<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>nino_psychiatrist / Blog::Monologue</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/</link><description>スポーティクーペ、スポーツクーペが好きで、
　ST202 CELICA SS-I
　JZA80 SUPRA RZ-S
　GRB IMPREZA WRX STI
　JZA80 SUPRA RZ
　Z34 FAIRLADY Z
と乗り継いできました。しかし、仕事の関係でスポーツカーに乗る時間が全然取れなくなったためスポーツカー趣味を諦め、実用的な足車としてXB420 XC40 R-Designに乗り換えました。

人生の三大沼と言われる、車、カメラ(レンズ)、オーディオ(+PCで四大沼)全てに片足突っ込んでます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 23:12:19 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>nino_psychiatrist / Blog::Monologue</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/</link></image><item><title>ECM現車セッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/44052799/</link><description><![CDATA[吸排気一通りチューニング終わったので、HKSテクニカルファクトリー札幌にてフラッシュライターによるECM現車セッティングをして貰いました。他社・他車含めてカタログスペックは336PS/37.2kgfm(NISMO 355PS/38.1kgfm)でも実測値は300PSも出てないのが普通な中、実測350 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2020 22:45:07 +0900</pubDate></item><item><title>急速TAS学習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/43948353/</link><description><![CDATA[吸気系は弄っていませんがエキマニを始めエンジンを下しての作業も色々あったので、一応行いました。確かにアイドリングが安定しアクセルレスポンスが良くなったようにも感じます。吸気系を弄ったらまたやるので、自分のための備忘録的に方法を記載。

--
【アクセル全閉位置学習】
1. アクセル全閉状態で ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Apr 2020 14:35:43 +0900</pubDate></item><item><title>370Z 計画 Ver.4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/43924530/</link><description><![CDATA[ちょっとステップを整理しました。

油圧低下修理のためにエンジンを下すことになったため、エンジン回りのチューンをするなら一度にやった方がいいということで一気に進めました。Altrackのエキマニの納期がどんどん遅れて令和1年10月から令和2年4月までずーっと車を預けっぱなしになりましたが…。クラ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Apr 2020 01:16:50 +0900</pubDate></item><item><title>油圧復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/43923594/</link><description><![CDATA[昨年10月下旬に入庫してから半年…ようやく修理(+チューン)が終わり納車されて戻ってきました！途中で車検も切れて上げ直しにもなりました。

結局、油圧周りのパーツを一新し、オイルポンプも交換になりました。

半年も乗ってないと、車を持ってるのか持ってないのか分からなくなるレベル。そして久しぶ ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Apr 2020 19:35:13 +0900</pubDate></item><item><title>油圧低下の原因</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/43398974/</link><description><![CDATA[油圧低下の原因が判明しました。

オイルパンの接合部のパッキンが劣化・破損し、一部がオイルパンの中に落下するほどの状態となっていたため、ここから圧損が生じていたとのことです。つまりはセンサー類の問題ではなく実際に油圧が低下していたわけで、エンジン内部の損傷が気になります。とりあえず保証範囲内なの ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2019 13:34:59 +0900</pubDate></item><item><title>三連休の小旅行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/43367074/</link><description><![CDATA[10月13日に開催された走行会に参加するはずが、モニタリングのために油温・油圧・水温計を取り付けたところ、油圧が異様に低いことが発覚し参加を断念。一応、踏んでる間は2.0x100kPa～4.0x100kPa程度にはなるので、サーキット走行のように全開負荷をかけなければなんとかなるかな…と思い、旅行は ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Oct 2019 01:39:40 +0900</pubDate></item><item><title>370Z 計画 Ver.3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/42987589/</link><description><![CDATA[色々な作業がずれ込んで結局2ヶ月余り車を預けっぱなしで乗れない状態でしたが、ようやく本日戻ってきました。進捗状況が変わったり変更点が出たりしたので修正。スポーツリセッティングのセンターパイプとリアマフラーをチタン版にしてくれ、という要求は却下され、とりあえずステンレスになってしまいました。となるとこ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Sep 2019 16:00:28 +0900</pubDate></item><item><title>370Z 計画 Ver.2 (追記あり)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/42961140/</link><description><![CDATA[とりあえずスタッドレスタイヤ・ホイールを中古で安く入手しました。タイヤは本当に少ししか走っていなくて全く減っていないものです。本当はBLIZZAK VRX2の方が良かったんですが、スープラのときはVRX2はサイズがなくてREVO1を履いたりしてたので大丈夫かな？

