカムを守るんですが･･･ねぇ。(謎)	コメントへの返答 2010年3月29日 0:01 ほんとですよね！山の中の高速で逝ってたら大変なことになるところでした（滝汗）回転方向にドンドン削っていったんだと思いますが考えようによっては、今までよく持ってくれた？
だんちょさん 2010年3月28日 10:28 すいません！湯布院ではいつもの定位置お借りしてます・・・イギリスよりパーツがまだ届かないので	コメントへの返答 2010年3月29日 0:03 置き場所は大丈夫です、気にしませんから（笑）例のパーツも手配できたと聞きましたが・・・あれっ？イギリス？（謎）
さるバンド 2010年3月28日 11:17 大変な事になりましたね！（大汗）早く修理完了すると良いですね。(^^ゞ先週小田の池に伺いましたがお会い出来ずに残念でした。（涙）	コメントへの返答 2010年3月29日 0:07 ありがとうございます！ま、いつものことではありますが．．．（涙）小田の池、ホントは今週上がるつもりだったんです・・・昨日の昼までは．．．
(@_@) 2010年3月28日 11:24 遠出中でなくて不幸中の幸いでしたカムが削れたｲﾀｲ‥そうそうカム駆動なんですよね‥どうしてクランクプーリー駆動じゃないのでしょうかカム交換のついでに、ちょっと作用角やリフトの大きいやつに	コメントへの返答 2010年3月29日 0:11 ありがとうございます折角燃費の良いエンジンに仕上ってたので、同じカムを探しますが・・・無ければ新品のチューニング・カムにするかも知れません馬力的には今のままでも充分なんですけど．．．
mshi-today 2010年3月28日 13:00 この症状は私も経験しました・・・アルミのﾌﾟｰﾘｰに交換してなる方が多いそうです・・・私の場合、ｶﾑ側を肉盛りして復活しました。京都の帰りでなくヨカッタです。。。	コメントへの返答 2010年3月29日 0:15 あ、やはり経験者がいらっしゃる！！アルミの軟らかさが災いするんでしょうねカムを肉盛りですか・・・それも選択肢の一つですねというか、むしろそれが正解なのかも？京都の帰りだったら、Ｍしさんちにお邪魔してるところでしたね（笑）
白の 2010年3月28日 16:53 交換も高価なので↑カムシャフト側を肉盛りしたり別な位置にキー溝を掘り直すのも良い手ですよね～カム一本交換しなくてもＯＫですかね！	コメントへの返答 2010年3月29日 0:19 ありがとうございます！やはり先人の経験は心強いです（感謝）そうなんですね～、テルさんに相談してみますキー溝については（しっかり止まれば）どこにあっても同じですもんね・・・たぶん（笑）
hiro1028 2010年3月28日 18:27 ネタを観にきたつもりが、そんな大変なことになってるとは。。。復帰を待ってます！	コメントへの返答 2010年3月29日 0:21 あまりのことにブログの掲載順が替わっちゃいました（笑）復帰したら、今度は小田の池でお会いしましょう！
漆屋 2010年3月28日 21:37 早く復活出来ると良いですね。古い車は、増し締めをこまめに行う事が、予防でしょうかね？	コメントへの返答 2010年3月29日 0:24 ありがとうございます！増し締め・・・大事ですね（実感！）たまにはエンジンかけた状態でエンジンルームの異音を聞くとか、少し付き合い方を考えた方が良さそうです（猛反省）
Mr.chino 2010年3月28日 23:05 5月には「復帰」してください・・・・（笑）	コメントへの返答 2010年3月29日 0:25 おねいさんの方のみどりさんですか？（爆）５月？はて？九州ロータスデーは足車「あり」ですよ（素）
inaka_lotus 2010年3月28日 23:16 ほんと京都の帰りじゃなくてよかったですね～私の１０倍は走行されてるので・・・・トラブルはあたりまえ。（笑）楽しまれてる量の方が多いと思いますのでＯＫ。いっきにリヤディスクまで・・・いっちゃいますかぁ～	コメントへの返答 2010年3月29日 0:28 ありがとうございます、ホントです！まぁ、途中の場所にはそれぞれロッパ乗りが居られるので、その時はお世話になったんでしょうけどね～今回あまり出費がかさむとディスクが遠のくのでＭしさんや白のさんの言うとおり肉盛りで．．．？なんか、名前がいかがわしいですね（核爆）
