kero　Fのブログ一覧

お出かけ前日の作業です

先月ＮＡＶＩを再診最新のサイバーに換え

iPhoneは接続しましたが、配線むき出しで”美しくない”

と、言う事でさくっと改良

コンソール底に穴あけし


配線を出し


マット敷いて、、、


余った配線はコンソール内に隠し・・・完了

作業時間：３０分
必要工具：トルクス、リューター、はさみ
費　　　用：０円

先日、りらっクマ さんから、「後期型風にするには？」とお話がありましたので

モノが思ったより”青白”だったので、ちょっと長めに＆内側を下げてみました。

①デイライト点灯(テープ型Led)
②ポジション点灯(テープ型Led)
③フォグ点灯(55ｗHID)
④ヘッドライト（Low）点灯(30～70ｗ可変HID)

以上完了。

ポルシェのメータークラスターって、味気ないと思いませんか？


プラスチック！って感じで、他の内装との調和も取れていないように感じます。

で、ボクスターにも施工しましたが、、、カレラにも施工しました。
クラスター外側部の塗装。

色は内装のシルバーと同色（ボクスターはアルミシルバー）

まず、部品調達。
今回はドイツebayで購入しましたが・・・これは、、、
一部が焼コゲて、歪んでいます・・・Smoked/Dust（must be changed)って、ありましたが（笑）

クラスターを分解し、目的の部分を取り外します。

クリアなはずのパーツがコゲコゲ（smoke）です

なければ困るパーツなので・・・アクリルでの作製を依頼（さいたま市の㈱セントラルさん）
出来上がり

キズが付かないように保護紙が貼られています。


次のステップはワクの整形

よく見ると、歪んでいます。
この部分です


ペーパーがけをして、歪みの整形と塗装の剥離を実施


この状態で、塗装屋さんにお願いしました（ボンドボディさん）
（ファンクルーズさんとＪａｇ1655さんに紹介をお願いしました：ありがとうございました！）

出来上がり！
希望どうりの色に仕上がりました。



これでようやく組立ができます。



美しいです

車体への組み付け
現在のクラスターを引っこ抜き


からっぽにし


組込ます


第一部　完

先週、カッティングシートでレッドテール化し
様子もわかったので、今度は色付け！



終わったら、壊れたレンジの購入に


新品ですが箱ごとだと入りません（笑）
箱なし、故障モノは引き取りで買い物終了。

今月はモノが壊れる月か・・・（汗）

一日だけの休日は、
ＡＭ：自室の掃除　
ＰＭ：物置として使用している隣室に荷物が増えすぎお片づけ（強制）。

天気もいいのでちょいと脱走し、３５０ｋｍ走行しアシも落ち着いてきたので”パチパチ”

フロントサイドは

サイドが

Ｆアップ

もっとアップ

更にアップ


リアは

アップ


アイバッハを選んだ理由（PASMを使用できるものが前提）
・バネのみか、ビルシュタインのBPS
・バネのみではバネレートが純正に近いのがアイバッハ
・ビルのＢＰＳはバネレート高すぎ（お金もありませんが：笑）

装着後の感想は、バネレートは純正と変わらないので
・硬さは若干増したが乗り心地は街乗り○
・バイパスなどの一般幹線道路は◎
・首都高の内外などは○、ただし湾岸線やＣ２などは◎
・１番の見た目は◎、ちょっと前傾で好みにぴったり。

これからは擦りまくるでしょうが”斜め”に逝きます！