エキマニと触媒を変えた方がいい ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jun 2019 14:13:47 +0900</pubDate></item><item><title>JZA80スープラとの比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/42960624/</link><description><![CDATA[JZA80スープラに比べてなんか小回りが利いて扱いやすいなーと思ったら、実際に260mmも短くて最小回転半径も200mm短かったんですね。それでいてホイールベースは2,550mmで同じで、トレッドはZ34の方が広い。これがどのくらい影響するかは分かりませんが、ちょっとサーキットが楽しみな感じです。. ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jun 2019 10:35:06 +0900</pubDate></item><item><title>納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/42951667/</link><description><![CDATA[令和1年6月12日、納車になりました。

街中を軽く走っただけなのでまだ全然分かりませんが、80スープラから乗り換えても拍子抜けするほど違和感がないというのが最初の感想です。低回転からのトルクもパワーも、加速感も、ちょっとつまらないなと思う*1くらい違いを感じませんでした。違いを感じたのは吹け上 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Jun 2019 16:04:02 +0900</pubDate></item><item><title>370Z 計画 Ver.1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/42804681/</link><description><![CDATA[納車前の現時点で改造の計画はまだ未定なのですが、スタッドレスタイヤ/ホイールやセキュリティロックナットなど必要な物があるので備忘録的に書いておきます。

Z34はビックキャリパーのため17インチホイールが装着できないそうなので、スタッドレスタイヤが18インチになりますが、これが高い！夏タイヤも2 ...]]></description><pubDate>Wed, 08 May 2019 16:37:20 +0900</pubDate></item><item><title>契約</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/42801496/</link><description><![CDATA[余りのショックのため投稿していませんでしたが、2019年11月7日に、大事に乗ってきたスープラを乗り続けられない状態にしてしまいました。そんなこともありしばらく車は要らないと思っていたのですが、約半年経過してやっぱり車は欲しいと思うようになりました。とはいえ、JZA80スープラはほとんど良玉がなくあ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 May 2019 14:09:03 +0900</pubDate></item><item><title>My SUPRA 計画 Ver.5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/41930841/</link><description><![CDATA[前回から大分時間が経ち、第五段階としていた足回りの交換が終わったので最新版に更新。第六段階で吸気・コンピュータチューンと思っていましたが、これは今シーズンは見送り、とりあえず前置きICへの準備として、アクティブスポイラーを外し、フロントバンパーを好感します。アクティブスポイラー、好きだったんですけど ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Sep 2018 23:04:52 +0900</pubDate></item><item><title>BELLOF Spec Evolution Neo Lowビーム劣化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/41171572/</link><description><![CDATA[
最近なんだかヘッドランプが暗いなーと思っていたんですが、高速道路でHiビームを使用して明らかに色が違うことに気づきました。パーツレビューの
BELLOF Spec Evolution Neoと見比べてもらえれば分かるかと思いますが、写真のように内側のHiに対して、外側のLowは明らかに黄色くな ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Mar 2018 18:20:52 +0900</pubDate></item><item><title>My SUPRA 計画 Ver.4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/40650762/</link><description><![CDATA[前回書いていましたが、やはり冷却の問題を感じたため、第四段階の前に冷却系を弄りました。そしてブーストアップの前にサスペンションとブレーキを弄って足回りを固めることになりそうです。ということで計画修正。

[第零段階(日本平中自動車販売・PRO-TECTA 札幌)] (一旦済)
　- 修復他 - ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Nov 2017 02:57:54 +0900</pubDate></item><item><title>冷却系パーツ取り付け+α</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/40648847/</link><description><![CDATA[また3ヶ月以上投稿せずに過ぎてしまいました。実際、スープラには2週間に1回乗れるかどうかな状況なので書くことがないのもありますが…。
今回は、前々から気になっていた油温・水温が高い問題を解決するためにラジエターを交換し、オイルクーラーを入れました。これまでは高速道路を定速で走っているだけで冬でも油 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Oct 2017 18:30:56 +0900</pubDate></item><item><title>三連休の小旅行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/40109791/</link><description><![CDATA[三連休は久しぶりの休みだったので、急遽道内長距離ドライブ旅行をしてきました。