まるし 2010年3月28日 23:23 ヨーロッパは、やはり私のエリーゼどころではないようですね。すぐ積車回収出来るところで良かったです。山奥とかだと・・・大変。早い復活をお祈りします。	コメントへの返答 2010年3月29日 0:37 ありがとうございます！機械的なものが壊れてしまうとどうにも・・・（涙）以前狼号のラジアスアームを折ったことを思い出しました、あんときゃ～怖かったな～（しみじみ）保険とかカードとか、ロードサービスには複数入ってますから・・・昨年末１つキャンセルしたけど、それでも充分積車で運んでもらえます！ ↑でも、けして自慢できることでは．．．（汗）
honobono 2010年3月29日 0:15 やっぱり交換より修理が妥当かと・・・・。ただ、と～～ってもカムって硬いから大変そう。	コメントへの返答 2010年3月29日 0:40 そうなんですよね、やってくれる工場探しから始める必要があるかもしれません．．．最近はそういう職人的な修理ができる工場って少なくなりましたからね．．．
kaoS1 2010年3月29日 8:32 桜とヨーロッパのツーショットは、今年もお預けになっちゃったようですね・・・。仕方が無いので、せめてヒマワリとヨーロッパで！	コメントへの返答 2010年3月29日 22:47 ひま～りぃ！どこで．．．（笑）またまたテルさんちにお世話になることになってなかなか縁が切れませんイタチ号、本領発揮です（爆）
mshi-today 2010年3月30日 1:41 ちなみにﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰ多かったら、ｴｱｸﾘｰﾅｰｺｹﾞｺｹﾞになってる可能性がｱﾘﾏｽ・・・ﾌﾟｼｭﾝﾌﾟｼｭﾝ私の京都いく前交換したのが真ん中焦げてます・・・・；；	コメントへの返答 2010年3月31日 0:40 おぉ～！情報ありがとうございます！！戻ってきたらすぐにエアクリ＆キャブを洗浄しますちなみにカム、テルさんのお古（今はハイカム入れてるので）があるそうなんで、そこそこの値段で提供してくれるそうです・・・ちょっと良かった（笑）

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a-do 2010年3月28日 1:38 近場でなによりでしたね。	コメントへの返答 2010年3月28日 1:45 まったくです今まで知らなかった山道も知ることができたし・・・ということにしておいてください（笑）
my Lotus Europa 2010年3月28日 1:40 いや～大変でしたね原因が分かったもののカムは痛いですね(>_<) 私もアルミプーリーなので気を付けたいと思います。	コメントへの返答 2010年3月28日 1:50 最初にセンターの４メーターが死に、その後バックファイヤーを繰り返し（吹け上がらない）、気づけばパワーウィンドウはおろかウインカーも点かない状態でした車を（たまたまあった）退避エリアに止めたら、キーを捻ってもセルがうんともすんとも（泣）そこでパワーウィンドウはゆっくり動き、ウインカーはシッカリ点滅してましたので、心の中で「あぁ」って思いました少しのガタが大きく育っていってこんなにカムを削ってたとは・・・驚きますガタがなければ大丈夫だと思いますが、ご注意を！
sartoria 2010年3月28日 1:48 (￣▽￣;)しばらく会ってませんが… 早期復帰を願ってます。	コメントへの返答 2010年3月28日 1:52 また延びちゃいましたね（謝）来週は顔出しますんで、よろしくお願いします今年は大排気量車＆ミニになる様子なんで、元々お呼びじゃなかったのかも？って思うことにしてます（笑）
blackman 2010年3月28日 5:49 ある意味イタチ号復活ですね	コメントへの返答 2010年3月28日 23:49 そうなんです、もちろん「悪い意味」で（涙）そして、あんまり嬉しくない．．．とほほ
