まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

昨日のスタンプラリーの疲れもありましたが・・・・


頑張りました


自分でいうのも何ですけど（笑


とりあえず、家庭の用事をささっと済ませて
これ大事！
すこし遅くなりましたが、リア周りから作業していきます


まずはリアのキャンバーシムの取り付けからです。結論から言うと価格からトラストのシムに決定！
補正量もＴＭスクエアでいうところの並盛と同等くらい。



なんで補正できるのか？わからない人のために・・・ちょこっと説明・・・
トーションビームとアップライトの間にテーパ形状のシムを挟み込むことによって、トーやキャンバーを補正します。すなわちテーパの角度によって補正量が決定されるということです。


交換方法はキャリパーとＡＢＳセンサーを外します。それからアップライトの固定ボルト４本を取って、シムを挟み込んで付属のボルトをプレートをとともに取付けるだけです
取外しはインパクトでバリバリっと楽ちん。締め付けはトルクレンチを使って規定トルクで締め付けてネジ止め剤を塗布しました

と・・・簡単に書きましたが・・・・

アップライトが重いしローターも回転するしでなかなか、位置あわせが難しいです。他の人も２人作業を推奨してます。

見た目・・・かなり変わります。内べりが気になるくらいです（爆

キャリパーを外してますんでついでに、パッドをエンドレスタイプＲに交換しました。ショップでいうところの工賃同じですから一緒に交換どうですか？ってな感じ・・・（笑



すこし休憩してからフロントにかかります


フロントのキャンバー調整は・・・ナックルとストラットを固定しているボルトをエブリーの補修部品になるアジャストボルトに交換するだけです。





これも説明すると・・・

ボルト径の差を利用してキャンバーをつけます。ということは・・・強度の心配もあります（爆
ということで・・上側のみ交換してどれくらいキャンバーがつくか確認します

作業は上下２本を緩めて、上側をアジャストボルトに交換します。あとはキャンバーがつくように、上側を押さえつけながら締め付けるだけです

キャンバーが変わるとトーも変わりますんで別途、調整が必要です

次にブレーキパッドをエンドレスＣＣ－ＡからエンドレスタイプＲに交換しました





ここまでで、４時間経過して１４時すぎ。


トーとハンドルセンターの様子見と調整もしたかったんですけど・・・・

もう、動く気力がありません

明後日、休暇申請してますんで本日はこれで・・・終了！！




ということで・・１６日は今日の続きをします。あと、これだけはしとかないとってのがあります。
それは・・・。
オイルクーラのオーバークール防止対策です。

だいたいのアイデアは考えてるんですけど・・・何かいいアイデアないですかぁ？

とりあえず・・・養生テープからグレードｕｐしないと・・・ネ


でもねぇ　でもねぇ


トーとハンドルセンターの調整って時間がかかるんですよねぇ。まず一発で決まることはないんですよ。そのたびにジャッキアップしてタイヤを取らないといけないですし、そうそう、キャンバーも左右で違うかもしれないですね。


その他にもＳＳのシートあんこ抜きやサイドスカートの磨きもありますんで年末までにはすべて完了できるように頑張りまっす

いや

頑張れ！！自分