ということでいつも通りいつもの網走湖で愛車の撮影。
…が、あれ？ボディ同色に再塗装したはずのボンネットがやっぱり白い…？

 Before

 After

んー…これは材質の違いでどうしようもない ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jul 2017 12:11:50 +0900</pubDate></item><item><title>My SUPRA 計画 Ver.3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/40044129/</link><description><![CDATA[実に2年8ヶ月ぶりのブログ更新になります。燃費や整備についてはちょこちょこ書いていましたが、ブログにするようなネタはなかったという感じです。

ようやく今日、計画では第3段階としていたキャタライザとマフラーを交換して戻ってきました。吸気系はまだ弄っていませんが、ECUと同時にした方がいいと思って ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Jul 2017 02:20:04 +0900</pubDate></item><item><title>再・排気温度(計)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/38324909/</link><description><![CDATA[再度、排気温度計についてです。その後も釈然としない状態が続いていましたが、原因についてもしかしたらこれではないかというものに気付きました。

TRUST Greddyの排気温度センサーはφ4mmのセンサー部分が15mm、大森メーターのはφ3mmのセンサー部分が20mmなのに対して、Defiの排気 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Aug 2016 22:08:28 +0900</pubDate></item><item><title>排気温度(計)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/38000790/</link><description><![CDATA[ブログ記事を書くのはとても久しぶりな気がします。

件名の排気温度(計)についてなんですが、普通に140km/h*くらいで巡航していている状態からほんの少し踏み込むだけで850℃を超えてアラームが鳴り出し、900℃に達していました。ただ、そのくらいならば気にしなければよいかなと思っていたのですが ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2016 16:38:54 +0900</pubDate></item><item><title>Defi-Link Meter ADVANCE BF 取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/35742494/</link><description><![CDATA[車輌購入時(2014年11月1日)の時点で既に計画していたDefi-Link Meter ADVANCE BFの水温、油温、油圧、過給圧、排気温計を今回の車検作業に合わせてついに取り付けしました。まだ明るいところで写真を撮れていないので後日追記します。

実はこの間に、歪んでしまっていたダッシュボー ...]]></description><pubDate>Mon, 25 May 2015 00:09:42 +0900</pubDate></item><item><title>TRDエアロボンネット・リアウイングType Sとアクティブスポイラー塗装</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/35153570/</link><description><![CDATA[しばらく更新していませんでしたが、少し弄ったので御報告を。購入時にオーダーしていたTRDエアロボンネットとリアウイングType Sがようやく届いたので装着するとともに、フロントリップとアクティブスポイラーをボディ同色塗装してもらいました。たったそれだけなんですがかなり印象が違って見えます。ホイールが ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Feb 2015 18:59:44 +0900</pubDate></item><item><title>ARKRIDE製 ワンオフ製作 2連ピラーメーターパネル φ60</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/34607098/</link><description><![CDATA[TRUST Greddy ピラーメーターパネルが事実上入手不能になり、極稀に出てくるオークションでも25,000円以上の値が付く中、どうしてもメーター設置のためにピラーメーターパネルが欲しかったのですが、汎用パネルなら多数あるもののどうにも質感に納得がいきませんでした。そんなこんなでネットを彷徨って ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Dec 2014 18:52:23 +0900</pubDate></item><item><title>My SUPRA 計画 Ver.2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/34456678/</link><description><![CDATA[納車から10日ほど経って、やはり古い車なだけあって色々と不具合が見つかり始めました。ダッシュボードの浮きもなんとかしたいんですがそれよりも先にやらなきゃいけないことがたくさん…。ということで第零段階に追記です。Pantheraは付け終わりました。

シフトチェンジして加速が加わる際に、エンジンと ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Nov 2014 23:42:02 +0900</pubDate></item><item><title>フロントインフォディスプレイ CY-DF100D</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/34426323/</link><description><![CDATA[備忘録その2。