やぉやさん 2010年3月28日 6:20 たいへんでしたね・・・早く復帰できるとよいですが・・僕のＫＥＮＴ　Ｅｇ　も　４番のカム山＋バルブステムの頭　が　削れたことがあります。そのときも　パンパン！！　ものすごい　音が・・・お互い　少し古めの車に　手を焼きますね・・きれいに直ること祈ってます。	コメントへの返答 2010年3月28日 23:52 バックファイヤーやスモークは過去に経験したことがないくらい激しいものでしたなにせ乗ってる僕自身が、しかも状況が解っていながらビックリしたくらいですからまぁ、問題点はカムが削れてるってことだけなんですけどね．．．オルタやバッテリーは知れてるし、プーリーもノーマルに戻すんで、ねノーマルのカム、いくらで調達できるか？それが問題です．．．
ｶﾞﾙﾌ 2010年3月28日 6:47 大変な事になりましたね＾＾；早く部品が手配出来ると良いですね！イギリス車、本国でもなかなか部品揃えるのが厳しいですから早期復帰出来る事祈ってます。	コメントへの返答 2010年3月28日 23:54 ありがとうございます「何も起きなければ・・・」と思ってた矢先ですからちょっと元気をなくしましたチューニングするときにノーマルカムは捨てられてるのでは？と淡い期待をしてますが（しかも吸気系だけ調達できれば充分なので）果たしてどうなりますことやら．．．
ぴっぴパパ 2010年3月28日 7:56 お疲れ様です。アルミは締めた分だけ変形しますのでガタには要注意でしょうね。ＱＥＤあたりに早めのカムがあるのでは？	コメントへの返答 2010年3月28日 23:58 ありがとうございます！ガタは気づかないうちに大きくなっていたようです水が岩を削るように・・・確実に．．．（涙）カムは新品を買うならいろいろありますね！
ariyann 2010年3月28日 9:07 イタチ号は積車に乗っても絵になりますね。早い復帰を願ってます。	コメントへの返答 2010年3月28日 23:59 工場長は「こいつ何やってんだろ！？」と思ったでしょうね、きっと（爆）目標は４月中旬復帰です（キッパリ）
ひでゆきくん 2010年3月28日 10:25 　先週じゃなくて良かった？ふつ～は、プーリーが削れてカムを守るんですが･･･ねぇ。(謎)	コメントへの返答 2010年3月29日 0:01 ほんとですよね！山の中の高速で逝ってたら大変なことになるところでした（滝汗）回転方向にドンドン削っていったんだと思いますが考えようによっては、今までよく持ってくれた？
だんちょさん 2010年3月28日 10:28 すいません！湯布院ではいつもの定位置お借りしてます・・・イギリスよりパーツがまだ届かないので	コメントへの返答 2010年3月29日 0:03 置き場所は大丈夫です、気にしませんから（笑）例のパーツも手配できたと聞きましたが・・・あれっ？イギリス？（謎）
さるバンド 2010年3月28日 11:17 大変な事になりましたね！（大汗）早く修理完了すると良いですね。(^^ゞ先週小田の池に伺いましたがお会い出来ずに残念でした。（涙）	コメントへの返答 2010年3月29日 0:07 ありがとうございます！ま、いつものことではありますが．．．（涙）小田の池、ホントは今週上がるつもりだったんです・・・昨日の昼までは．．．
(@_@) 2010年3月28日 11:24 遠出中でなくて不幸中の幸いでしたカムが削れたｲﾀｲ‥そうそうカム駆動なんですよね‥どうしてクランクプーリー駆動じゃないのでしょうかカム交換のついでに、ちょっと作用角やリフトの大きいやつに	コメントへの返答 2010年3月29日 0:11 ありがとうございます折角燃費の良いエンジンに仕上ってたので、同じカムを探しますが・・・無ければ新品のチューニング・カムにするかも知れません馬力的には今のままでも充分なんですけど．．．
mshi-today 2010年3月28日 13:00 この症状は私も経験しました・・・アルミのﾌﾟｰﾘｰに交換してなる方が多いそうです・・・私の場合、ｶﾑ側を肉盛りして復活しました。京都の帰りでなくヨカッタです。。。	コメントへの返答 2010年3月29日 0:15 あ、やはり経験者がいらっしゃる！！アルミの軟らかさが災いするんでしょうねカムを肉盛りですか・・・それも選択肢の一つですねというか、むしろそれが正解なのかも？京都の帰りだったら、Ｍしさんちにお邪魔してるところでしたね（笑）
