タロウの部屋のブログ一覧

これは大ヒットしましたねえ。 調子づいてヤナセ様もアストロ輸入に乗り出しましたが、簡素なモデルだけでした・・。 車中泊がブームになっている昨今であれば、さらに売れるかもしれませんが、円安がね～。 まさかJEEPの新車が1000万円近くする日がくるなんて・・
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BMWにも負けない直列6気筒3.6Lエンジンは最高でした。 が、ミッションがだめだめで、2速発進の4速AT。 街中ではとてつもなくアクセルレスポンスがダルで、エンジンの魅力を全く堪能できませんでした。 （後期の5速ATで多少改善はされた） また、ボディ剛性感も前モデルのW201のほうが高か ...
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ミニを除けば、日本で一番売れたローバー車かも。 マツダ・ロードスターと比較する人が多かったですね。
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美しいデザインを持つスポーツカーを製作するイギリスの自動車メーカーであったTVR。 短期間で数回も経営者が代わり、現在では実質開店休業状態。 こうなると、いくか車が美しく素晴らしくとも、パーツの供給が心配でなかなか手が出ませんね。
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当時のイタリア大衆車としては、珍しく今でも人気であり、街でも見かける車です。 程度が良いと、新車超えの価格になっていたりと。
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エンジン特性は特筆すべき点はなかったですが、シートだけは最高でした。 大きく、サポート力もあり、レザーの質感も高かったです。 あのシートだけでも売ってもらいたいぐらいです♪
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懐かしいですね～ 当時のサーファーの間では、アコードワゴンと人気を二分していた印象があります。 逆輸入車でアメリカではカムリの名で販売されておりましたね。 今ではさっぱり見ませんね。 これも輸出需要が高いクルマですね。
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ハルトゲ、ACシュニッツァー、ブレイトン・・、当時はいろいろありましたね。
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テーマといえばフェラーリのエンジンを積んだ「8.32」グレードの印象が強いですが、今回は、じゃない方。
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BBSジャパンといえば軽量鍛造高剛性のアルミホイールで有名ですが、 エアロパーツやサスセットも出していたのですね♪
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