最近まで知らなかったのですが、PanasonicのHUDデバイス(フロントインフォディスプレイ CY-DF100D)って、RCA映像入力端子を持っていて、車が停止中(停止中かどうかはStradaナビの方でサイドブレーキあるいは車速で判断する様子)であれば外部入力映像を表示出来る ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Nov 2014 16:43:05 +0900</pubDate></item><item><title>Defi SMART ADAPTER W OBD SET</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/34414961/</link><description><![CDATA[備忘録代わりです。

モニタリングシステムの装着場所を色々検討していて、Aピラーにメーターを2つ(予定ではブースト圧と燃圧)付けることまでは確定したのですが、油温・油圧・水温の定番3メーターを他の方々と同様にインストルメントパネルの左側に3連メーターパネルで覆って装着するかを悩んでいます。IMP ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Nov 2014 19:03:42 +0900</pubDate></item><item><title>My SUPRA 計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/34265542/</link><description><![CDATA[恒例のチューン計画メモです。

納車前にやってもらったことも多数ありますが、今回、自分でもバカだな…と思いながら止められなかったのが、すでに生産終了になっていて手に入らないパーツをパーツ取り車を買ってまで移植取り付けしたことです。「そんな金をかけるならもっといい社外品が幾らでも…」「そんなものに ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Nov 2014 01:02:36 +0900</pubDate></item><item><title>長距離走行(札幌-網走弾丸往復)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/34397366/</link><description><![CDATA[納車された翌日、撮影目的の初ドライブを敢行しました。3連休唯一の休みを使って、歴代の愛車を撮影しているおすすめスポットの網走湖まで日帰りドライブです。これまでは春や夏の晴れた日に撮影できていたので明るく綺麗な写真になりましたが、今回は秋でしかも全国的に荒れ模様の天気の中での撮影でしたので、あまり良い ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2014 22:02:46 +0900</pubDate></item><item><title>納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/34380194/</link><description><![CDATA[2014年11月1日、納車となりました。

約7年ぶりですが、JZA80 SUPRA、2JZ-GTEのフィーリングはやはり最高です。この車は本当に町乗りでも使い易い車だと思います。ハイパワーなのに低速トルクがしっかりあって、車重約1,500kgを余裕で引っ張ってくれる。そして1,300mmに満た ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Nov 2014 01:42:47 +0900</pubDate></item><item><title>売却</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/29836995/</link><description><![CDATA[2012年9月22日に三代目愛車GRBA IMPREZA WRX STIを売却しました。

4年半で1.9万kmしか乗る暇が無く、駐車場代に2.5万円/月かかっていることもあり、かなり無駄に思えたからです。車検も税金も、こんなに乗る暇がない生活では無駄過ぎました。総括してみると、A型であったこと ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Apr 2013 14:24:56 +0900</pubDate></item><item><title>３０か月セーフティチェックチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/19360747/</link><description><![CDATA[お久しぶりです。30ヶ月経過しても13,000kmちょっとという、全然車に乗れていない日々が続いていますが生きています。

2011年9月で登録30ヶ月(納車後なら10月5日ですが)になるのでちょっと早めですが30ヶ月セーフティチェックに出してきました。暖かくなってからは全くなくなりましたが冬に ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Aug 2010 21:23:16 +0900</pubDate></item><item><title>北海道初(かもしれないモノ)装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/16422882/</link><description><![CDATA[HKS silent HiPower Ti-Limited です。

SABのSUBARUフェアでしか手に入らない(フェアをやっていないSABやHKSに問い合わせて取寄せすることすら不可能な北海道人にとってだけ幻の)、Ti-Limitedマフラーです。

GRBを買った当初から、「2本出しチ ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jan 2010 16:43:21 +0900</pubDate></item><item><title>私のカービュー・イヤー・カー2009</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/16197308/</link><description><![CDATA[カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：レクサス / LFA
選んだ理由：
スポーツカー受難の時代にこれだけ採算性度外視の車を作ったLEXUS(TOYOTA)は素晴らしい。あっと言う間に販売台数を売り切ったのも、コンセプトに賛同したファンが多くいたか ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Dec 2009 03:40:43 +0900</pubDate></item><item><title>見積もりとバッテリ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/16195210/</link><description><![CDATA[バンパー交換の見積もりのためにディーラーに行ってきました。これからどれを付けるか、どういう順番で手を付けるかを試算しながら検討です。

