まぁくん。＠走的達人のブログ一覧

朝から作業すること４時間。

サーキット仕様の完成です。


まずはトーの調整。

車高もキャンパーもほとんど変化なかったんで
微調整する範囲での調整だったんで楽勝でした。



フロントのブレーキパッドはあと１回くらいなら走れる残量。
キャリパーのお掃除だけしときました。

念のため行くときは予備を持参しよう！


ブレーキフルードとエンジンオイルをチョっと補充してフロントまわりは終了


リアはタイヤの交換とキャリパーとパッドの確認だけ。

あとはフロントもリアもホイールナットをアルミ→スチールに変更。





サーキット仕様の写真をちゃんと撮ったことがなかったんで
淀川河川敷公園まで味見を兼ねて出発。


洗車してないんで汚いのはご愛嬌。明日、洗車します。
（じゃ明日、撮ればいいやんとか言わないでネ）



フロントの車高、キャンパーはこんな感じ。

　

　



つづいてリア。

　

　


ちなみにフロント・リアとも３ｍｍのスペーサをかましてます。


写真でみるとリップのワレが全然見えませんし汚れているようにも見えませんね




でね。

スイフトとは関係ないんですけどこの駐車場に入りしな、

土手の草刈りをしてたんですけどモクモクと煙が立ち昇ってました。


盛大にやっているなぁ。
すぐ横の会社は窓を閉めているとはいえかなり臭うんじゃないかなぁと
思いながら横を通過して写真を撮ってました。


すると消防車が．．．１台

無線でごにょごにょ言いながら消火してました。


誰が呼んだのかわかりませんが、

やっぱ燃えすぎてたんですね。


作業員さんはたくさん居てましたが慌ててるように見えなかったんですけどねぇ


まぁ、そんなハプニングはありましたが、やっと走れるようになりました。

１０月のどこがで１発行きましょか。



さて、乗り心地の方はというと．．．

まず減衰が最弱なんで跳ねるような感じはします。

この辺を考慮しても、
スポーツカーが好きな方以外は街乗りは不快に感じると思います。

まずリアに家族を乗せるなんてことはできない。苦情がきます。



でもね。
個人的には納豆ダンパーと比較して乗り心地がとくに悪いわけじゃなかった。


MADE IN JAPAN（NAGANO)
ＰＲＯ脚を選択したのは間違いじゃなかったと思います。

あとはサーキットでタイムを更新できれば文句なしです。




愛車紹介の写真も更新しましたんで、よければそちらもご覧くださ～い



(((((((っ･ω･)っ　ブーン　じゃぁね