白の 2010年3月28日 16:53 交換も高価なので↑カムシャフト側を肉盛りしたり別な位置にキー溝を掘り直すのも良い手ですよね～カム一本交換しなくてもＯＫですかね！	コメントへの返答 2010年3月29日 0:19 ありがとうございます！やはり先人の経験は心強いです（感謝）そうなんですね～、テルさんに相談してみますキー溝については（しっかり止まれば）どこにあっても同じですもんね・・・たぶん（笑）
hiro1028 2010年3月28日 18:27 ネタを観にきたつもりが、そんな大変なことになってるとは。。。復帰を待ってます！	コメントへの返答 2010年3月29日 0:21 あまりのことにブログの掲載順が替わっちゃいました（笑）復帰したら、今度は小田の池でお会いしましょう！
漆屋 2010年3月28日 21:37 早く復活出来ると良いですね。古い車は、増し締めをこまめに行う事が、予防でしょうかね？	コメントへの返答 2010年3月29日 0:24 ありがとうございます！増し締め・・・大事ですね（実感！）たまにはエンジンかけた状態でエンジンルームの異音を聞くとか、少し付き合い方を考えた方が良さそうです（猛反省）
Mr.chino 2010年3月28日 23:05 5月には「復帰」してください・・・・（笑）	コメントへの返答 2010年3月29日 0:25 おねいさんの方のみどりさんですか？（爆）５月？はて？九州ロータスデーは足車「あり」ですよ（素）
inaka_lotus 2010年3月28日 23:16 ほんと京都の帰りじゃなくてよかったですね～私の１０倍は走行されてるので・・・・トラブルはあたりまえ。（笑）楽しまれてる量の方が多いと思いますのでＯＫ。いっきにリヤディスクまで・・・いっちゃいますかぁ～	コメントへの返答 2010年3月29日 0:28 ありがとうございます、ホントです！まぁ、途中の場所にはそれぞれロッパ乗りが居られるので、その時はお世話になったんでしょうけどね～今回あまり出費がかさむとディスクが遠のくのでＭしさんや白のさんの言うとおり肉盛りで．．．？なんか、名前がいかがわしいですね（核爆）
まるし 2010年3月28日 23:23 ヨーロッパは、やはり私のエリーゼどころではないようですね。すぐ積車回収出来るところで良かったです。山奥とかだと・・・大変。早い復活をお祈りします。	コメントへの返答 2010年3月29日 0:37 ありがとうございます！機械的なものが壊れてしまうとどうにも・・・（涙）以前狼号のラジアスアームを折ったことを思い出しました、あんときゃ～怖かったな～（しみじみ）保険とかカードとか、ロードサービスには複数入ってますから・・・昨年末１つキャンセルしたけど、それでも充分積車で運んでもらえます！ ↑でも、けして自慢できることでは．．．（汗）
honobono 2010年3月29日 0:15 やっぱり交換より修理が妥当かと・・・・。ただ、と～～ってもカムって硬いから大変そう。	コメントへの返答 2010年3月29日 0:40 そうなんですよね、やってくれる工場探しから始める必要があるかもしれません．．．最近はそういう職人的な修理ができる工場って少なくなりましたからね．．．
kaoS1 2010年3月29日 8:32 桜とヨーロッパのツーショットは、今年もお預けになっちゃったようですね・・・。仕方が無いので、せめてヒマワリとヨーロッパで！	コメントへの返答 2010年3月29日 22:47 ひま～りぃ！どこで．．．（笑）またまたテルさんちにお世話になることになってなかなか縁が切れませんイタチ号、本領発揮です（爆）
mshi-today 2010年3月30日 1:41 ちなみにﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰ多かったら、ｴｱｸﾘｰﾅｰｺｹﾞｺｹﾞになってる可能性がｱﾘﾏｽ・・・ﾌﾟｼｭﾝﾌﾟｼｭﾝ私の京都いく前交換したのが真ん中焦げてます・・・・；；	コメントへの返答 2010年3月31日 0:40 おぉ～！情報ありがとうございます！！戻ってきたらすぐにエアクリ＆キャブを洗浄しますちなみにカム、テルさんのお古（今はハイカム入れてるので）があるそうなんで、そこそこの値段で提供してくれるそうです・・・ちょっと良かった（笑）

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