コルトプラス ラリーアート前期型に乗っています。 ボンネットにグリルの空いた後期型は偶に見かけますが、前期型は先ず見かけないですね。 販売台数があまり多くなかったものと思われます。
所有形態：現在所有(メイン)
2024年09月07日
使いやすさと運動性能が絶妙のバランスで、第一候補だったMPVを引き離して購入。 マツダにしてはあまり値引きが無かったけど、運動性能の良さでチャラになった。 初めて乗った時の見切りの良さ、ステアリングにリニアに追従するボディと足回り、当時乗っていたスポーツタイプよりも運転が楽しい。
所有形態：現在所有(サブ)
2024年12月14日
ライトウェイトのミッドに乗りたくて、車重1t切っている初期型を探して中古で購入。 軽さを活かすために、ホイールも軽量と言われていた、RAYSのCE28を純正と同じ15インチでチョイス。 サスは、当時1番動きが良いと言われた、TEINの車高調キット。 この結果が自分的には大当たりで、３桁国道を筆頭 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2025年04月19日
車で走ることが好きで、駆動方式によって車の挙動が違うので、そういった事を勉強するにはとても良い車。 維持費も安く済むのがポイント高い。 ミッドシップ、DOHC、オープンと趣味性も高い。 同じ様な外車を買う金額で、程度が良いものが手に入り、余った金額を維持費や部品代に回してもお釣りが来る。 ノンター ...
2025年04月23日
使いやすさと運動性能が絶妙のバランスで、第一候補だったMPVを引き離して購入。 マツダにしてはあまり値引きが無かったけど、運動性能の良さでチャラになった。 初めて乗った時の見切りの良さ、ステアリングにリニアに追従するボディと足回り、当時乗っていたスポーツタイプよりも運転が楽しい
2024年12月14日
手頃な価格で積載性も高く、スポーツ性もあるのにお財布に優しい。そして狭いところでも気兼ねなく入っていける5ナンバー枠。 これに不満が出る訳が無い。
2024年09月08日
