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ニューメルセデスの Eクラス見掛けるようになりました。
この数年 C・E・S 各クラスのボディデザインあまり変えませんネ。
私には見分けがつきません💦

デイライトデザインにスリーポインテッドスターを採用しました、
斬新な事をやるメルセデス、このデザインの採用会議を見てみたかったです。



ところで毎日暑くて欧州車は大変です。
通勤片道市街地のみ40km走る私は、会社に到着後すぐボンネット開けて
少しでも熱気をにがしてます。
帰宅後は暫くボンネット開けて冷めるのを待って閉めてます。

本日(6月18日水曜日)13時頃走行中突然ポンという音と共にメーターに真っ赤なバッテリー警告灯が灯きました。
バッテリーはデーラーで3年半前に交換してますのでまだ大丈夫のハズ、考えられるのはオルタネータが働いてないかと。
デーラーだと持ち込んで最低3日は預ける事になるので、専門店に電話してみました。
オルタネータとバッテリー、ついでにファンベルトとテンションプーリーにアイドルプーリー等一式交換をお願いしました。
その専門店とは３０km以上離れています、向かってる途中でバッテリー容量が無くなった為かいろんな警告灯が灯りハンドルも重くなりこりゃヤバいとコンビニの駐車場へ入れ、保険会社にレッカー車の依頼をし待つこと１時間強。
17時過ぎに専門店に着きました、その時までに部品を揃えてくれていました。
すぐ点検し作業開始、18時40分終了、半日生きた心地がしませんでしたが今はすっかり直って絶好調です。
レッカー屋さん、専門店さん本当にありがとうございました🙇

追伸
修理後帰宅までの50km、クルマの調子がとても良いのに驚きました。
アクセルを踏む量が減るのです、走行中のリッター当たり燃費表示も増えました。
今、思い起すとこの二週間程前あたりから電気的なおかしな表情がありました。
オルタがしっかり発電せずバッテリー容量が正常値にならずが原因だったのでしょう。
いろんな警告が出るはハンドルは重くなるはで204はアナログ車と思ってましたがそうでもないようで、205以降のデジタル車程でもないにしろ電子制御されてるんだと思い知りました。

モータースポーツジャーナリストの小倉成徳さんの訃報を知り大変驚きました。

小倉さんとは横浜みなとみらいで開催されたショーで偶然お会いしたのが初めてでした、カメラを向けたら″気負付け″のポーズ、真面目な方だなぁとの印象でした。

二度目も偶然鈴鹿でお会いし、メルセデスのキャップにサインを求めたら謙虚に小さくするんです。

三度目は鈴鹿のパドック、マクラーレンのピット前に来たところを上から声を掛けたらイイ笑顔をされたのでパチリ一枚、この画像は宝物です。

知らない人には控えめに接っし、決して偉ぶらない方でした。
残念です、心からご冥福をお祈りいたします。

今、日本GP決勝終了しました。
クリアなレースとアナウンサーが言ってたがハッキリ言って何んにもない
つっまらいレース。

なんだよ角田くん、予選ダメで仕方ないのだろうけどズーっと下位走行。
20人のドライバー中一番鈴鹿を走りよく知ってる訳で最悪じゃん。

レッドブルもあえて急遽鈴鹿から乗せたのだろうけど完全失敗。
これじゃ入賞した新人ハジャーと入れ替え話しが出るんじゃないか。

間違いなく25年終了で正ドライバー終わりだな。

2025年 F1日本GP 金曜のフリープラクティスを観てきました。
FP1・FP２を観て帰るつもりでしたが、観客が多過ぎたのと
FP1がスムースに流れ、角田くんの結果が良かったので
カミさんと相談しFP2は観ないで帰える事にしました。
後からFP2は赤旗4回出て待たされる時間が多かったと知り
観ないで正解だったです、FPは赤旗中断でも時計は進むみます。

3日木曜に出て鈴鹿へ行き、どうしても本場の味噌煮込みうどんが
食べたくて名古屋へ行き食して帰ってきました。
スマホで調べ良いお店に行けました、いやぁホントに美味しかった。

総走行距離899.5㎞、返り着くころエンジン音が静かになったと
カミさんに言われ、なんかエンジンの振動も減った感じがします。
ほぼ100㎞巡行で長時間走った事が良かったのでしょう。

今日・明日、自宅でDAZN観戦です。

そうそう高速のガソリンスタンドで給油したらハイオク1リッター219円
におったまげました。はい。。。