田舎のけんちゃんのブログ一覧

暇だったのでなんとなくL510のパートタイム機構で遊んでみた
なぜか電動ではなく負圧で動作するという謎システム
トランスファー後端側、シフトフォーク的なのとスリーブがスライドして切り替える。
紛らわしいがこちら側のシャフトとスリーブは四駆時にしか嵌合しない構造。写真では嵌合してるけど二駆時は完全に切り離されてるよ


こっちがトランスファー側というかミッション側。さっきのスリーブはこっちと常時嵌合してる



ミッションとトランスファーケースはL510とL512で共通と思われる。最後端部の中ぎパートタイム機構の中枢になっている。

L512にも手動だけど同じ様な構造にはなっているので負圧アクチュエーターだけ移植すればR4やX4でもパート四駆で遊べるようになると思われる

というかアクチュエーターどころかL510自体が入手困難な所があるのでやるのであればL512のトランスファーにどうにかして電動モーターを取り付けた方が現実的だけどそもそも現代ではレアなL5の四駆でやろうとする人は多分いない

手元にL510とL512のミッションがあるからやるしかないね

人生最初の車としてミラのモデルノをget。したはいいものの貧乏学生には手に負えない朽ち方をしてたので車検切れと同時に廃車…

車検はムリだとしても強度的にはギリイケると思っていたら検切れの日にメンバーに強烈なクラックを発見しもう楽にしてやる事になりました。

んで次は普通の軽を買えばいいのにまたL5ミラを買うというね。

しょうがないハマっちゃったもんね
ちょっとずつミラオタクになりつつあります。

てか業者オークションに出品されるタイミングとか付いてる社外部品が一号機と同じブランドで一番欲しいR4って奇跡的過ぎてナニコレ

車に選ばれる、とか言いますけど自分よりもイイ人居たでしょうにねぇ。

まぁちゃんとボロいから俺のっぽくはあるかな

新ミラR4←と旧ミラモデルノ→



盛大に逝ったメンバー
これで前日まで爆走してたなんて恐ろしいぜ
車が守ってくれたってことで