MAIKOのブログ一覧

おひさーーーー！！！

最近はネタ的なものも無く（USJには行ってきたー）
ちまたで噂！？の富士スピードウェイのクラス分けについて
今更ながら書いてみる。

えーっと、最初のFSWメールはスルーして見て無かったんですが
こんな大事な事が書かれていたとはっっ(；・∀・)

どうやらスポーツ走行のクラスを暫定ですが変更するようです。
これを見ると。。。

私、どっちの枠を走ればいいの！？！？！？！？！

NS4・・・・最高速220km/h以下←私のはメーター読み250km/h
　　　　 　 2分5秒より遅い　←私のベストが2分5秒　orz
S4・・・・最高速210km/h以上　←当てはまる
　　　　 　2分10秒より速い　←当てはまる

この感じだと私S4枠のようですが
S4枠てロールゲージ組んでバリバリ本気な人ばかりだし
そんな所に『走るパイロン』の私が入ったら申し訳ないんですが(；・∀・)
あとこの条件だとストレートだけやたら速い車もS4枠になるわけで
結構カオスになる予感がする。
いっそツーリングクラス！？は怒られるか　orz

ていうか、その前にエボ帰ってこーーーーい( ｣ﾟДﾟ)｣ｵｰｲ!

※写真はUSJ行ったばかりなので旦那がパーク内のゲームでGETした
　ピンクのエルモｗｗｗ可愛いｗ


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■【重要】４輪スポーツ走行クラス分け変更について
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　富士スピードウェイをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
　皆様からの頂ましましたアンケートを基に検討した結果、
　弊社ではＦＩＳＣＯ会員の皆様に、より快適なスポーツ走行を行える様に、
　２０１３年２月５日から４輪スポーツ走行のクラス分けについて変更を致します。

　ＦＩＳＣＯ会員の皆様におかれましては、アンケートにご協力を頂きまして
　ありがとうございました。

　詳細は下記の通りとなります。


　　対象期間：２０１３年２月５日（火）以降
　　　　　　　※２０１３年２月５日～３月末の期間はテスト運用とさせて頂き、
　　　　　　　　皆様からのご意見を伺った後に４月からの正式な区分を
　　　　　　　　発表させて頂きます。
　
　　対象クラス：ＮＳ４クラス・Ｓ４クラス
　　　　　　　※ツーリングクラスの変更なし

■変更後の走行区分方法　

　　・ＮＳ４クラス
　　　最高速２２０ｋｍ/ｈ 以下（ラップタイム目安２'０５より遅い）
　　　
　　・Ｓ４クラス　
　　　最高速２１０ｋｍ/ｈ 以上（ラップタイム目安２'１０より速い）

　　　ＮＳ４・Ｓ４ 両区分に該当する場合は、どちらのクラスもご利用いただけます。


　　　最高速によるクラス分けとなり、ラップタイムは平均的に走行できる
　　　一周あたりのタイムになります。

　　　走行クラスはＦＩＳＣＯライセンス会員様のご判断でクラスをお選びください。

　　　また、最高速・ラップタイム内で走行できない場合、弊社スタッフの判断にて
　　　クラス変更させていただく場合もございますので、何卒ご理解とご協力を
　　　お願い致します。

　■装備などについて
　　・レース仕様車両（ナンバーなし）・軽自動車でスポーツ走行に参加する場合は
　　　区分変更前のＳ４必須装備が必要になります。

　　・オープンタイプ・Ｔバールーフ車両で走行する場合も、区分変更前と同様に
　　　４点式以上のロールゲージが必要になります。

　　　※安全の為、以下の安全装備を強く推奨致します。

　　　　１、４点式以上のロールゲージ
　　　　２、４点式以上のシートベルト
　　　　３、牽引フック
　　　　４、ｈａｎｓ

　今回のクラス分け変更について引き続きアンケート調査を実施しております。
　より安全で快適なスポーツ走行を楽しんでいただく為、今後の参考にさせていただきます。

　アンケート用紙はコントロールタワー１F　受付にご用意しておりますので、
皆様のご協力の程、よろしくお願い致します。

ドナドナドーナドーナ～
これから富士走行会だったのに
まさかのミッショントラブル～@富士吉田市
奥には富士山のお姿も…
悲しすぎるでしょ(ToT)
泣きたいですが車は何があるか解らないですからね…