さて、写真は釧路オートバックスです。バッテリ上がりの件ですが、GRBの純正バッテリは55D23Lなんですね。SUPRAのときは寒冷地仕様として75D23Lだった ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Dec 2009 23:39:47 +0900</pubDate></item><item><title>やっちまった…orz &amp;amp; My IMPREZA 計画・改4 進捗状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/16181297/</link><description><![CDATA[やっちまいました…。

数週間に一度はある「イライラして集中力に欠ける(混合状態)」日に当たってしまった今日、普段は慎重にしているのに今日は集中力がなかったため、店舗駐車場に入る段差+斜め縁石にフロントアンダースポイラーを激突。反動でスポイラーのみではなくバンパーまで割れましたorz 昨シーズン ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Dec 2009 23:42:02 +0900</pubDate></item><item><title>秘密の注文❤</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/16014432/</link><description><![CDATA[相変わらず忙しすぎて、二度目のバッテリ死亡を防ぐ程度に乗るのが精いっぱいの毎日ですが、以前から(登場前から)ずっと狙っていたあるものを発注しました。メーカー欠品中で12月末入荷後発送になるそうなので、装着は年明けになるかもしれませんが。ヒントは後述。

しかし、北海道のSABはなぜSUBARUフ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Dec 2009 15:38:50 +0900</pubDate></item><item><title>退院</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/15400722/</link><description><![CDATA[謎の不調で入院し、ついでに18ヶ月点検とオイル・エレメント交換施行して、無事退院してきました。

原因は「バッテリ電圧低下(ACCで9.4V)」。どうやら毎日1.5km程度の通勤にしか使わず、土日も(忙し過ぎて)乗らずにいたために十分に充電されずに消耗していってしまったようです。ACCで11.5 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Oct 2009 22:05:53 +0900</pubDate></item><item><title>緊急事態</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/15257575/</link><description><![CDATA[数日前からエンジンがかかりにくくなった印象はありました…が、今朝出勤しようとしたら全くスターターが回らない…。Accessoryモードにするとミラーモニターやレーダーディテクタは点き、CAMP2のバッテリ電圧表示によると9.4V。完全にバッテリが死んだわけではないようだけれども…。今月はちょうどスバ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Oct 2009 09:40:51 +0900</pubDate></item><item><title>不調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/13731238/</link><description><![CDATA[忙し過ぎて自分が不調なのもありますが、GRBにも若干の問題が。

ミラーモニターIMM-720S2が接触不良みたいな感じで表示されないのは前からですが、最近CAMP2のI/Fユニットからのデータが表示されないことが増えてきました。変な値か、全部0になって表示される…。

取付したのが札幌SU ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jun 2009 00:28:28 +0900</pubDate></item><item><title>My IMPREZA 計画・改3 進捗状況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/13372227/</link><description><![CDATA[My IMPREZA 計画・改3の進捗状況です。

大変ご無沙汰しておりましたが、毎年忙しくなる仕事柄、人生最大級に多忙なのに人生最低給与な今年、みんカラに記事を書いている余裕が全然ありません…orz

そんな中、本日第二段階完了し引き取ってきました。ついでにステンレスメッシュブレーキホース ...]]></description><pubDate>Mon, 18 May 2009 01:23:43 +0900</pubDate></item><item><title>昨日の雪…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/13068014/</link><description><![CDATA[積雪量目視で20cmくらいの湿った重い雪…。釧路は行政サービス悪すぎて除雪なし。

夏タイヤにしたとは言えSUBARUのAWDなら行けるだろうと思ってトライしたら、自宅前の坂を登れず。DCCD LOCKでもダメ。そんな坂を悠然と登っていったVW パサート…。

なんだかとても萎えましたorz ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2009 08:30:37 +0900</pubDate></item><item><title>発見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/12699409/</link><description><![CDATA[市内某所で、駐車中のSYMSフロントバンパー装着白GRBを発見！

札幌に比べて、全く見かけないくらいGHが少ないなと思っていたら熱いGRBを見つけて嬉しくなりました。

2週間後にはMy GRBも…。...]]></description><pubDate>Mon, 30 Mar 2009 09:39:32 +0900</pubDate></item><item><title>転居</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/12696133/</link><description><![CDATA[札幌を発ち、釧路に転入して来ました。ちなみにGRBはセキュリティ取付を終えましたが幾つかのパーツ取付のためにまだ札幌のディーラーに預けたままです。4月中旬に取りに帰る予定です。

そういうわけで今回は代車BP9 レガシー 2.5iでの移動でした。でもGRBと同じ程度の時間(う時間)で到達しました ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Mar 2009 23:35:23 +0900</pubDate></item><item><title>入庫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/12596990/</link><description><![CDATA[GRBを入庫してきました。

とりあえず25日までの入庫で、専門店でのセキュリティ取付です。その後、その足でディーラーに入庫し、アレとソレとコレを取付してもらいます。アレの取付は2週間くらいかかると言われているため、引っ越しになり、4月の第二週以降の土日に受け取りに来る予定です。ビビリなのでまだ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2009 08:37:47 +0900</pubDate></item><item><title>発注</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/12360767/</link><description><![CDATA[この出費が嵩む時期にちょっと無理して幾つかのものを発注しました！

札幌を離れてしまうと思うように車を弄れなく(含・メンテナンス)なるので、1年点検を機にキリのいいところまでしっかりとやっておくという方針です。

しかし年度末なだけあって忙しい…忙し過ぎる…。

雪山走行されてる方々、場 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Mar 2009 17:08:10 +0900</pubDate></item><item><title>セキュリティとエアロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/12067968/</link><description><![CDATA[泥だらけになりながらも、無事に釧路から帰ってきました。釧路-札幌間の走行距離は357.5km…遠いですね。何度も往復する気にはなれない距離でした。

今年度は機械式駐車場の地下であったため、いたずらや窃盗のリスクは低く、一方で振動センサーなどを付けると他の方の入出庫や操作で誤報を発する可能性があ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2009 11:58:33 +0900</pubDate></item><item><title>長距離移動(札幌発帯広経由釧路行)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/12031898/</link><description><![CDATA[来年度の異動先への挨拶と手続きのために、釧路まで行くことになりました。

普段忙しくて車に乗れていないのでチャンス(笑)とばかりに自家用車移動。途中帯広に用があるので、今日は札幌-帯広間の移動のみで、明日帯広-釧路の移動。明後日は釧路から一気に札幌に戻ります。ただ、明日の移動からは同僚を乗せて走 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Feb 2009 15:46:11 +0900</pubDate></item><item><title>修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/11964395/</link><description><![CDATA[フロントバンパー、大したことないとはいえ、ステー共々割れてしまったので交換。アンダースポイラーとスカートリップは微妙な割れは補修し、再利用。ローダウンサス化するときにアンダースポイラーのみにして買い直す予定です。

そして、同時にSTI Performance Packageではないですが、20 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Jan 2009 00:08:46 +0900</pubDate></item><item><title>My IMPREZA 計画・改3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/11759559/</link><description><![CDATA[My IMPREZA 計画・改3と進捗状況です。

20th Anniversary 特別仕様車パーツの単品購入可否が分かったこと(大分前に連絡いただいてましたが)、OpenECUでECUマッピングを見て改善度の話を聞いたことなどから変更することにしました。ビビリで何度もECUを書き換えるのを避 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Jan 2009 22:58:49 +0900</pubDate></item><item><title>STI Parts Information</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/366609/blog/11703835/</link><description><![CDATA[STI新製品の情報をいただきました。

12月09日発売 STI製 6pot ブレンボブレーキキット(フロント) 522,900(498,000)円
01月20日発売 STI performance パッケージ 94,500(90,000)円
　フレキシブルタワーバー
　フレキシブルロアア ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jan 2009 20:25:08 +0900</pubDate></item></channel></rss>