はぁ(;´д｀)

キター(^∀^)
久しぶりに富士走ります。

ナゼかトヨタ系のトムス主催のですが
講師は関谷さん♪
初心者の方や86が多いそうなので雨だと怖い。

そしてタイヤも03GのR1かM2でGO！なワタシ…
WET路面じゃラジアルにちぎられる(T-T)

雨はやめてくださいお願いします。
ただ今の所は天気大丈夫そうだなε-(´∀｀*)ﾎｯ

そして、エボXで初めて旦那も富士走ります。

ちなみに２日前はJAFカップですが(*^^*)

ライン取りトレースできるように付いて行かねば！


楽しみです☆

おはようございます

予定通り

「NAPAC　富士スピードウェイ　走行会」

に参加してきました！！
天気は晴れ、気温23度と車には過酷でした＞＜

当日ブリーフィングから始まります。
各プロドライバーさんの挨拶と簡単なコース説明で終了
今回も旦那さんがメカで来てくれているので安心です♪

まず1本目、
 
【タイヤ】DUNLOP　DIREZZA 03G　M2コンパウンド

ベスト2分05秒7

SST油温　120度を超えにかかってくるので
1周に1回のクーリングでとりあえず30分の走行終了
今回初めて履いた03GのM2コンパウンドですが
超グリップしてくれてました♪



どういうクラスわけかは解らないのですが
Aグループ前半後半とわけてのリザルトだと思うので
11台中の2番手！実際はもっとコースには台数がいましたが
とりあえず2番手って嬉しい(´∀｀*)ｳﾌ

30分の休憩の後、今回のメイン！！

【タイヤ】
DUNLOP DIREZZA 03G　R1 コンパウンド
265/35-18　新品投入！

このタイヤを履かす為に
ディーランゲージで爪おりしたようなもの(；´∀｀)

結果クリアラップが取れず1秒ダウン↓↓
グリップも100R先でR32かな！？白煙上げてたので
多分オイルが撒かれていたのかもしれませんが
ヌルッとしたグリップだったので2回ぐらい冷や汗。

さすが少しの休憩で2本目なので
SST油温もあまり下がらず（100度付近）無理ができなかったのが残念

でもR1コンパウンドは流石サーキット用だけあって
多少垂れてたもののまだまだいけます！
これは冬が楽しみです♪


結論

走行会なのでコースインの台数も多く
23度以上の高温の中での普段のベストと変わらないタイムが出た
って事で、少しは冬のタイムアップに弾みができました☆

問題は・・・

コレ・・・



終了後2時間ぐらいピットで片付けとかして
ほうとうの小作まで難なく辿り着いた途端に
チェックランプです＞＜
この時のSST油温は60度・・・何で今頃！？って感じです
ちょっと怖い症状なので来週診て貰わないと(ﾉД`)ｼｸｼｸ


おっと、今回の戦利品は

くす子ちゃんTシャツ♪


そして一緒に参加した友達が当てた
トムスのキャディバッグ！！！
（ゴルフやらないからとくれた！）


いやぁ　富士って楽しい☆

カテゴリ違うかも…

さっきマフラー交換してきました☆

今回は東名パワードのフルチタンをチョイス
純正よりも15キロ軽いらしい。
ちなみに4.4キログラム♪

今までつけていたHKSのは静かだけど
ちょっと詰まり気味だったのが
スコーーーンと抜けるような気持ちよさが感じられるようになりました！

もちろん町中じゃサイレンサーつけないと
少し五月蝿いかも…(-_-;)

これで富士走ったら気持ちよいサウンドがかなでられるのかな♪


うふふﾌﾌﾌﾌ(^3^)/

↓は我が家で満開になった御殿場サクラ！？です(^-^)/
可愛い♪